China und die EU nehmen die Gespräche über Elektrofahrzeuge wieder auf.
Das chinesische Handelsministerium erklärte, die Verhandlungen seien in den letzten Tagen angelaufen und würden nächste Woche fortgesetzt, nannte aber keine weiteren Details. Peking begrüßte die Gespräche und forderte Brüssel auf, nicht separat mit den Herstellern zu verhandeln. Zuvor hatte die EU im Oktober letzten Jahres Antisubventionszölle von bis zu 45,3 % verhängt, nachdem Vorwürfe laut geworden waren, chinesische Elektrofahrzeughersteller erhielten unfaire Subventionen, die zu einem Überangebot in Europa führten.
Als Reaktion darauf argumentierte China, seine Unternehmen würden lediglich wettbewerbsfähiger und forderte die EU auf, anstelle von Zöllen ein Mindestpreisabkommen zu akzeptieren. Experten zufolge ist Europa ein entscheidender Markt für chinesische Elektrofahrzeughersteller, die aufgrund von Preiswettbewerb und Deflation im Inland unter sinkenden Gewinnmargen stehen.
Laut einer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union (EU) hat die Europäische Kommission (EK) zuvor die auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge von Volkswagen erhobenen Ausgleichszölle überprüft. Dieser Schritt könnte den Weg für die Ersetzung der Zölle durch eine Mindestpreisverpflichtung ebnen.
Die EU-Kommission teilte mit, dass sie einen Verpflichtungsvorschlag von VW Anhui (dem Joint Venture von Volkswagen in Anhui, China) erhalten habe. Die Kommission wird den Vorschlag prüfen, um festzustellen, ob er realistisch und annehmbar ist.
Seats vollelektrischer SUV Tavascan – ein Tochterunternehmen von Volkswagen in Spanien – wird nun in China für den Export unter den Marken Seat und Cupra produziert. Das Volkswagen-Werk in Anhui ist ein Joint Venture mit der chinesischen JAC Automotive Group, an der der deutsche Automobilhersteller die Mehrheit hält.
Die EU-Kommission führte im Oktober 2024 offiziell Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge ein. Demnach unterlagen Fahrzeuge, die aus dem Volkswagen-Werk in Anhui exportiert wurden, einem Zoll von 20,7 %. Seat und Cupra hatten zuvor erklärt, dass dieser Zoll eine ernsthafte Bedrohung für die Entwicklung ihrer Marken darstelle.
Im April erklärte die EU-Kommission, sie habe sich mit China darauf geeinigt, die Einführung eines Mindestpreises für in China hergestellte Elektrofahrzeuge als Alternative zu Zöllen zu prüfen. Die Kommission betonte jedoch, dass jeder eingeführte Mindestpreis die gleiche Wirksamkeit und Durchsetzbarkeit wie die Zölle gewährleisten müsse.
Quelle: https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm
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