Am 18. Oktober schickte das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Thai Binh (die von der Regierung beauftragte Agentur, die die Umsetzung des oben genannten Autobahnprojekts leitet und koordiniert). Darin ging es um die Pilotanwendung der Verwendung von Meeressand als Material zum Bau des Straßenbetts des Autobahnprojekts Ninh Binh – Hai Phong durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh hat dieses zuvor vom Volkskomitee der Provinz Thai Binh am 10. Oktober ein Dokument zu der oben genannten Richtlinie erhalten.
Unter Berücksichtigung des Vorschlags des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, der Stellungnahmen des Ministeriums für Verkehr, des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und des Volkskomitees des Distrikts Xuan Truong, basierend auf der Abschlussmitteilung der kollektiven Führung des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh vom 18. Oktober, basierend auf dem Dokument des Verkehrsministeriums (über die Verwendung von salzhaltigem Sand als Straßenbettmaterial), der Stellungnahmen des Volkskomitees der Provinz Thai Binh (über die Pilotanwendung der Verwendung von Seesandmaterial zum Auffüllen des Straßenbetts des Schnellstraßenprojekts Ninh Binh – Hai Phong, Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh), stimmt das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh grundsätzlich zu, die Pilotanwendung der Verwendung von Seesand als allgemeines Baumaterial zum Auffüllen des Straßenbetts für das oben genannte Schnellstraßenprojekt auf dem Abschnitt im Distrikt Xuan Truong zu genehmigen; das geschätzte Auffüllvolumen beträgt etwa 2 Millionen m3.
Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh betonte außerdem, dass bei der Pilotanwendung die Einhaltung der Anweisungen und Inhalte des Umweltverträglichkeitsberichts sichergestellt werden müsse.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh besteht bei der Pilotanwendung der Verwendung von Seesand als Material für den Straßenunterbau das Risiko einer Versalzung, die die Produktion, die umliegende Umwelt und das tägliche Leben der Menschen in der Region beeinträchtigt. Deshalb wies das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh bei der Umsetzung des Pilotprojekts darauf hin, dass die Investoren einen Plan zur Vermeidung von Umweltvorfällen entwickeln müssen. Sie müssen Lösungen finden, um sicherzustellen, dass die Verwendung von Seesand als Material für den Straßenunterbau weder die Produktion, die umliegende Umwelt noch das tägliche Leben der Menschen beeinträchtigt. Außerdem müssen die Überwachung, Beobachtung und Bewertung der Umweltqualität im Gebiet des Pilotprojekts ordnungsgemäß und vollständig umgesetzt werden. Bei Anzeichen einer Versalzung, die die umliegende Umwelt beeinträchtigt, oder bei einem Versalzungsvorfall, der die Wasserquelle für Produktion und Aquakultur beeinträchtigt, müssen die Bauarbeiten sofort gestoppt, die Ursache genau untersucht, eine Entschädigung geleistet und der Vorfall gemäß den Vorschriften behoben werden.
In dem Dokument beauftragte das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Orte der Provinz mit der Überwachung und Aufsicht der Pilotumsetzung.
Bezüglich des oben genannten Pilotprojekts hatte das Volkskomitee der Provinz Thai Binh bereits am 9. Oktober ein Dokument an die Geleximco Group – den Investor, der das Projekt vorschlug – gesandt. Darin erklärte es seine Zustimmung zur Pilotimplementierung der Verwendung von Meeressand als Straßenbelag für das Autobahnprojekt Ninh Binh – Hai Phong, Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh. Für den Abschnitt durch den Bezirk Thai Thuy beträgt das geschätzte Dammvolumen etwa 3,2 Millionen Kubikmeter.
[Anzeige_2]
Quelle: https://kinhtedothi.vn/thi-diem-dung-cat-bien-dap-nen-cao-toc-qua-nam-dinh-thai-binh.html
Kommentar (0)