Τροποποίηση κανονισμών σχετικά με τη διαχείριση σταθερών δρομολογίων μεταφοράς επιβατών

Ευκολία στην καταγραφή των διαδρομών μεταφοράς

Συνεπώς, το σχέδιο Διατάγματος ορίζει ότι για τις γραμμές που λειτουργούν σήμερα, οι επιχειρηματικές μονάδες μεταφοράς επιβατών σταθερής διαδρομής έχουν το δικαίωμα να επιλέγουν ώρες αναχώρησης και να εγγράφονται για την εκτέλεση δρομολογίων σε ώρες που δεν υπάρχουν λειτουργικές μονάδες.

Το σχέδιο διατάγματος τροποποιεί τους κανονισμούς σχετικά με την καταχώριση για την εκμετάλλευση σταθερών διαδρομών με στόχο την εφαρμογή τους στο περιβάλλον δικτύου, συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση χρόνου και στη δημιουργία διαφάνειας (ενδεικτική φωτογραφία).

Σε περίπτωση που η διαδρομή χρειάζεται προσαρμογή ή συμπλήρωση, η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών πρέπει να συζητήσει με τους σταθμούς λεωφορείων και στα δύο άκρα της διαδρομής και να αναπτύξει ένα σχέδιο λειτουργίας της διαδρομής και να το στείλει στο Υπουργείο Μεταφορών (όπου η μονάδα έχει την έδρα της ή το υποκατάστημά της) για να εγγραφεί για τη λειτουργία της διαδρομής σύμφωνα με τους κανονισμούς και στο Υπουργείο Μεταφορών στο άλλο άκρο της διαδρομής για συντονισμό στη διαχείριση.

Εντός 2 εργάσιμων ημερών, το Υπουργείο Μεταφορών (όπου η μονάδα μεταφορών έχει την έδρα της ή το υποκατάστημά της) θα στείλει ένα έγγραφο στο σύστημα λογισμικού του Υπουργείου Μεταφορών για να ζητήσει σχόλια από το Υπουργείο Μεταφορών στο άλλο άκρο της διαδρομής σχετικά με την προσαρμογή και την προσθήκη μιας σταθερής διαδρομής στη λίστα δικτύου διαδρομών. Το περιεχόμενο του αιτήματος περιλαμβάνει πληροφορίες: σταθμός λεωφορείων αναχώρησης, σταθμός λεωφορείων προορισμού, διαδρομή οχήματος, όγκος κυκλοφορίας και απόσταση μεταξύ παρακείμενων διαδρομών.

Εντός των επόμενων 2 εργάσιμων ημερών, το Υπουργείο Μεταφορών στο άλλο άκρο της διαδρομής είναι υπεύθυνο για την γραπτή απάντηση στο ηλεκτρονικό σύστημα δημόσιας υπηρεσίας του Υπουργείου Μεταφορών σχετικά με την έγκριση ή την απόρριψη (αναφέροντας τον λόγο). Σε περίπτωση που το Υπουργείο Μεταφορών στο άλλο άκρο της διαδρομής δεν έχει γραπτή απάντηση, το σύστημα θα μεταβεί αυτόματα στην συμφωνημένη κατάσταση.

Στη συνέχεια, το Υπουργείο Μεταφορών (όπου η μονάδα μεταφορών έχει την έδρα της ή το υποκατάστημά της) θα προεδρεύει της ενημέρωσης και συμπλήρωσης του λεπτομερούς καταλόγου διαδρομών σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα εκδίδει σήματα στα οχήματα και θα υποβάλλει έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών και στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για τη δημοσίευση του καταλόγου των ενδοεπαρχιακών δικτύων διαδρομών και θα οργανώνει την εφαρμογή της ενημέρωσης και συμπλήρωσης του καταλόγου των διαεπαρχιακών δικτύων διαδρομών σύμφωνα με τις οδηγίες.

Έτσι, σύμφωνα με το προσχέδιο, όλες οι πληροφορίες σχετικά με την καταγραφή της εκμετάλλευσης της διαδρομής των μονάδων μεταφοράς, τα έγγραφα για γνωμοδοτήσεις, την έγκριση ή την απόρριψη των Υπουργείων Μεταφορών και στα δύο άκρα της διαδρομής, διεκπεραιώνονται ηλεκτρονικά. Ταυτόχρονα, παρέχονται λεπτομερείς κανονισμοί σχετικά με τον χρόνο που το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να απαντά όταν λαμβάνει πληροφορίες μέσω του λογισμικού του Υπουργείου Μεταφορών.

Σύμφωνα με την επιτροπή σύνταξης, πρόκειται για μια νέα ρύθμιση που όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση των διοικητικών διαδικασιών, στη μείωση του χρόνου και στη διευκόλυνση των επιχειρήσεων στην εγγραφή τους για την εκμετάλλευση διαδρομών, αλλά δημιουργεί επίσης αντικειμενικότητα και διαφάνεια στη διαχείριση των αρχείων των κρατικών φορέων διαχείρισης.

Από την άλλη πλευρά, το σχέδιο Διατάγματος ορίζει επίσης ότι μετά την παρέλευση 60 ημερών από την ημερομηνία της επιτυχούς ειδοποίησης καταχώρισης διαδρομής, εάν η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών δεν θέσει το όχημα σε λειτουργία, η εν λόγω ειδοποίηση δεν θα ισχύει πλέον.

Επιπλέον, σε περίπτωση που μια μονάδα μεταφοράς εκτελέσει λιγότερο από το 70% του συνολικού αριθμού ταξιδιών ενός καταχωρημένου κόμβου σε ένα μήνα, η καταχώριση εκμετάλλευσης διαδρομής για τον εν λόγω κόμβο θα ανακληθεί.

Το Υπουργείο Μεταφορών στο οποίο κοινοποιείται η επιτυχής καταχώριση διαδρομής είναι υπεύθυνο για την ενημέρωση των πληροφοριών ώρας αναχώρησης του ανακληθέντος κόμβου στη βάση δεδομένων αδειών λειτουργίας μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών εντός 2 ημερών από την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης ανάκλησης.

Αυτή θα αποτελέσει τη βάση για την εγγραφή άλλων μονάδων μεταφορών ώστε να εκμεταλλεύονται διαδρομές σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Διατάγματος.

Εντός 30 ημερών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης ανάκλησης, η μονάδα της οποίας ο κόμβος ανακαλείται δεν επιτρέπεται να εγγραφεί για να λειτουργεί στη διαδρομή με τον ανακληθέντα κόμβο. Μετά από αυτήν την περίοδο, εάν υπάρχει ανάγκη να συνεχιστεί η λειτουργία στη διαδρομή με τον ανακληθέντα κόμβο, πρέπει να ολοκληρώσει τη διαδικασία εγγραφής για να λειτουργεί τη διαδρομή σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ, ο κανονισμός αυτός κληρονομήθηκε από το Διάταγμα 41/2024, με στόχο να διασφαλιστεί ότι οι μονάδες μεταφορών είναι υπεύθυνες για την παροχή υπηρεσιών σύμφωνα με το σχέδιο λειτουργίας των καταχωρημένων οχημάτων, περιορίζοντας την περίπτωση των μονάδων μεταφορών που εγγράφονται μόνο για να κάνουν κράτηση θέσεων αλλά δεν λειτουργούν, ακόμη και αφήνοντας τον σταθμό για να λειτουργεί σε εξωτερικό χώρο, επηρεάζοντας το επιχειρηματικό περιβάλλον των μεταφορών.

Από την άλλη πλευρά, θα διευκολύνει άλλες επιχειρήσεις μεταφορών να παρακολουθούν προληπτικά και να καταγράφουν άμεσα τις σημειώσεις (οδηγούς) όταν οι σημειώσεις (οδηγοί) στη διαδρομή ανακαλούνται, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι σημειώσεις (οδηγοί) στους σταθμούς λεωφορείων αξιοποιούνται στο έπακρο, καλύπτοντας τις ανάγκες μεταφοράς των επιβατών.

Το προσχέδιο εξακολουθεί να διατηρεί τους κανονισμούς σχετικά με την προθεσμία ανάκλησης των σημάτων και των πινακίδων, καθώς και τον χρόνο αναμονής για την επανέκδοση, με σκοπό την αύξηση της επιχειρηματικής ευθύνης όσον αφορά τη συμμόρφωση με τις αποφάσεις επιβολής κυρώσεων (ενδεικτική φωτογραφία).

Η παραποίηση δεδομένων από κάμερες οχημάτων οδηγεί σε ανάκληση αδειών λειτουργίας

Το σχέδιο Διατάγματος αναφέρει επίσης σαφώς δύο περιπτώσεις στις οποίες μια επιχειρηματική μονάδα μεταφορών θα ανακαλείται, συμπεριλαμβανομένης της ανάκλησης της άδειας λειτουργίας της επιχείρησης και της μη λειτουργίας της μονάδας μεταφορών στη διαδρομή για 60 συνεχόμενες ημέρες (για οχήματα σταθερής διαδρομής).

Όσον αφορά την επ' αόριστον ανάκληση αδειών άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας (GPKD), το σχέδιο Διατάγματος προτείνει 6 περιπτώσεις. Συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων όπου η μονάδα μεταφοράς παρέχει αντίγραφο που δεν είναι πιστό στο πρωτότυπο ή περιέχει εσφαλμένες πληροφορίες στην αίτηση για GPKD.

