Alaska Airlines dijo que una inspección luego de un incidente con el sello de la puerta encontró tornillos sueltos en varios aviones Boeing 737 MAX 9.
"No solo estoy decepcionado, estoy realmente enojado. Esto le pasó a Alaska Airlines, a nuestros pasajeros y al pueblo estadounidense", dijo Ben Minicucci, director ejecutivo de Alaska Airlines, a NBC News el 23 de enero, después de descubrir que muchos de los aviones Boeing 737 MAX 9 de la aerolínea tenían tornillos sueltos.
Alaska Airlines está realizando una inspección interna de su flota de 737 MAX 9 después de que el sello de la puerta de uno de sus aviones se desprendiera del fuselaje el 5 de enero. El incidente dejó un gran agujero en el fuselaje, lo que provocó una caída brusca de la presión en la cabina y la evacuación de numerosas pertenencias. El piloto redujo rápidamente la altitud y realizó un aterrizaje de emergencia, con las 177 personas a bordo a salvo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) solicitó inmediatamente a todos los 171 aviones Boeing 737 MAX 9 del país que detuvieran temporalmente sus vuelos para ser inspeccionados después del incidente.
Minicucci ha pedido a Boeing que "mejore los procesos de calidad internos" del principal fabricante aeronáutico estadounidense.
La pieza que se desprendió durante el accidente del Boeing 737 MAX 9 en EE. UU. el 5 de enero. Foto: X/ FL360aero
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, tiene previsto testificar hoy ante senadores estadounidenses para responder preguntas sobre la inmovilización del 737 MAX.
"Esta investigación debe descubrir qué salió mal, qué causó el incidente y, lo que es más importante, asegurarse de que no vuelva a suceder", dijo el senador republicano Ted Cruz.
Los recientes incidentes del MAX también han hecho que United Airlines, cliente de Boeing desde hace mucho tiempo, reconsidere su pedido multimillonario de la flota 737 MAX 10.
En una alerta de seguridad emitida el 21 de enero, la FAA recomendó a las aerolíneas inspeccionar los sellos de las puertas de los Boeing 737-900ER. El 737-900ER no forma parte de la familia 737 MAX, pero ambos modelos comparten el mismo diseño de sello de puerta. La FAA indicó que algunas aerolíneas habían inspeccionado los sellos de las puertas del 737-900ER durante el mantenimiento y encontraron "algunos problemas con los sujetadores".
El desmontaje en pleno vuelo de un avión 737 MAX 9 podría aumentar las dudas sobre la calidad de los aviones Boeing tras una serie de accidentes, según los observadores.
Thanh Tam (Según AFP, Reuters )
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