Für das seit vier Jahren unvollendete 700 Meter lange Straßenbauprojekt wurde ein Ultimatum gestellt.

Das Straßenbauprojekt D30 in Nha Trang ist nur etwas über 700 Meter lang und sollte innerhalb eines Jahres abgeschlossen sein. Doch nach fast vier Jahren und zahlreichen Verlängerungen ist das Projekt immer noch nicht fertiggestellt.

Kritik am Entwickler

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa hat soeben ein dringendes Schreiben an den Verwaltungsrat für Investitions- und Bauprojekte für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz Khanh Hoa (Projektverwaltungsbehörde), den Investor des Straßenbauprojekts D30 – das die Straße 23/10 mit der Straße Vo Nguyen Giap verbindet – gesendet.

Das Straßenbauprojekt D30 wurde bereits dreimal bis zum Fertigstellungstermin verschoben, ist aber immer noch nicht befahrbar.

Laut Angaben des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa wurde das Straßenbauprojekt D30 vom Volkskomitee der Provinz mit einem geplanten Bauzeitraum von 2018 bis 2020 genehmigt. Das Projekt verzögerte sich aufgrund von Problemen bei der Landfreigabe sowie Problemen im Zusammenhang mit Management und Bau. Auf Vorschlag des Projektmanagementausschusses und des Verkehrsministeriums verlängerte die Provinz den Bauzeitraum mehrfach.

In der vergangenen Zeit hat das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa zahlreiche Anweisungen erlassen, um die Hindernisse zu beseitigen und die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts dringend zu fordern. Dennoch ist das Projekt bis heute nicht abgeschlossen.

Gleichzeitig handelt es sich hierbei um eine wichtige Verkehrsader, die zur Verkehrsregelung beiträgt und die Verkehrsstaus in Nha Trang reduziert. Die Verzögerung bei der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Straße ist dem Projektmanagementausschuss anzulasten.

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa kritisierte den Direktor des Projektmanagementausschusses und forderte ihn auf, die kollektive und individuelle Verantwortung für die genannten Verzögerungen dringend zu überprüfen. Gleichzeitig wies es den Bauunternehmer an, das Projekt bis zum 10. Januar 2025 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen; weitere Fristverlängerungen seien nicht zulässig.

Der Vorsitzende des Verwaltungsrats wird dem Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees zur Rechenschaft gezogen, falls es innerhalb des vorgenannten Zeitraums zu weiteren Verzögerungen beim Bau und der Fertigstellung des Projekts kommt.

Wir haben bereits mehrfach um eine Verlängerung der Frist gebeten.

Ein Reporter der Zeitung Giao Thong, der am ersten Tag des Jahres 2025 vor Ort war, stellte fest, dass die Hauptabschnitte der Straße weitgehend fertiggestellt sind. An beiden Enden, die die Vo-Nguyen-Giap-Straße und die Straße 23/10 verbinden, hält das Bauteam weiterhin Absperrungen instand, um das Einfahren von Fahrzeugen zu verhindern. Entlang der Strecke werden vereinzelt Gehwege fertiggestellt und der Mittelstreifen an einigen Stellen markiert.

Mehrere Abschnitte des Straßenbauprojekts D30 stehen kurz vor der Fertigstellung.

Dem Bericht des Projektmanagementausschusses zufolge wurde der Bauvertrag für das Straßenbauprojekt D30 am 27. November 2020 unterzeichnet. Die Bauzeit beträgt 36 Monate (beginnend am 8. Dezember 2020). Das Projekt umfasst 37 Fälle, die eine Umsiedlung erfordern, von denen 8 Fälle für eine Neuansiedlung in Frage kommen.

Aufgrund ungelöster Probleme bei der Grundstücksräumung haben der Investor und der Auftragnehmer in Vertragsnachträgen drei Verlängerungen des Fertigstellungstermins unterzeichnet (einmal am 27. November 2022; einmal am 31. Dezember 2023; und einmal am 30. Juni 2024).

Laut Projektmanagementausschuss haben sich aufgrund der verlängerten Umsetzungszeit die Preise für Asphaltkraftstoff, Schotter, Arbeitskosten, Transportkosten usw. im Vergleich zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung im November 2020 erheblich erhöht, weshalb der Auftragnehmer eine Anpassung der Stückpreise beantragte.

Am 14. August 2023 veröffentlichte das Provinzvolkskomitee jedoch ein Dokument, in dem es hieß, dass der Vertrag nicht von einem Festpreisvertrag auf einen Vertrag mit variablem Einheitspreis umgestellt werde. Daher fällt das Projekt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen nicht unter die Fälle, in denen eine Anpassung des Einheitspreises möglich ist.

Am 5. September 2024, nach einer Besichtigung des Projekts, wies der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, den Projektmanagementausschuss an, den Auftragnehmer anzuweisen und zu drängen, die Bauarbeiten abzuschließen, und zwar so, dass die Fertigstellung vor dem 23. Oktober 2024 gewährleistet sei.

Herr Quach Thanh Son, Direktor des Projektmanagementausschusses, erklärte dazu, dass der Investor nach Anweisung des Provinzvolkskomitees den Auftragnehmer mit der Fertigstellung der verbleibenden Arbeiten beauftragt habe. Derzeit arbeiten alle Teams mit Hochdruck an der Umsetzung der restlichen Arbeiten, um das Projekt termingerecht in Betrieb zu nehmen.

Die Straße D30 ist 778 m lang und 30 m breit und durchquert die beiden Gemeinden Vinh Hiep und Vinh Trung in der Stadt Nha Trang. Das Projekt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 130 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Davon entfallen über 80 Milliarden VND auf die Baukosten; die Entschädigung für Landräumung und Umsiedlung beträgt über 28 Milliarden VND. Der Rest deckt Projektmanagement, Bauberatung, unvorhergesehene Kosten usw. ab.

Die Bauarbeiten werden von einem Konsortium aus Bauunternehmen durchgeführt, darunter Thong Nhat Construction Co., Ltd., 379 Trading and Service Co., Ltd., Ngoc Khang Joint Stock Company und Tay Bac Joint Stock Company.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm