Cai Mep Ha Logistikzentrum (Ba Ria – Vung Tau): Das neue „Herz“ der globalen Lieferkette

(PLVN) – Das Cai Mep Ha Logistics Center (TTLG) ist nicht nur das „Hinterland“ des größten Tiefwasserhafenclusters in Vietnam, es wird auch erwartet, dass es sich zu einem der wichtigsten Glieder in der globalen Lieferkette entwickelt, wo Seehäfen, Lagerhaltung, Verarbeitung, Vertrieb und Mehrwertdienste vollständig integriert sind … Bei einer Entwicklung in die richtige Richtung wird dies Vietnams erstes internationales Logistikzentrum von regionaler Bedeutung sein.

Die Kombination vieler herausragender Vorteile

Das Cai Mep Ha Logistikzentrum befindet sich in Phu My City, Provinz Ba Ria – Vung Tau (BR-VT), direkt neben dem Tiefwasserhafencluster Cai Mep – Thi Vai. Es verfügt über eine geplante Fläche von 1.763 Hektar und soll sich zu einem Logistik- und Seehafendienstleistungsbereich von nationaler und internationaler Bedeutung entwickeln. Gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan wird dieses Zentrum drei Funktionsbereiche umfassen: Hafen, Logistikdienstleistungsbereich, zollfreie Zone – Nebenproduktion, die Import- und Exportaktivitäten bedient.

Cai Mep Ha liegt nicht nur strategisch günstig am Seeweg, sondern ist auch an die geplante Eisenbahnlinie Bien Hoa–Vung Tau, die Schnellstraße Bien Hoa–Vung Tau, die Nationalstraße 51, den Wirtschaftskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Phu My und den Hafen Cai Mep–Thi Vai angeschlossen, wodurch ein komplettes multimodales Transport- und Logistiksystem entsteht. Cai Mep Ha TTLG ist als „Logistik-Ökosystem“ mit einer vollständigen Servicekette konzipiert, die von Lagerung, Verpackung, Vertrieb, Inspektion, Zollanmeldung bis hin zum internationalen Transport reicht.

Im Kontext der weltweiten Lieferketten, die dazu tendieren, die Transitpunkte zu diversifizieren und die Abhängigkeit von wenigen Ländern zu vermeiden, haben sich Vietnam im Allgemeinen und Ba Ria-Vung Tau im Besonderen als neue strategische Wahl für multinationale Konzerne herausgestellt.

Laut Statistik steigt das Volumen der Containergüter, die das Hafengebiet Cai Mep-Thi Vai passieren, jährlich um durchschnittlich 13 bis 15 %. Mehr als 80 % dieses Volumens werden nur durchgefahren und anschließend auf der Straße oder dem Seeweg zu anderen Orten transportiert, wo sie verarbeitet, getrennt und verteilt werden.

Dies führt zu einer enormen Verschwendung des Potenzials „Lagerung – Verarbeitung – Vor-Ort-Versorgung“ im internationalen Gateway-Bereich. Cai Mep Ha GMS wurde gegründet, um dieses Problem zu lösen: Es schafft Bedingungen, unter denen Waren nicht nur „durchkommen“, sondern auch „aufbewahrt“ werden, um ihren Wert zu steigern, von der Vorverarbeitung, Verpackung und Verarbeitung bis hin zur weltweiten Verteilung.

Damit der Hafen von Cai Mep Ha sein volles Potenzial entfalten kann, bedarf es nach Ansicht vieler Experten nicht nur einer Synchronisierung der Infrastruktur, sondern auch der Institutionen, der Politik und der Humanressourcen. Eines der derzeitigen Hindernisse ist das Fehlen eines sektorübergreifenden Koordinierungsmechanismus zwischen Hafenbehörden, Zoll, Quarantäne und Logistik. Dies führt dazu, dass Unternehmen viel Zeit und Geld für Zollabfertigung, Inspektionen und Produktprüfungen aufwenden müssen.