Μη άσκηση μεταφορικής δραστηριότητας όλων των τύπων που αναφέρονται στην άδεια άσκησης επαγγέλματος για περίοδο 6 μηνών ή περισσότερο από την ημερομηνία έκδοσης της άδειας ή παύση άσκησης μεταφορικής δραστηριότητας όλων των τύπων που αναφέρονται στην άδεια για περίοδο 6 συνεχόμενων μηνών ή περισσότερο·

Κατά τον τερματισμό των εργασιών σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου ή κατόπιν αιτήματος της επιχειρηματικής μονάδας μεταφορών·

Διόρθωση ή παραμόρφωση δεδομένων εικόνας από κάμερες τοποθετημένες σε οχήματα πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τη μετάδοση δεδομένων.

Μη συμμόρφωση με την απόφαση επιθεώρησης και εξέτασης της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς σχετικά με τις επιχειρηματικές δραστηριότητες και τους επιχειρηματικούς όρους των μεταφορών αυτοκινήτων από τις αρμόδιες αρχές·

Εντός 1 μήνα, το 30% ή περισσότερα από τα οχήματα της μονάδας θα υπόκεινται σε παραβάσεις, θα τους αφαιρεθούν οι άδειες οδήγησης και τα διακριτικά τους.

Ταυτόχρονα, ορίζεται ότι εντός 10 ημερών από την ημερομηνία της απόφασης ανάκλησης, η μονάδα μεταφορών οφείλει να επιστρέψει την άδεια άσκησης επαγγέλματος, το σήμα και την πινακίδα κυκλοφορίας στην αρχή αδειοδότησης και να διακόψει τις επιχειρηματικές δραστηριότητες μεταφορών σύμφωνα με την απόφαση ανάκλησης.

Σε περίπτωση που η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών επιστρέψει την άδεια λειτουργίας και τα σήματα και τις πινακίδες σύμφωνα με την απόφαση ανάκλησης, η άδεια αυτή θα επανεκδοθεί μόνο μετά από 30 ημέρες (ή 60 ημέρες σε περίπτωση δεύτερης παράβασης εντός 6 συνεχόμενων μηνών).

Σε περίπτωση που η μονάδα μεταφορών δεν υποβάλει την Άδεια Επιχειρηματικής Δραστηριότητας και τα σήματα και τις πινακίδες εντός 10 ημερών από την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης ανάκλησης ή τα υποβάλει αλλά δεν επαρκούν σύμφωνα με την απόφαση ανάκλησης, το Υπουργείο Μεταφορών θα επανεκδώσει την Άδεια Επιχειρηματικής Δραστηριότητας μόνο μετά από 45 ημέρες (ή 90 ημέρες για τη δεύτερη παράβαση εντός 6 συνεχόμενων μηνών) από την ημερομηνία κατά την οποία η μονάδα μεταφορών υποβάλλει την πλήρη Άδεια Επιχειρηματικής Δραστηριότητας και τα σήματα και τις πινακίδες σύμφωνα με την απόφαση ανάκλησης.

Μετά την απόφαση ανάκλησης της πινακίδας ή του σήματος που η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών ζητά επανέκδοση ή επανέκδοση της πινακίδας ή του σήματος λόγω απώλειας, εντός 60 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής του εγγράφου από την επιχειρηματική μονάδα μεταφορών, το Υπουργείο Μεταφορών δεν εκδίδει ή επανεκδίδει την πινακίδα ή το σήμα.

Σύμφωνα με την επιτροπή σύνταξης, ο κανονισμός αυτός κληρονομεί επίσης από το Διάταγμα 41/2024 για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διαχείρισης στις επιχειρηματικές δραστηριότητες των μεταφορών, αποφεύγοντας την κατάσταση όπου οι επιχειρηματικές μονάδες μεταφορών βρίσκουν δικαιολογίες, καθυστερούν και δεν επιστρέφουν σήματα και πινακίδες, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το όχημα για την άσκηση των δραστηριοτήτων μεταφορών κατά παράβαση των κανονισμών. Με αυτόν τον τρόπο, αυξάνεται η ευθύνη των επιχειρήσεων όσον αφορά τη συμμόρφωση με την απόφαση ανάκλησης των σημάτων και πινακίδων των οχημάτων.

Ταυτόχρονα, αυξήστε την ευθύνη στη διαχείριση των οδηγών και των οχημάτων, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν παραβιάζουν τους κανονισμούς σχετικά με τις επιχειρηματικές δραστηριότητες των μεταφορών ή τους νόμους περί οδικής κυκλοφορίας, επειδή αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανάκληση σημάτων και πινακίδων, δυσκολίες στην έκδοση νέων σημάτων και πινακίδων, ακόμη και σε επ' αόριστον ανάκληση των αδειών λειτουργίας τους.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm