Die Bahnstrecke Nhon – Bahnhof Hanoi wird Ende Juni in Betrieb genommen.

Illustrationsfoto: Trung Nguyen/Nachrichtenbericht

Dies ist ein bedeutender Meilenstein, der sicherstellt, dass die Züge die Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltstandards vollständig erfüllen und somit für den Betrieb auf der Eisenbahn geeignet sind… bereit für den kommerziellen Betrieb Ende Juni oder Anfang Juli.

Ein Zertifikat für Qualität, technische Sicherheit und Umweltschutz ist ein Dokument, das bescheinigt, dass ein Fahrzeug, eine Baugruppe, eine Ausrüstung oder ein Bauteil gemäß den geltenden Vorschriften geprüft wurde. Das Zertifizierungsverfahren wird von den zuständigen Behörden streng nach dem Eisenbahngesetz und dem Rundschreiben Nr. 29/2018/TT-BGTVT vom 14. Mai 2018 durchgeführt, das die Prüfung von Qualität, technischer Sicherheit und Umweltschutz von Schienenfahrzeugen regelt.

Aktuell sind zehn Züge der Pilotstrecke der Stadtbahn Hanois (Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi) mit Prüfplaketten versehen. Diese Plaketten bestätigen, dass die Schienenfahrzeuge die Prüfung bestanden haben und den geltenden technischen Normen und Vorschriften entsprechen. Die Position der Prüfplakette variiert je nach Fahrzeugtyp. Bei Lokomotiven und Spezialfahrzeugen befindet sie sich innen rechts oben am Fenster (vom Fahrerplatz aus gesehen) oder an einer gut sichtbaren Stelle. Bei Personen- und Stadtbahnwagen ist die Plakette im Wagen 1 an einer gut sichtbaren Stelle angebracht.

Das Pilotprojekt für eine städtische Bahnlinie in Hanoi, insbesondere der Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Stadt. Ziel ist es, Verkehrsstaus zu reduzieren, das öffentliche Verkehrssystem zu verbessern und zum Umweltschutz beizutragen. Die Zertifizierung der Züge belegt die Qualität der Fahrzeuge und die Anstrengungen aller Beteiligten, das Projekt in Betrieb zu nehmen und so maximale Sicherheit für die Fahrgäste zu gewährleisten.

Das Projekt der U-Bahnlinie 3 in Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, nutzt zehn speziell vom französischen Hersteller Alstom entworfene Züge. Unter dem Motto „Grüne Reise“ sind die Züge in den Farben Hellgrün, Rot und Weiß gehalten; die Frontpartie der Lokomotive, verziert mit dem Khue-Van-Cac-Symbol, bildet ein unverwechselbares Wahrzeichen der Hauptstadt.

Die Züge verkehren im Dauerbetrieb auf Normalspurgleisen (1435 mm). Ihre Wagenkästen bestehen aus einer leichten, robusten und umweltfreundlichen Aluminiumlegierung. Die Züge entsprechen den neuesten europäischen Standards und zeichnen sich durch ein luxuriöses, modernes Design mit umfassender Ausstattung aus. Sie wurden speziell auf die Bedürfnisse der vietnamesischen Bevölkerung zugeschnitten.

Der Zug ist eines der modernsten Produkte von Alstom und mit Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, Belüftung, Fahrgastinformationssystem, Kamerasystem, unabhängigem Brand- und Rauchmeldesystem sowie automatischer LED-Beleuchtung ausgestattet, die sich bei der Einfahrt in U-Bahn-Abschnitte an die jeweiligen Bedingungen anpasst. Der Innenraum des Zuges mit seinen hellen Farben und der weißen LED-Beleuchtung vermittelt den Fahrgästen stets ein geräumiges und komfortables Gefühl.

Der Zug nutzt insbesondere Alstoms fortschrittliches, kommunikationsbasiertes Zugsteuerungssystem (CBTC) URBALIS, das Vorteile wie eine flexible Steuerungssystemstruktur, optimierte Sicherheit und einen unterbrechungsfreien Fahrgastbetrieb bietet. Jeder Zug besteht aus vier Wagen (zwei Triebwagen mit Führerstand, einem Triebwagen und einem Beiwagen), wobei drei der vier Wagen mit Drehstrommotoren und luftgefederten Drehgestellen ausgestattet sind, um die Betriebssicherheit zu erhöhen. Der Zug bietet Platz für 944 bis 1124 Fahrgäste mit einer Sitzplatzdichte von ca. 6,6 bis 8 Personen/m² und verkehrt mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 35 km/h und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h.

Der Zug nutzt ein Niederspannungs-Stromschienensystem mit 750 V Gleichstrom. Er zeichnet sich durch eine kompakte, einfache und robuste Bauweise, geringe Bau- und Wartungskosten sowie ein ansprechendes Stadtbild aus. Das Bremssystem ist mit einer regenerativen Bremse ausgestattet, um den Energieverbrauch und die Wartungskosten zu senken. Dank des niedrigen Einstiegs ist der Ein- und Ausstieg besonders für Fahrgäste mit Gepäck oder Rollstuhlfahrer komfortabel. Darüber hinaus verfügt der Zug über barrierefreie Bereiche für Menschen mit Behinderungen sowie reservierte Sitzplätze für Senioren, Frauen und Kinder.

Der Hochbahnabschnitt der Linie Nhon – Bahnhof Hanoi umfasst acht Stationen und erstreckt sich über acht Kilometer von der Station Nhon (Bezirk Bac Tu Liem) bis zur Station Cau Giay. Nach 14 Jahren Bauzeit wird die Inbetriebnahme dieser Stadtbahnlinie von den Einwohnern Hanois mit Spannung erwartet.

Laut baotintuc.vn

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