Ein Vertreter eines Logistikunternehmens sagte: „Es ist notwendig, im Hafen von Cai Mep Ha ein Modell eines „One-Stop-Logistik-Servicecenters“ zu entwickeln, damit die Unternehmen alle Verfahren an einem einzigen Zielort abwickeln können.“

Schritt für Schritt zur neuen Position

Viele internationale „Giganten“ der Logistik- und Industrieimmobilienbranche haben sich im Gebiet Cai Mep Ha niedergelassen, darunter Mapletree (Singapur), LOGOS Property (Australien), GLP (Singapur) und viele vietnamesische Logistikunternehmen wie Gemadept, Sotrans, Tan Cang Saigon usw. Bis Mai 2025 wurden im Gebiet Cai Mep Ha Center Dutzende von Logistik-, Lager- und Transitprojekten zur Investitionsprüfung angemeldet. Darunter befinden sich zahlreiche Projekte für automatisierte Distributionszentren, Kühlhäuser und Hightech-Logistik.

Das Industrie- und Handelsministerium von BR-VT berichtet über den Entwurf eines Freihandelszonenprojekts im Zusammenhang mit dem Seehafen Cai Mep Ha. (Foto im Artikel: T. Dung)

Das Ministerium für Industrie und Handel der Provinz Ba Ria-Vung Tau hat kürzlich einen Entwurf für das Projekt „Forschung zu Freihandelszonen (FTZ) in Verbindung mit Seehäfen im Gebiet Cai Mep Ha“ vorgelegt. Dabei handelt es sich um eine strategische Ausrichtung mit dem Ziel, ein wegweisendes Modell mit erstklassigen Institutionen aufzubauen, ein Investitionsumfeld und Freihandel nach internationalen Standards zu fördern, neue Wachstumsimpulse zu setzen und Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion zu einem maritimen Wirtschaftszentrum der Region und des gesamten Landes zu entwickeln.

Herr Pham Viet Thanh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, sagte, dass die Bildung der Freihandelszone Cai Mep Ha in Verbindung mit dem (fast 300 km langen) Industrie- und Stadtkorridor von Ost nach West von Moc Bai (Tay Ninh) aus einen überlegenen komparativen Vorteil für Vietnam im Vergleich zu anderen Ländern in der Region und der Welt schaffen werde.

Laut Herrn Thanh ist die Freihandelszone ein recht beliebtes Modell, das in vielen Ländern weltweit erfolgreich umgesetzt wird. Die moderne Struktur der Freihandelszone Cai Mep Ha muss drei Ebenen umfassen, um ein modernes Freihandelsökosystem zu schaffen: einen internationalen Tiefwassertransithafen, ein TTLG-Gebiet und einen Industriepark.

Herr Thanh bekräftigte: „Die Provinz räumt Investitionsprojekten in die Logistikinfrastruktur im Gebiet Cai Mep Ha höchste Priorität ein, da sie dies als eine der Säulen der lokalen Wirtschaftsentwicklung betrachtet.“

BR-VT schlägt der Regierung außerdem vor, einen Sondermechanismus für Cai Mep Ha in Bezug auf Flächennutzungsplanung, Vorzugssteuersätze und die Förderung von Infrastrukturinvestitionen zu erwägen. Ein weiterer Trend, den die Gemeinde in Cai Mep Ha verfolgt, ist die grüne und intelligente Logistik. Dabei sollen Treibhausgasemissionen bei Transport, Be- und Entladung sowie in der Lagerhaltung reduziert und Automatisierungstechnologie, KI und Big Data zur Koordination eingesetzt werden.

Nach seiner Fertigstellung wird das internationale Terminal Cai Mep Ha nicht nur das Seehafensystem Cai Mep – Thi Vai bedienen, sondern auch ein strategischer Transitbahnhof für alle Import- und Exportgüter im Südosten, im zentralen Hochland und in einigen südostasiatischen Ländern sein.

Gemäß der Vision bis 2035 wird dieser Ort zu einem nationalen Logistikzentrum, das direkt mit Seehäfen, Flughäfen, Eisenbahnen, Straßen und Industrieparks verbunden ist und eine geschlossene Lieferkette „vom Hafen bis zum Regal“ bildet, den höchsten Standard moderner Logistik.

Vom Tor zum Zentrum, vom Transit zum Mehrwert: Cai Mep Ha festigt nach und nach seine Position nicht nur als „Logistikland“, sondern auch als neues „Herz“ der Logistik der globalen Lieferkette; ein Modell für die Zukunft der vietnamesischen Logistik.

Tien Dung

Quelle: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html