„Ultimatum“ für 700 m lange Straße, die seit 4 Jahren nicht fertiggestellt wurde

Das Straßenbauprojekt D30 in der Stadt Nha Trang ist etwas über 700 m lang und soll innerhalb eines Jahres fertiggestellt sein. Nach fast vier Jahren und zahlreichen Verlängerungen ist das Projekt jedoch noch immer nicht abgeschlossen.

Kritik von Investoren

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa hat gerade eine dringende Nachricht an das Projektmanagementgremium der Provinz Khanh Hoa für Investitionen in den Bau landwirtschaftlicher Anlagen und die ländliche Entwicklung (PPMB) gesandt, den Investor des Straßenbauprojekts D30, das die Straße 23/10 mit der Straße Vo Nguyen Giap verbindet.

Die Straße D30 wurde dreimal verlängert, kann aber immer noch nicht genutzt werden.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa wurde das Straßenbauprojekt D30 vom Volkskomitee der Provinz mit einer Umsetzungsfrist von 2018 bis 2020 genehmigt. Das Projekt liegt aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes sowie bei Verwaltungs- und Bauproblemen hinter dem Zeitplan zurück. Auf Vorschlag des Projektmanagementausschusses und des Verkehrsministeriums hat die Provinz die Projektumsetzungsfrist mehrfach verlängert.

Vor kurzem hat das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen es um die Handhabung der Schwierigkeiten und die dringende Fertigstellung des Projekts sowie dessen Inbetriebnahme und Nutzung geht. Das Projekt ist jedoch noch nicht abgeschlossen.

Gleichzeitig handelt es sich dabei um eine wichtige Route, die zur Verkehrsregulierung beiträgt und die Verkehrsstaus in der Stadt Nha Trang begrenzt. Für die Verzögerungen bei der Fertigstellung, Inbetriebnahme und Nutzung der Strecke ist der Projektvorstand verantwortlich.

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa kritisierte die Verzögerung und forderte den Direktor des Projektmanagement-Gremiums auf, die kollektiven und individuellen Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit der oben genannten Verzögerung dringend zu überprüfen. Gleichzeitig müssen die Auftragnehmer angewiesen und aufgefordert werden, das Projekt vor dem 10. Januar 2025 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Eine Verlängerung ist nicht zulässig.

Die Vorstandsmitglieder müssen dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz gegenüber verantwortlich sein, wenn es zu weiteren Verzögerungen beim Bau und der Fertigstellung des Projekts innerhalb der oben genannten Frist kommt.

Viele Male um eine Verlängerung des Fortschritts gebeten

Als Reporter der Zeitung Giao Thong am ersten Tag des Jahres 2025 bei diesem Projekt anwesend waren, stellten sie fest, dass die wichtigsten Punkte der Route im Wesentlichen abgeschlossen seien. An beiden Enden der Vo Nguyen Giap Street und der October 23 Street schließt die Baueinheit noch immer die Schranken, um die Einfahrt von Fahrzeugen zu verhindern. Auf der Strecke sind vereinzelt Arbeiter damit beschäftigt, den Gehweg fertigzustellen und den Mittelstreifen zu streichen.

Einige Punkte des Straßenbauprojekts D30 werden derzeit fertiggestellt.

Laut Bericht des Projektmanagement-Boards wurde der Bauvertrag für das Straßenprojekt D30 am 27. November 2020 mit einer Bauzeit von 36 Monaten (ab 8. Dezember 2020) unterzeichnet. Im Rahmen des Projekts müssen 37 Fälle geklärt werden, von denen 8 für eine Umsiedlung infrage kommen.

Aufgrund der ungeklärten Lage des Projekts haben Investor und Auftragnehmer in den Vertragsanhängen drei Verlängerungen der Fertigstellungsfrist unterzeichnet (einmal am 27. November 2022, einmal am 31. Dezember 2023 und einmal am 30. Juni 2024).

Laut Angaben des Projektmanagementausschusses sind aufgrund der verlängerten Umsetzungszeit die Preise für Asphaltbrennstoff, Schotter aller Art, Arbeitskosten, Transportkosten usw. im Vergleich zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung im November 2020 erheblich gestiegen, sodass der Auftragnehmer eine Anpassung des Stückpreises beantragte.

Am 14. August 2023 veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz jedoch ein Dokument, in dem es die Änderung des Vertrags von einem festen Einheitspreis auf einen Vertrag mit einem angepassten Einheitspreis verweigerte. Daher ist das Projekt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen nicht preisanpassungsfähig.

Am 5. September 2024 beauftragte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, nach der Inspektion des Projekts den Projektvorstand damit, den Auftragnehmer anzuweisen und zu drängen, das Projekt abzuschließen und die Fertigstellung vor dem 23. Oktober 2024 sicherzustellen.

Zu diesem Thema erklärte Herr Quach Thanh Son, Direktor des Projektmanagement-Gremiums, dass der Investor nach Erhalt der Anweisungen des Volkskomitees der Provinz den Auftragnehmer angewiesen habe, die Bauarbeiten abzuschließen. Derzeit sind die Teams mit Hochdruck dabei, die restlichen Teile bereitzustellen, um das Projekt rechtzeitig für die Inbetriebnahme fertigzustellen.

Die Straße D30 hat eine Gesamtlänge von 778 m, eine Breite von 30 m und gehört zu den beiden Gemeinden Vinh Hiep und Vinh Trung in der Stadt Nha Trang. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt schätzungsweise fast 130 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Davon betragen die Baukosten mehr als 80 Milliarden VND. Die Kosten für Entschädigung, Räumung und Umsiedlung belaufen sich auf über 28 Milliarden VND. Der Rest sind Kosten für Projektmanagement, Bauberatung, Eventualverbindlichkeiten …

Der Auftragnehmer ist ein Joint Venture der Thong Nhat Construction Company Limited, 379 Trading – Service Company Limited, Ngoc Khang Joint Stock Company und Tay Bac Joint Stock Company.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm