Der Bau der Dinh-Khao-Brücke über den Co-Chien-Fluss kostete mehr als 2,8 Billionen VND.

Der Fährhafen Dinh Khao ist an Wochenenden, wenn das Verkehrsaufkommen drastisch ansteigt, oft überlastet.

Am 30. September genehmigte das Volkskomitee der Provinz Vinh Long das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh-Khao-Brücke über den Fluss Co Chien, die die bestehende Dinh-Khao-Fähre ersetzen soll. Es handelt sich um ein Schlüsselprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,852 Billionen VND, das als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines BOT-Vertrags realisiert wird.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von ca. 4,3 km, wovon die Dinh-Khao-Brücke über den Fluss Co Chien mehr als 1,5 km lang, 17,5 m breit und vierspurig ist. Die Brücke und die dazugehörige Straße führen durch die Bezirke Mang Thit (Provinz Vinh Long) und Cho Lach (ehemals Ben Tre , heute Nhon Phu und Phu Phung) in der Provinz Vinh Long.

Das Projekt zielt darauf ab, die Auslastung der Nationalstraße 57 zu verbessern, die Verkehrsstaus am Fährhafen Dinh Khao zu beheben und eine nahtlose Anbindung an das nationale Straßennetz und die Schnellstraßen der Region zu gewährleisten. Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt die Reisezeit zwischen Vinh Long und den Provinzen des Mekong-Deltas verkürzen und so einen wichtigen Impuls für die sozioökonomische Entwicklung der Region geben.

pha .jpg — Die Fähre Dinh Khao überquert den Co Chien Fluss

Die Gesamtinvestition des Projekts ohne Zinsen beträgt über 2.761 Milliarden VND. Unter Einbeziehung der Zinsaufwendungen während der Bauphase beläuft sich das Gesamtinvestitionskapital auf über 2.852 Milliarden VND. Davon entfallen über 1.645 Milliarden VND auf die Baukosten und knapp 613 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten.

Die Kapitalstruktur des Projekts umfasst: Eine staatliche Kapitalbeteiligung von rund 1.409 Milliarden VND (49,4 % des Gesamtkapitals), davon rund 796 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und rund 613 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Vinh Long. Der verbleibende Anteil von rund 1.442 Milliarden VND (50,6 %) wird vom Investor aufgebracht.

Das Projekt wird im Rahmen eines BOT-Modells mit einer voraussichtlichen Vertragslaufzeit von über 20 Jahren realisiert. Die Bauzeit der Brücke beträgt etwa 3 Jahre; die Mauterhebungsphase zur Kapitalrückgewinnung für die Investoren erstreckt sich über fast 18 Jahre.

Bereits im Oktober 2024 hatte die Regierung die Investitionspolitik für das Dinh-Khao-Brückenprojekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt. Das Volkskomitee der Provinz Vinh Long wurde mit der Durchführung des Projekts beauftragt. Die Realisierung ist für den Zeitraum 2024–2028 geplant.

TIN HUY

Quelle: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-hon-2800-ty-dong-post815582.html