China baut die „leistungsstärkste“ Wasserstofflokomotive der Welt.

Die Ningdong, Chinas erste Wasserstofflokomotive, die von einem Verbrennungsmotor umgerüstet wurde, rollte am 15. Juni im Datong-Werk der CRRC-Tochtergesellschaft vom Band.

Die mit Wasserstoff betriebene Lokomotive wurde von einem Verbrennungsmotor auf Wasserstoffantrieb umgerüstet. Foto: Weibo/SCMP — Die mit Wasserstoff betriebene Lokomotive wurde von einem Verbrennungsmotor auf Wasserstoffantrieb umgerüstet. Foto: *Weibo/SCMP*

Die Ningdong gilt laut SCMP als die leistungsstärkste wasserstoffbetriebene Lokomotive der Welt und hat das Potenzial, die meisten derzeit verwendeten Verbrennungsmotoren zu ersetzen. Sie kann 270 kg Wasserstoff fassen und bis zu 190 Stunden ununterbrochen fahren.

Die neuen Lokomotiven, ausgestattet mit einem Wasserstoffspeichersystem, können laut Liang Zhenzhong, stellvertretendem Geschäftsführer und Chefingenieur von CRRC Datong, innerhalb von zwei Stunden betankt werden und sind kostengünstiger im Betrieb. „Wasserstoff ist eine saubere, erneuerbare Energiequelle. Die Betriebskosten wasserstoffbetriebener Lokomotiven betragen nur etwa die Hälfte derer von Lokomotiven mit Verbrennungsmotor“, sagte er.

China verfügt über mehr als 7.800 mit fossilen Brennstoffen betriebene Verbrennungsmotoren, die 36 % des gesamten Lokomotivbestands des Landes ausmachen. Die Technologie von CRRC könnte mehr als 90 % dieser Motoren ersetzen.

Wasserstoff birgt ein großes Potenzial zur Emissionsreduzierung, da er im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen keine Schadstoffe oder Treibhausgase erzeugt. Die einzigen Nebenprodukte, die bei wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen entstehen, sind Wärme und Wasser.

Wasserstoffmotoren funktionieren, indem Wasserstoff in einer Brennstoffzelle mit Sauerstoff reagiert. Diese Reaktion erzeugt Dampf und Strom. Brennstoffzellen und Wasserstoffspeichertanks befinden sich üblicherweise auf dem Dach des Zuges.

Wasserstoff kann aus verschiedenen Quellen wie Erdgas, Kernkraft, Biomasse und erneuerbaren Energien gewonnen werden. Wird er aus erneuerbaren Energien hergestellt, spricht man von „grünem Wasserstoff“, und der gesamte Prozess ist sauber und nachhaltig.

Der weltweit erste wasserstoffbetriebene Personenzug nahm 2018 in Deutschland den kommerziellen Betrieb auf und hatte bis Januar mehr als 220.000 km in acht europäischen Ländern zurückgelegt, so der Hersteller, das französische Unternehmen Alstom.

China plant, die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen voranzutreiben und bis 2025 50.000 Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Markt zu bringen. Dies geht aus einem Plan der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas vom März 2022 hervor. Das Land strebt außerdem den Bau von Wasserstofftankstellen und die jährliche Produktion von 100.000 bis 200.000 Tonnen grünem Wasserstoff bis 2025 an.

Im Dezember 2022 präsentierte CRRC in Chengdu, der Hauptstadt der südwestchinesischen Provinz Sichuan, einen wasserstoffbetriebenen Zug. Die Lokalzeitung „Chengdu Daily“ bezeichnete ihn als den schnellsten Zug seiner Art weltweit, der Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erreicht. Die Brennstoffzelle des Zuges ermöglicht eine Reichweite von 600 km – genug für einen ganzen Tag ohne Auftanken.

Thu Thao (Laut SCMP )

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