Ho-Chi-Minh-Stadt erweitert zwei Verbindungsstraßen, um die Erweiterung mit dem Ausbau des Trung-Luong-Expressways zu synchronisieren.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird proaktiv in den Ausbau zweier Strecken investieren, die Tan Tao und Cho Dem sowie Binh Thuan und Cho Dem verbinden, um die Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan zu synchronisieren.

Ho-Chi-Minh-Stadt erweitert zwei Verbindungsstraßen, um die Erweiterung mit dem Ausbau des Trung-Luong-Expressways zu synchronisieren.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird proaktiv in den Ausbau zweier Strecken investieren, die Tan Tao und Cho Dem sowie Binh Thuan und Cho Dem verbinden, um die Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan zu synchronisieren.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben das dringende Dokument Nr. 6367/UBND - DA herausgegeben, das an das Projektmanagement-Board 7 ( Verkehrsministerium ) gerichtet ist und den Umsetzungsstand des Investitionsprojekts zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong und Trung Luong - My Thuan (Projekt) betrifft.

Hinsichtlich der Investitionen zur Erweiterung dieses Projekts stimmte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Umfang und der Größenordnung der Investitionen in das Projekt zu, um es auf 8 Schnellstraßenspuren und 2 Notfallspuren zu erweitern.

Auch Ho-Chi-Minh-Stadt stimmte dem Startpunkt des Projekts an der Kreuzung Cho Dem zu und investierte umfassend in diese Kreuzung.

Ho-Chi-Minh-Stadt – Schnellstraße Trung Luong – Foto: Le Toan

Bezüglich der beiden Anbindungsstraßen an die Schnellstraße im Stadtgebiet, Tan Tao - Cho Dem und Binh Thuan - Cho Dem, erklärte die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass sie proaktiv in den Bau und die Erweiterung dieser beiden Anbindungsstraßen investieren werde, um die Investitionseffizienz beim Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong - My Thuan zu synchronisieren und zu fördern.

Zuvor hatte Ho-Chi-Minh-Stadt dem Projektmanagementausschuss 7 ein Dokument zukommen lassen, in dem vorgeschlagen wurde, dass beim Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auch die Verbindungsstraße von Tan Tao nach Cho Dem und von Binh Thuan nach Cho Dem ausgebaut werden müsse, um eine Anbindung an die Schnellstraße zu gewährleisten und so die Investitionseffizienz zu steigern.

Gleichzeitig sollte in einen vollständigen Ausbau des Autobahnkreuzes mit der Nationalstraße 1 an den Kreuzungen Tan Tao und Binh Thuan investiert werden. Da diese Kreuzung das Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu den westlichen Provinzen bildet, ist das Verkehrsaufkommen sehr hoch und es kommt häufig zu Staus.

Am 1. Oktober übermittelte das Projektmanagementboard 7 (Verkehrsministerium) dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument, in dem es auf einige Vorschläge der Stadt einging.

Der Investor führte insbesondere aus, dass die beiden Strecken Tan Tao – Cho Dem und Binh Thuan – Cho Dem vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt verwaltet und genutzt werden. Da es sich bei diesen beiden Strecken zudem um Stadtstraßen handelt, sei eine Investition zum Ausbau der beiden genannten Verbindungsstrecken im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) rechtlich nicht zulässig.

Daher empfiehlt der Investor dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Fertigstellung der beiden Strecken Tan Tao - Cho Dem und Binh Thuan - Cho Dem mit geeigneten Investitionsmethoden zu prüfen und diese im Zeitraum 2024 - 2028 fertigzustellen, um eine synchrone Anbindung zu gewährleisten und die Investitionseffizienz des Projekts zu steigern.

Das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung - Luong - My Thuan wurde vom Verkehrsministerium als Joint Venture der Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company (Joint Venture DCG-CII-TASCO) als Investor ausgewählt, um den Vorstudienbericht für das Projekt zu erstellen.

Laut dem Bericht zur Vorstudie hat das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung – Luong – My Thuan eine Länge von 91 km.

Der vorgeschlagene Investitionsplan sieht den Ausbau auf 8 vollständige Fahrspuren und 2 Notfallspuren vor. Die Investition soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit BOT-Vertrag erfolgen, wobei keine staatlichen Haushaltsmittel in das Projekt einfließen.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 32,27 Billionen VND, und die Amortisationszeit durch die Mauterhebung beträgt etwa 17 Jahre und 4 Monate. Der Umsetzungszeitraum ist 2024–2028.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-mo-rong-2-tuyen-duong-noi-de-dong-bo-voi-mo-rong-cao-toc-trung-luong-d227934.html