Am 18. Oktober sandte das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Thai Binh (die von der Regierung beauftragte Behörde, die die Umsetzung des oben genannten Autobahnprojekts leitet und koordiniert). Darin ging es um die Pilotanwendung der Verwendung von Meeressand als Material für den Bau des Straßenbetts des Autobahnprojekts Ninh Binh – Hai Phong durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh .
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh hat das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh zuvor vom Volkskomitee der Provinz Thai Binh ein Dokument mit Datum vom 10. Oktober zu der oben genannten Richtlinie erhalten.
Unter Berücksichtigung des Vorschlags des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, der Stellungnahmen des Ministeriums für Verkehr, des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und des Volkskomitees des Distrikts Xuan Truong, basierend auf der Abschlussmitteilung der kollektiven Führung des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh vom 18. Oktober; basierend auf dem Dokument des Verkehrsministeriums (zur Verwendung von salzhaltigem Sand als Straßenbettmaterial), der Stellungnahmen des Volkskomitees der Provinz Thai Binh (zur Pilotanwendung der Verwendung von Seesandmaterial zum Auffüllen des Straßenbetts des Schnellstraßenprojekts Ninh Binh – Hai Phong, Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh), stimmt das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh grundsätzlich der Genehmigung der Pilotanwendung der Verwendung von Seesand als allgemeines Baumaterial zum Auffüllen des Straßenbetts für das oben genannte Schnellstraßenprojekt im Abschnitt im Distrikt Xuan Truong zu; das geschätzte Auffüllvolumen beträgt etwa 2 Millionen m3.
Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh betonte außerdem, dass bei der Pilotanwendung die Einhaltung der Anweisungen und Inhalte des Umweltverträglichkeitsberichts sichergestellt werden müsse.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh besteht bei der Pilotanwendung der Verwendung von Seesand als Material für den Straßenunterbau das Risiko einer Versalzung, die die Produktion, die umliegende Umwelt und das tägliche Leben der Menschen in der Region beeinträchtigt. Daher wies das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh bei der Umsetzung des Pilotprojekts darauf hin, dass Investoren einen Plan zur Vermeidung von Umweltvorfällen entwickeln müssen. Außerdem müssen sie Lösungen finden, um sicherzustellen, dass die Verwendung von Seesand als Material für den Straßenunterbau weder die Produktion noch die umliegende Umwelt und das tägliche Leben der Menschen beeinträchtigt. Außerdem müssen sie die Überwachung, Beobachtung und Bewertung der Umweltqualität im Pilotprojektgebiet ordnungsgemäß und vollständig umsetzen. Bei Anzeichen einer Versalzung, die die umliegende Umwelt beeinträchtigt, oder bei einem Versalzungsvorfall, der die Wasserquelle für Produktion und Aquakultur beeinträchtigt, müssen die Bauarbeiten sofort gestoppt, die Ursache genau untersucht, eine Entschädigung geleistet und der Vorfall gemäß den Vorschriften behoben werden.
In dem Dokument beauftragte das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Orte der Provinz mit der Überwachung und Aufsicht der Pilotimplementierung.
Bezüglich des oben genannten Pilotprojekts hatte das Volkskomitee der Provinz Thai Binh bereits am 9. Oktober ein Dokument an den Investor Geleximco Group gesandt, in dem es seine Zustimmung zur Pilotimplementierung von Meeressand als Straßenbelag für das Autobahnprojekt Ninh Binh – Hai Phong auf einem Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh zum Ausdruck brachte. Für den Abschnitt durch den Bezirk Thai Thuy beträgt das geschätzte Dammvolumen etwa 3,2 Millionen Kubikmeter.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/thi-diem-dung-cat-bien-dap-nen-cao-toc-qua-nam-dinh-thai-binh.html
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