Umweltbelastende Zweiräder abschaffen

Diese neuen Änderungen sind Teil der ambitionierten Elektrofahrzeugpolitik 2.0 der Regierung von Delhi.

„Unsere neue Strategie skizziert einen klaren Fahrplan zur Elektrifizierung mit spezifischen Zielen für jedes Fahrzeugsegment. In bestimmten Fahrzeugkategorien streben wir an, dass 100 % der in Delhi neu zugelassenen Fahrzeuge elektrisch sind.“

„Wir haben auch eine detaillierte Strategie zur Umsetzung dieser Ziele entwickelt“, zitierte die Hindustan Times einen Beamten.

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Motorräder auf den Straßen Indiens – Foto: jdmagicbox

Gemäß der neuen Richtlinie wird die Stadt ab August 2026 keine neuen zweirädrigen Fahrzeuge mehr zulassen, die mit Benzin, Diesel oder Erdgas (CNG) betrieben werden. Dreirädrige Fahrzeuge, insbesondere CNG-betriebene Cyclos, die älter als zehn Jahre sind, müssen während des Geltungszeitraums der Richtlinie ersetzt oder auf Elektroantrieb umgerüstet werden.

Experten betrachten dies als einen wichtigen Schritt nach vorn, der das Potenzial hat, den grünen Transformationsprozess in der Stadt stark voranzutreiben.

Die Hindustan Times betonte, dass eine drastische Politik erforderlich sei, da Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor eine der Hauptquellen der Umweltverschmutzung in Delhi darstellten.

„Dem Entwurf der Richtlinie zufolge wird die Stadt ab August 2026 keine neuen CNG-betriebenen Motorradrikschas und dreirädrigen Lastenfahrzeuge mehr zulassen und bestehende CNG-Fahrzeuglizenzen nicht verlängern. Alle diese Lizenzen werden durch Elektrofahrzeuglizenzen ersetzt oder neu ausgestellt“, zitierte die Zeitung einen Beamten.

Es wird ähnliche Pläne für Autos mit Verbrennungsmotoren geben.

Die neue Richtlinie sieht außerdem vor, dass alle Müllfahrzeuge der Municipal Corporation of Delhi (MCD), des Delhi Water Board (DJB) und anderer kommunaler Einrichtungen schrittweise vollständig auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden müssen, bis 2027 eine Quote von 100 % erreicht ist.

Zur Unterstützung dieses Übergangs wird erwartet, dass in der ganzen Stadt mehr als 13.200 Ladestationen installiert werden, wodurch eine Dichte von 5 km/Station gewährleistet wird.

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Screenshot

Die bisherige Strategie sah 48.000 Ladepunkte bis 2026 vor, der tatsächliche Fortschritt lag jedoch nur bei etwa 10 % (eine Ladestation kann mehrere Ladeanschlüsse haben).

Offizielle Stellen gaben an, dass die neue Politik darauf abzielt, dass bis 2027 95 % der Neuzulassungen von Fahrzeugen in Delhi elektrisch erfolgen und bis 2030 98 %. Das frühere Ziel lag bei 25 % Elektrofahrzeugen unter den Neuzulassungen bis 2024, welches mit 13-14 % erreicht wurde.

Zu den vier Hauptzielen der neuen Politik gehören: die Reduzierung der Luftverschmutzung und die Verbesserung der öffentlichen Gesundheit, die Schaffung von Arbeitsplätzen im Bereich der Elektrofahrzeuge, die Verbesserung der Energiesicherheit und der Netzstabilität sowie die Gewährleistung eines gerechten und nachhaltigen Übergangs zu Elektrofahrzeugen.

Die Verkehrsbehörden gaben bekannt, dass die Regierung die Flotte an Elektrobussen in Delhi massiv ausbaut und plant, die Gesamtzahl bis Ende des Jahres auf rund 3.000 zu erhöhen. Darüber hinaus hat die Regierung Vorschriften erlassen, die den Kauf von Elektrofahrzeugen ausschließlich für öffentliche Zwecke vorschreiben.

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Autos auf indischen Straßen – Foto: The Indian Express

Laut Amit Bhatt, CEO (Indien) des International Council on Clean Transport (ICCT), kann die neue Elektromobilitätspolitik Delhis als der fortschrittlichste Transformationsplan auf Landesebene bis dato angesehen werden.

„Das Verbot der Zulassung von Zweirädern mit Verbrennungsmotor nach dem 15. August 2026 wird landesweit ein starkes Präzedenzfall schaffen. Ein ähnlicher Ausstiegsplan ist jedoch auch für Pkw mit Verbrennungsmotor erforderlich“, betonte Amit Bhatt.

Zuvor hatte die Regierung von Delhi angekündigt, ab dem 31. März das Betanken von Benzinautos, die älter als 15 Jahre sind, zu verbieten, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Dies sei Teil umfassender Bemühungen zur Bekämpfung des starken Smogs und der Luftverschmutzung in Delhi.

In Delhi sind benzinbetriebene Fahrzeuge, die älter als 15 Jahre sind, und dieselbetriebene Fahrzeuge, die älter als 10 Jahre sind, verboten. Außerdem benötigen alle Fahrzeuge zum Tanken eine gültige Abgasuntersuchungsbescheinigung (PUC).

Viele Tankstellen haben KI-gestützte Kamerasysteme installiert, um die Einhaltung der Abgasnormen zu überprüfen. Diese Systeme werden auch zur Überprüfung des Fahrzeugalters eingesetzt.

China dominiert weiterhin seinen heimischen Markt für Elektrofahrzeuge . Die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) stiegen im Februar sprunghaft an, wobei der chinesische Markt trotz der von Europa und den USA errichteten Importbarrieren zur Eindämmung der Dominanz chinesischer Elektrofahrzeugmarken ein Wachstum von 76 % verzeichnete.