El puerto más antiguo de Hai Phong está a punto de finalizar su misión histórica.

TPO - El puerto de Hoang Dieu está ubicado en una ubicación privilegiada y se espera que deje de operar y complete la limpieza del sitio a principios de 2025 para construir el nuevo puente Nguyen Trai y el área urbana a orillas del río Cam, conectando el antiguo centro de la ciudad de Hai Phong con el nuevo Centro Administrativo al norte del río Cam.

22 de noviembre de 2024 | 13:51

TPO - El puerto de Hoang Dieu está ubicado en una ubicación privilegiada y se espera que deje de operar y complete la limpieza del sitio a principios de 2025 para construir el nuevo puente Nguyen Trai y el área urbana a orillas del río Cam, conectando el antiguo centro de la ciudad de Hai Phong con el nuevo Centro Administrativo al norte del río Cam.

El puerto de Hoang Dieu es el principal puerto asociado con la imagen de Hai Phong: la ciudad portuaria, ubicada a orillas del río Cam, construida por los franceses en 1874. Es uno de los tres puertos de la Sociedad Anónima del Puerto de Hai Phong. Para los habitantes de Hai Phong, el puerto de Hoang Dieu se considera el puerto de Hai Phong, a pesar de que durante muchos años la Sociedad Anónima del Puerto de Hai Phong ha expandido sus operaciones a muchas otras zonas como Dinh Vu, Lach Huyen...

Cuando se construyó, el puerto de Hoang Dieu contaba con un almacén y un sistema sincronizado de equipos de carga y descarga, por lo que tuvo pocos competidores hasta finales del siglo XX. Además, actualmente es el único puerto del país con una línea ferroviaria conectada directamente y sincronizada con el ferrocarril nacional (Hai Phong - Hanói - Viet Tri - Lao Cai).

Según la evaluación del Ministerio de Transporte , este es el puerto con el costo de flete más bajo entre los puertos actuales en Hai Phong, y juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico de la región cuando el 52% de la carga general (no contenedores) y el 73% de las mercancías importadas de la región pasan por este puerto.

Sin embargo, el puerto de la ciudad portuaria, con 150 años de antigüedad, está a punto de concluir su misión operativa. Según el plan, el puerto de Hoang Dieu deberá ceder terrenos para el desarrollo urbano, priorizando obras de servicios públicos, arbolado, oficinas y comercio. En cuanto a la planificación del tráfico rodado, se construirá el puente Nguyen Trai sobre el río Cam, paralelo al puente Hoang Van Thu, construido anteriormente.

El traslado del puerto de Hoang Dieu se debe a su privilegiada ubicación entre el centro de la antigua ciudad de Hai Phong y el nuevo centro administrativo, que en el futuro será la ciudad de Thuy Nguyen. El Consejo Popular de la Ciudad de Hai Phong aprobó oficialmente la política de inversión de más de 6.300 billones de dongs para construir el puente Nguyen Trai sobre el río Cam y renovar la zona urbana circundante.

Según el reportero de Tien Phong , el puerto de Hoang Dieu está organizando la demolición de algunas construcciones para despejar el terreno en algunas zonas y entregarlo a la ciudad para iniciar la construcción del puente Nguyen Trai. Se calcula que el puerto de Hoang Dieu cuenta con más de 300.000 m² de terreno para recuperación.

Cuando se inició la construcción del puente Nguyen Trai para cruzar el río Cam con un espacio libre de 25 m, los muelles 1, 2 y 3 se vieron directamente afectados debido a limitaciones de espacio libre. Por lo tanto, los muelles restantes del puerto de Hoang Dieu no podrán seguir operando según su capacidad de diseño.

Según un informe de la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong, el despacho de mercancías en el puerto enfrenta numerosas dificultades debido a que aún existen retrasos de larga data en cuatro almacenes y diversas zonas de astilleros. Estos retrasos corresponden a mercancías sin despachar en la aduana, con un volumen aproximado de más de 5000 m³.

El lote que permaneció almacenado durante más tiempo data de 2008 y perteneció a la empresa Vinashin Import-Export. Además, se almacenaron en estos almacenes portuarios una serie de excavadoras, grúas, camiones pequeños, placas de acero, láminas de acero laminadas y más de 900 paquetes más entre 2010 y 2023.

Ante el plan de recuperación de tierras, los líderes de la Sociedad Anónima Portuaria de Hai Phong propusieron que la ciudad elaborara un plan para reubicar la carga restante en el puerto. Simultáneamente, se considerara la indemnización por despido de los trabajadores, la implementación gradual de la recuperación de tierras, la reubicación de los muelles y se dispusiera de tiempo para mejorar la capacidad de recepción de buques y carga de los puertos afiliados durante la reubicación del puerto de Hoang Dieu.

El presidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, Nguyen Van Tung, acordó posponer la aprobación del plan para apoyar a los trabajadores desempleados para que las empresas puedan completar los procedimientos de arreglo; solicitó al puerto de Hai Phong que se coordine con el distrito de Ngo Quyen para entregar el sitio a la unidad de construcción, especialmente el sitio para el inicio de la construcción; asignó al Comité Popular del distrito de Ngo Quyen para notificar a los agentes, líneas navieras y propietarios de carga con envíos atrasados ​​para que se comuniquen de manera proactiva con Hoang Dieu Port One Member Co., Ltd. para trasladar los bienes y activos fuera de los almacenes del puerto.

El puerto de Hoang Dieu se encuentra en el río Cam, a unos 16 km del estuario. Fue construido por los franceses y cuenta con seis grandes almacenes, por lo que se le conoce como Muelle Sau Kho. El puerto tiene 1717 m de longitud, una superficie total de almacenamiento de 31 320 m², un patio de carga de 163 000 m² y un sistema de obras auxiliares, que recibe principalmente carga a granel para la producción industrial, agrícola y de construcción de las provincias y ciudades del norte.

A principios de 2017, la ciudad de Hai Phong inició la construcción del puente Hoang Van Thu, que se inauguró tras dos años de construcción. El proyecto cruza los muelles 10 y 11 y afecta la operación del muelle 9. La Sociedad Anónima Portuaria de Hai Phong tuvo que suspender temporalmente la operación de estos tres muelles para atender la construcción del puente Hoang Van Thu.

Quoc Nam

Fuente: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo