Die Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt soll voraussichtlich am 19. Dezember auf einer Länge von 24 km eröffnet werden.

Bildunterschrift — Vizepremierminister Mai Van Chinh spricht bei dem Treffen. Foto: Tien Luc/VNA

Das Projekt „Ringstraße 3“ ist 76,3 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 75,378 Milliarden VND. Es handelt sich um ein öffentliches Investitionsprojekt, das von den Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong (heute Ho-Chi-Minh-Stadt) und Long An (heute Provinz Tay Ninh) verwaltet wird. Das Projekt ist in acht Teilprojekte unterteilt, darunter vier Bauprojekte und vier Projekte zur Geländevorbereitung.

Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementamtes Ho-Chi-Minh -Stadt (Verkehrsbehörde), erklärte im Namen der Investoren der Teilprojekte, dass die Übergabe der Baustelle abgeschlossen sei. Die Infrastrukturverlegung verlaufe entsprechend dem Baufortschritt der einzelnen Projektpakete. Bislang seien Teilprojekt 1 zu etwa 58,7 % des Auftragswerts, Teilprojekt 3 (Dong Nai) zu etwa 47 %, Teilprojekt 5 zu etwa 45,6 % und Teilprojekt 7 zu etwa 81,9 % abgeschlossen.

Dem Plan zufolge werden bis zum 19. Dezember insgesamt 24,1 km der Ringstraße 3 für den Verkehr freigegeben, darunter 14,7 km in der ehemaligen Stadt Thu Duc, 3 km in der ehemaligen Provinz Binh Duong (heute Ho-Chi-Minh-Stadt) und 6,4 km in der Provinz Long An (heute Provinz Tay Ninh). Gleichzeitig werden 41,4 km der Straße technisch für den Verkehr freigegeben. Bis zum 30. Juni 2026 wird die gesamte Ringstraße 3 für den Verkehr befahrbar sein.

„Die Verkehrsbehörde hat die Unterzeichnung einer 100-tägigen Wettbewerbsvereinbarung mit den Auftragnehmern und Beratern koordiniert, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Dementsprechend haben sich die Auftragnehmer und Berater verpflichtet, alle Ressourcen zu bündeln und die Bauarbeiten in drei Schichten und mit vier Teams durchzuführen, um sicherzustellen, dass das Projekt, wie vom Premierminister angeordnet, bis zum 19. Dezember im Wesentlichen abgeschlossen ist. Derzeit beschleunigen die Auftragnehmer die Bauarbeiten und halten sich eng an die geplanten Meilensteine“, erklärte Herr Luong Minh Phuc.

Bezüglich der Materialbeschaffung für das Projekt erklärte der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung, dass die Provinzen Dong Thap (ehemals Tien Giang) und Vinh Long (ehemals Vinh Long und Ben Tre) laut Berichten von Investoren die Lizenzierung aller 16 Sandgruben mit der für das Projekt erforderlichen Kapazität abgeschlossen und damit die meisten Schwierigkeiten und Probleme gelöst hätten. Der Baufortschritt der Teilprojekte 1 und 7 entspreche im Wesentlichen den Vorgaben, während die verbleibenden Teilprojekte 3 und 5 4–10 % hinter dem Vertragszeitraum lägen.

Laut Bui Xuan Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, gibt es in der Stadt zwei Investoren (Teilprojekt 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt und Teilprojekt 5, ehemals in Binh Duong). Aktuell liegt Teilprojekt 5 6–10 % hinter dem Zeitplan; die Stadt hat den Investor aufgefordert, die Arbeiten zu beschleunigen, um die Verzögerung auszugleichen. Im Hinblick auf die Kreuzung Tan Van arbeitet die Stadt mit Hochdruck an der Fertigstellung des Plans zur Erweiterung von Teilprojekt 1, um die Investitionen synchron mit dem Projekt Ringstraße 3 durchzuführen.

Bei dem Treffen betonte Vizepremierminister Mai Van Chinh, dass die Seidenstraßeninitiative 3 ein nationales Schlüsselprojekt von strategischer Bedeutung für die Entwicklung des Verkehrssektors und der sozioökonomischen Lage der südlichen Schlüsselzone sei. Bislang seien die notwendigen Voraussetzungen für den Baubeginn geschaffen worden. Der Projektfortschritt habe sich im Vergleich zur letzten Inspektion deutlich verbessert.

Der stellvertretende Premierminister stellte bei einer Inspektion fest, dass weiterhin Mängel bestehen. So wurde die Verlegung der Hochspannungsleitungen, die vor dem 15. September angeordnet worden war, noch nicht abgeschlossen, und an einigen Standorten wurden die Leitungen noch nicht verlegt. Die Projektkomponenten 3 und 5 liegen weiterhin 4–6 % hinter dem Zeitplan, insbesondere der 4,6 km lange Abschnitt der Projektkomponente 5. Die Studie zur Fertigstellung der Kreuzung Tan Van liegt bisher nur im Bericht vor; eine offizielle Entscheidung steht noch aus.

Daher forderte Vizepremierminister Mai Van Chinh die Kommunen auf, die Verlegung der Hochspannungsleitungen bis Oktober nächsten Jahres abzuschließen. Ho-Chi-Minh-Stadt schreitet zügig voran, um den Investitionsplan für die Kreuzung Tan Van abzuschließen und eine effektive und synchrone Umsetzung zu gewährleisten. Der Baufortschritt des 4,6 km langen Teilprojekts 5 wird beschleunigt, um mit dem Gesamtfortschritt des Projekts Schritt zu halten. Die Materiallieferanten Dong Thap, Vinh Long und Dong Nai stellen weiterhin die rechtzeitige Versorgung des Projekts Ringstraße 3 sicher.

Vizepremierminister Mai Van Chinh forderte die Investoren der Teilprojekte auf, die Bauunternehmen mit dem Bau der neuen Gantt-Linie zu beauftragen und so den Baufortschritt sicherzustellen. Gleichzeitig solle ein Wettbewerb ausgeschrieben werden, um einige Streckenabschnitte bis zum 19. Dezember fertigzustellen. Die Bauunternehmen müssten mehr Personal und Ausrüstung einsetzen und im Dreischichtbetrieb arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Am selben Morgen besichtigte Vizepremierminister Mai Van Chinh die Baustelle des Projekts an der Binh Goi Brücke über den Saigon-Fluss und der Kreuzung Tan Van auf der Ringstraße 3.