Ho-Chi-Minh-Stadt aktiviert einen Sondermechanismus zur Vorbereitung der Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 2.

Das Büro des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument an das Bauamt, das Finanzamt und die Stadtbahnverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt (MAUR) gesendet, in dem die Meinung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees, Bui Xuan Cuong, zur Anwendung spezieller Mechanismen gemäß Beschluss 188 der Nationalversammlung zur Umsetzung der Metrolinie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) übermittelt wird.

Um den Projektbeginn zu beschleunigen, wies der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, MAUR an, sich proaktiv mit dem Bauamt und dem Finanzamt abzustimmen, um dringend Angelegenheiten im Zusammenhang mit dem Sondermechanismus, dem Umsetzungsplan und den Richtlinien für die Auswahl von Beratern und EPC-Auftragnehmern für das Projekt umzusetzen.

In Fällen, in denen der Inhalt ihre Befugnisse überschreitet, müssen die Einheiten dies unverzüglich dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Entscheidung melden.

Die Metrolinie 2 wird unterirdisch unter der Cach Mang Thang Tam Straße verlaufen. Foto: Le Toan

Das Bauministerium hat die Aufgabe, die Zusammenarbeit mit anderen Abteilungen und Behörden zu leiten und zu koordinieren, um das Projekt zu beraten und Anpassungen vorzuschlagen, ohne dass dafür eine Anpassung der Investitionspolitik erforderlich ist.

Gleichzeitig schlagen wir vor, FEED (Feed-Out Design) anstelle von grundlegenden Entwurfs- und Implementierungsschritten für die Erstellung und Bewertung von Angebotsplänen, Kostenschätzungen und die Abwicklung von Beratungsverträgen zu verwenden.

Das Finanzdezernat ist damit beauftragt, Vorschläge zur Verteilung der städtischen Haushaltsmittel für die mittelfristigen Zeiträume 2026-2030 und 2031-2035 zu unterbreiten.

Diese Abteilung ist außerdem damit beauftragt, in Zusammenarbeit mit Ministerien und Behörden die Organisation eines Treffens zwischen Stadtoberhäuptern und Leitern zentraler Behörden zu beraten, um einen Konsens über die Beschleunigung bestimmter Fragen im Zusammenhang mit der Aussetzung der ODA- und Vorzugsdarlehensfinanzierung zu erzielen; und die Anpassung des Darlehensvertrags mit der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW).

Dem Plan zufolge wird Ho-Chi-Minh-Stadt Ende dieses Jahres mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 beginnen, da das Land für den Bau bereits freigegeben wurde.

Die über 11 km lange Metrolinie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) wurde 2010 mit einem anfänglichen Gesamtinvestitionsvolumen von 1,3 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND) genehmigt.

Bis 2019 wurde das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 2,1 Milliarden USD (knapp 47.900 Milliarden VND) angepasst, wovon 37.487 Milliarden VND auf ODA-Kredite von drei Hauptförderern entfielen: der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB).

Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Sicherung der Finanzierung des Projekts aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geber hat Ho-Chi-Minh-Stadt beschlossen, die Investition aus eigenen Mitteln durchzuführen.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html