Dem Premierminister wichtige Vorschläge zur Eisenbahnindustrie unterbreiten.

TPO – Das Bauministerium hat dem Premierminister einen Beschlussentwurf zur Veröffentlichung der Liste der Güter und Dienstleistungen der Eisenbahnindustrie vorgelegt. Der geschätzte Gesamtwert beläuft sich in den nächsten zehn Jahren auf 15 bis 20 Milliarden US-Dollar. Dies verspricht, den vietnamesischen Unternehmen einen großen Schub zu geben, um in der Produktion autark zu werden und die Eisenbahnindustrie weiterzuentwickeln.

4 Hauptgruppen

Laut Bauministerium besteht das nationale Eisenbahnnetz derzeit aus sieben Hauptstrecken und zwölf Nebenstrecken mit einer Gesamtlänge von 2.703 km. Die Eisenbahnindustrie – mit der Vietnam Railway Corporation (VNR) als Kernstück – beschränkt sich jedoch auf die Produktion, die Instandhaltung von Langsamfahrzeugen und die Herstellung einfacher, technisch veralteter Maschinen. Obwohl es bis zu 35 Produktionsstätten gibt, müssen die meisten Maschinen, Komponenten und Ausrüstungen weiterhin importiert werden.

Der vom Bauministerium dem Premierminister vorgelegte Entwurf des Beschlusses zur Veröffentlichung der Liste der Güter und Dienstleistungen der Eisenbahnindustrie umfasst daher vier Hauptgruppen: Eisenbahnfahrzeuge; Informations- und Signalsysteme; Schienen, Weichen, Verbindungszubehör; Traktionsstromversorgungssysteme.

Diese Gruppen umfassen 15 essentielle Güter und Dienstleistungen, die vietnamesische Unternehmen vom Staat bestellen oder zugewiesen bekommen können. Berechnungen zufolge kann der Gesamtwert dieser Güter und Dienstleistungen in den nächsten 5–10 Jahren, basierend auf dem Entwicklungsplan für das nationale und städtische Schienennetz, 15–20 Milliarden US-Dollar erreichen.

Berechnungen des Bauministeriums zufolge könnte der Gesamtwert dieser Waren- und Dienstleistungsgruppen in den nächsten 5–10 Jahren 15–20 Milliarden US-Dollar erreichen. Illustrationsfoto: KI.

Die für die Erstellung der Liste zuständige Behörde erklärte, dass diese auf der Grundlage der tatsächlichen Kapazitäten inländischer Unternehmen, insbesondere von Betrieben in den Bereichen Maschinenbau, Elektrotechnik/Elektronik, Informationstechnologie, Energie sowie Fahrzeugherstellung und -montage, erstellt wurde.

Es wird erwartet, dass mehrere große Unternehmen wie Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT oder die Gia Lam Railway Company sich an Forschung, Investitionen und Entwicklung von Eisenbahnindustrieprodukten beteiligen werden.

Laut dem stellvertretenden Bauminister Nguyen Danh Huy dient diese Liste als Grundlage für die zuständigen Behörden und Organisationen, Aufgaben an vietnamesische Unternehmen zu vergeben oder Produkte für die Eisenbahnindustrie zu bestellen. Dies soll den Unternehmen Sicherheit geben, sie zu proaktiver Forschung, Investitionen und Verbesserungen ihrer Konstruktions-, Fertigungs- und Produktionskapazitäten anregen und den Lokalisierungsgrad, insbesondere im Bereich der Eisenbahnmaterialien, -ausrüstung und -ersatzteile, schrittweise erhöhen.

Der stellvertretende Bauminister betonte außerdem, dass die Veröffentlichung der Liste vietnamesischen Unternehmen dabei helfe, sich intensiv in die Lieferkette einzubringen, schrittweise die Technologie zu beherrschen, eine nachhaltige Eisenbahnindustrie zu entwickeln, den Zielen der sozioökonomischen Entwicklung zu dienen und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.

Bei Genehmigung wird das Bauministerium in Abstimmung mit dem Ministerium für Industrie und Handel sowie relevanten Behörden die Liste breit streuen, die Marktnachfrage und Auswahlkriterien erläutern und Unternehmen dazu anregen, Interesse an Investitionen und Produktion zu zeigen und sich daran zu beteiligen.

Kriterien für die Auswahl von Unternehmen

Das Bauministerium finalisiert derzeit einen Entwurf für ein Dekret, das die Aufgabenvergabe, die Reihenfolge und die Kriterien für die Auswahl vietnamesischer Unternehmen zur Lieferung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie regelt.

Dem Entwurf des Dekrets zufolge müssen die ausgewählten Unternehmen über ein nicht-negatives Nettovermögen verfügen und ihre Fähigkeit zur Kapitalmobilisierung nachweisen.

Unternehmen, die seit mehr als drei Jahren bestehen, müssen in den letzten drei Jahren einen durchschnittlichen Umsatz von mindestens 8 Billionen VND erzielt haben. Unternehmen, die weniger als drei Jahre bestehen, benötigen ein Mindeststammkapital von 3 Billionen VND. Bei ausländischen Investitionen müssen mindestens 35 % des Stammkapitals von inländischen Investoren gehalten werden.

Diese Kriterien basieren auf den Maßstäben von VNR – derzeit das einzige staatliche Unternehmen in diesem Bereich.

VNR ist derzeit das einzige staatliche Unternehmen im Eisenbahnsektor. Foto: VNR.

Laut dem Bauministerium belegen internationale Erfahrungen die Wirksamkeit des Mechanismus zur Aufgabenvergabe im Zusammenhang mit Technologietransfer. In Korea wurde die Hyundai Rotem Group beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke mit dem Technologietransfer sowie der Produktion von Fahrzeugen und Signalsystemen beauftragt. Dadurch erhöhte sich das Stammkapital von Rotem von 175 Milliarden Won (1999) auf 2.009 Milliarden Won (2024), was mehr als 40 Billionen VND entspricht. Rotem zählt aktuell zu den zehn größten Zugherstellern weltweit und hält einen Marktanteil von fast 14 % im Bereich der Stadtbahnen, direkt hinter Bombardier und Alstom.

Für kleinere Unternehmen sieht der Verordnungsentwurf auch die Möglichkeit vor, sich an einem oder mehreren Bestandteilen der Eisenbahnindustrie zu beteiligen und so zur Bildung einer inländischen unterstützenden Industriekette beizutragen und die umfassende Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie zu fördern.

Quelle: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo