Logistikzentrum Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau): Das neue „Herz“ der globalen Lieferkette

(PLVN) – Das Logistikzentrum Cai Mep Ha (TTLG) ist nicht nur das Rückgrat des größten Tiefseehafenclusters in Vietnam, sondern soll sich auch zu einem wichtigen Glied in der globalen Lieferkette entwickeln, wo Seehäfen, Lagerhaltung, Verarbeitung, Vertrieb und Mehrwertdienste vollständig integriert sind… Bei richtiger Entwicklung wird es Vietnams erstes internationales Logistikzentrum von regionaler Bedeutung sein.

Zusammenführung vieler herausragender Vorteile

Das Logistikzentrum Cai Mep Ha liegt in Phu My, Provinz Ba Ria-Vung Tau (BR-VT), direkt neben dem Tiefseehafenkomplex Cai Mep-Thi Vai. Es erstreckt sich über eine geplante Fläche von 1.763 Hektar und soll sich zu einem Logistik- und Hafendienstleistungszentrum von nationaler und internationaler Bedeutung entwickeln. Gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan umfasst das Zentrum drei Funktionsbereiche: Hafen, Logistikdienstleistungsbereich, zollfreie Zone mit Produktionsstätten sowie die Abwicklung von Import- und Exportaktivitäten.

Cai Mep Ha profitiert nicht nur von seiner strategischen Lage am Seehafen, sondern ist auch an die geplante Bahnstrecke Bien Hoa – Vung Tau, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Nationalstraße 51, den Wirtschaftskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Phu My – Cai Mep – Thi Vai angebunden und bildet so ein umfassendes multimodales Transport- und Logistiksystem. Cai Mep Ha TTLG ist als „Logistik-Ökosystem“ mit einer kompletten Servicekette konzipiert, die von Lagerung, Verpackung, Distribution, Inspektion und Zollabfertigung bis hin zum internationalen Transport reicht.

Im Kontext der Tendenz der globalen Lieferketten zur Umstrukturierung hin zu einer Diversifizierung der Transitpunkte und zur Vermeidung der Abhängigkeit von wenigen Ländern haben sich Vietnam im Allgemeinen und Ba Ria-Vung Tau im Besonderen als neue strategische Option für multinationale Konzerne herauskristallisiert.

Statistiken zufolge steigt das Containerfrachtaufkommen im Hafengebiet von Cai Mep – Thi Vai durchschnittlich um 13–15 % pro Jahr. Mehr als 80 % dieser Güter werden lediglich umgeschlagen und anschließend per Lkw oder Schiff zu anderen Standorten transportiert, wo sie verarbeitet, sortiert und verteilt werden.

Dies führt zu einer enormen Verschwendung des Potenzials von „Lagerung – Verarbeitung – Vor-Ort-Versorgung“ im internationalen Umschlagzentrum. Das Logistikzentrum Cai Mep Ha wurde gegründet, um dieses Problem zu lösen: Es schafft die Voraussetzungen dafür, dass Waren nicht nur „durchlaufen“, sondern auch „bleiben“, um ihren Wert zu steigern – von der Vorverarbeitung über Verpackung und Weiterverarbeitung bis hin zum globalen Vertrieb.

Laut Experten muss der Hafen von Cai Mep Ha sein volles Potenzial nur dann ausschöpfen, wenn nicht nur die Infrastruktur, sondern auch Institutionen, Richtlinien und Personalressourcen optimal aufeinander abgestimmt sind. Eine der aktuellen Hürden ist die mangelnde sektorübergreifende Koordination zwischen Hafenbehörden, Zoll, Quarantäne und Logistik. Dies führt dazu, dass Unternehmen viel Zeit und Geld für Zollabfertigung, Inspektion und Produktprüfung aufwenden müssen.

Ein Vertreter eines Logistikunternehmens sagte: „Es ist notwendig, am internationalen Flughafen Cai Mep Ha ein Modell eines „One-Stop-Logistik-Servicezentrums“ zu entwickeln, damit Unternehmen alle Formalitäten an nur einem Ort erledigen können.“

Schritt für Schritt zur Erlangung einer neuen Position

Viele namhafte Unternehmen der internationalen Logistik- und Gewerbeimmobilienbranche haben sich im Gebiet Cai Mep Ha angesiedelt, darunter Mapletree (Singapur), LOGOS Property (Australien), GLP (Singapur) sowie zahlreiche vietnamesische Logistikunternehmen wie Gemadept, Sotrans und Saigon New Port. Stand Mai 2025 wurden im Zentrum von Cai Mep Ha Dutzende von Logistik-, Lager- und Transitprojekten zur Investitionsprüfung angemeldet. Darunter befinden sich mehrere Projekte für automatisierte Distributionszentren, Kühlhäuser und Hightech-Logistikanlagen in der Umsetzung.

Das Ministerium für Industrie und Handel der BR-VT berichtet über den Entwurf des Freihandelszonenprojekts im Zusammenhang mit dem Hafen von Cai Mep Ha. (Foto im Artikel: T. Dung)

Das Ministerium für Industrie und Handel der Provinz Ba Ria-Vung Tau hat kürzlich einen Projektentwurf zum Thema „Forschung zu Freihandelszonen (FHZ) in Verbindung mit Seehäfen im Gebiet Cai Mep Ha“ eingereicht. Dieses strategische Vorhaben zielt darauf ab, mit erstklassigen Institutionen ein Vorreitermodell zu entwickeln, ein Investitions- und Freihandelsumfeld nach internationalen Standards zu fördern, neue Wachstumsimpulse zu setzen und das neue Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion zu einem maritimen Wirtschaftszentrum der Region und des ganzen Landes zu entwickeln.

Herr Pham Viet Thanh, Sekretär des Provinzparteikomitees Ba Ria - Vung Tau, sagte, dass die Bildung der Freihandelszone Cai Mep Ha in Verbindung mit dem Ost-West-Industrie- und Stadtkorridor (fast 300 km lang) von Moc Bai (Tay Ninh) aus Vietnam einen überlegenen komparativen Vorteil gegenüber anderen Ländern in der Region und der Welt verschaffen werde.

Laut Herrn Thanh ist die Freihandelszone ein beliebtes und in vielen Ländern weltweit erfolgreich umgesetztes Modell. Die moderne Struktur der Freihandelszone Cai Mep Ha benötigt drei Ebenen, um ein modernes Freihandelsökosystem zu schaffen: einen internationalen Tiefwasser-Transithafen, ein Gebiet für die Verwaltung von TTLG (Television and Transit Government Area) und einen Industriepark.

Herr Thanh bekräftigte: „Die Provinz räumt Investitionsprojekten im Bereich der Logistikinfrastruktur in der Region Cai Mep Ha höchste Priorität ein, da sie diese als eine der Säulen der lokalen wirtschaftlichen Entwicklung betrachtet.“

BR-VT schlägt der Regierung außerdem vor, einen Sondermechanismus für Cai Mep Ha in Bezug auf Flächennutzungsplanung, Vorzugssteuersätze und Infrastrukturinvestitionsförderung zu erwägen. Ein weiterer Entwicklungstrend in Cai Mep Ha ist die umweltfreundliche und intelligente Logistik. Ziel ist die Reduzierung von Treibhausgasemissionen beim Transport, Be- und Entladen sowie der Lagerhaltung durch den Einsatz von Automatisierungstechnologie, KI und Big Data zur besseren Koordination.

Nach seiner Fertigstellung wird das internationale Terminal Cai Mep Ha nicht nur dem Hafensystem Cai Mep - Thi Vai dienen, sondern auch ein strategischer Transitknotenpunkt für alle Import- und Exportgüter in der Südostregion, dem zentralen Hochland und mehreren südostasiatischen Ländern sein.

Gemäß der Vision bis 2035 soll dieser Ort zu einem nationalen Logistikzentrum werden, das direkt mit Seehäfen, Flughäfen, Eisenbahnen, Straßen und Industrieparks verbunden ist und eine geschlossene Lieferkette „vom Hafen bis zum Regal“ bildet – den höchsten Standard moderner Logistik.

Vom Tor zum Zentrum, vom Transitland zur Wertschöpfung – Cai Mep Ha festigt nach und nach seine Position als nicht nur „Logistikzentrum“, sondern auch als neues „Herz“ der Logistik der globalen Lieferkette; ein Modell für die Zukunft der vietnamesischen Logistik.

Tien Dung

Quelle: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html