Am 29. September leitete Premierminister Pham Minh Chinh eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um einen Bericht über die Ergebnisse der ersten Sitzung des Gemeinsamen Ausschusses für Eisenbahnkooperation Vietnam-China entgegenzunehmen und den Stand und Fortschritt der Arbeit zu überprüfen. Die Umsetzung des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong soll wie erforderlich weiter vorangetrieben werden.
Laut Beschluss der Nationalversammlung soll das rund 419 km lange Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 203 Billionen VND (umgerechnet 8,37 Milliarden USD) im Jahr 2025 beginnen und bis 2030 abgeschlossen sein. Der Premierminister hat beantragt, den Spatenstich für mehrere Teilprojekte des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am 19. Dezember 2025 abzuhalten.
Nach Anhörung der Berichte und Diskussionen würdigte Premierminister Pham Minh Chinh zum Abschluss des Treffens die Bemühungen der Ministerien und Behörden bei der Umsetzung der ihnen übertragenen Aufgaben. Die ressortübergreifende Arbeitsgruppe nahm an der ersten Sitzung des Gemeinsamen Ausschusses für Eisenbahnkooperation Vietnam-China teil, die kürzlich in Peking stattfand.
Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden auf, die Umsetzung der hochrangigen Vereinbarungen sowie der in der ersten Sitzung des Gemeinsamen Ausschusses erzielten Ergebnisse im Geiste von „hoher Entschlossenheit, großem Einsatz, entschlossenem Handeln und gründlicher Erledigung jeder Aufgabe“ fortzusetzen, Synchronizität und Umfassendheit zu gewährleisten, „was gesagt wird, muss getan werden, Verpflichtungen müssen erfüllt werden und Maßnahmen müssen konkrete, messbare Ergebnisse liefern“, und „klare Verantwortlichkeiten, Aufgaben, Zeitpläne, Befugnisse und erwartete Ergebnisse“ zuzuweisen.
Premierminister Pham Minh Chinh betonte die Notwendigkeit proaktiven und unverzüglichen Handelns und bat um fortgesetzte enge Abstimmung mit der chinesischen Seite, um durch Meinungsaustausch einen Konsens über die Inhalte der Zusammenarbeit zu erzielen. Ministerien und Behörden müssen ihre Aufgaben gemäß ihren Funktionen, Pflichten und Befugnissen proaktiv umsetzen und eng und synchron zusammenarbeiten. Sollten Schwierigkeiten oder Hindernisse auftreten, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, müssen sie den zuständigen Behörden unverzüglich Lösungsvorschläge unterbreiten.
Premierminister Pham Minh Chinh hat das Ministerium für Wissenschaft und Technologie sowie das Bauministerium aufgefordert, die Standards und Vorschriften für Hochgeschwindigkeitsstrecken, insbesondere für die Bahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dringend zu entwickeln, zu bewerten und zu veröffentlichen. Dies soll in Übereinstimmung mit den korrekten Verfahren, Befugnissen sowie rechtlichen und internationalen Vorschriften bis Oktober 2025 abgeschlossen sein.
Das Ministerium für Bildung und Ausbildung wird gemeinsam mit den zuständigen Behörden unverzüglich die Zusammenarbeit im Bereich der Personalentwicklung umsetzen. Das Außenministerium wird weiterhin hochrangige Aktivitäten fördern, um die Umsetzung von Projekten mit China-Bezug zu erleichtern.
Das Finanzministerium wird in Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden die Finanzierungsmodalitäten prüfen und berechnen, proaktiv vietnamesisches Kapital sichern und die effektivsten Kreditoptionen ermitteln. Gleichzeitig wird es weiterhin eng mit der Asiatischen Infrastrukturinvestitionsbank (AIIB) an der Machbarkeit der Kreditaufnahme für das Projekt arbeiten. Ein detaillierter Plan wird dem Ständigen Ausschuss der Regierung im Oktober 2025 dringend vorgelegt.
Der Premierminister forderte die dringende Stärkung der personellen Ressourcen und die Konsolidierung der Projektleitungsgremien für Eisenbahnprojekte unter dem Bauministerium; das Projektleitungsgremium der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong solle die Umsetzung des Projekts so schnell wie möglich weiter vorantreiben, indem es im Geiste des Lernens während des Prozesses Lehren aus den Erfahrungen zieht und bei der Ausführung der Aufgaben, insbesondere derjenigen, die selbstständig erledigt werden können, so proaktiv wie möglich vorgeht.
Der Premierminister beauftragte das Bauministerium und die zuständigen Behörden mit der Ausarbeitung eines umfassenden Plans für den Baufortschritt, die Rodung und die Teilprojekte. Konkret forderte er für Teilprojekt 1 (Investitionen in die Infrastruktur zwischen den Bahnhöfen und Bahnhofsvorplätzen unter Verwendung inländischer Mittel) die Fertigstellung und Genehmigung der Machbarkeitsstudie bis Oktober 2025, die Fertigstellung der technischen Planungen für die ersten Bauabschnitte bis zum 6. November, die Auswahl der Auftragnehmer und der beratenden Berater bis zum 5. Dezember sowie den Abschluss der Rodung und Minenräumung im Bauabschnitt bis zum 19. Dezember.
Bezüglich des Teilprojekts 2 (Investitionen in den Eisenbahnbau unter Verwendung inländischer und Fremdmittel) forderte der Premierminister die dringende Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts, der spätestens bis Juni 2026 fertiggestellt sein soll, wobei der Qualität höchste Priorität einzuräumen ist; die Bewertung und Genehmigung des Berichts muss ebenfalls dringend erfolgen.
Der Premierminister wies die Ministerien und Behörden an, mit ihren chinesischen Partnern zusammenzuarbeiten, um ein Abkommen über die Verbindung der Normalspurbahnen zwischen den beiden Ländern zu unterzeichnen, und forderte, dass die Dokumentation und die technischen Pläne bis September 2025 fertiggestellt werden.
Im Hinblick auf die Zusammenarbeit bei der Entwicklung der Eisenbahnindustrie betonte der Premierminister die Vorgehensweise, Projekte von der niedrigsten zur höchsten Ebene, von klein zu groß, von einfach zu komplex umzusetzen und dabei in jeder Phase Gründlichkeit zu gewährleisten.
Der Premierminister forderte das Bauministerium auf, seine erfolgreiche Arbeit bei der Führung und Koordinierung der Zusammenarbeit mit China fortzusetzen, auf den bisherigen Erfolgen aufzubauen, einen Fahrplan, Fortschritte und konkrete Arbeitsinhalte im Sinne der „6 klaren Punkte“ zu entwickeln und monatlich regelmäßig darüber zu berichten; neben dem Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong müsse es auch die Eisenbahnprojekte Dong Dang – Hanoi und Mong Cai – Ha Long – Hai Phong, die Vietnam und China verbinden, weiter vorantreiben.
PV (kompiliert)Quelle: https://baohaiphong.vn/thuc-day-cac-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-522139.html
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