Autopista Vinh-Thanh Thuy: completa el eje de conexión estratégico y abre espacio de desarrollo para la región Centro-Norte.

(Chinhphu.vn) - En el programa de trabajo de la tarde del 3 de diciembre, la Asamblea Nacional escuchó la presentación y el informe sobre la política de inversión de la autopista Vinh-Thanh Thuy. El proyecto se considera un importante enlace en la red nacional de transporte, impulsando el desarrollo de la región Centro-Norte y fomentando el comercio entre Vietnam y Laos y la región.

El viceprimer ministro Bui Thanh Son presenta la propuesta

Nuevo impulso a la conectividad regional y al comercio internacional

Durante la presentación del Informe de Política de Inversión del Proyecto, el viceprimer ministro Bui Thanh Son enfatizó la necesidad imperiosa de la pronta implementación de la autopista Vinh-Thanh Thuy. Según el viceprimer ministro, el proyecto cumple con numerosos objetivos importantes.

En primer lugar, se ajusta a la política del Partido y del Estado de desarrollar una infraestructura de transporte sincronizada y moderna. En segundo lugar, contribuye al fortalecimiento de las relaciones de amistad y cooperación entre Vietnam y Laos, perfeccionando gradualmente la red de infraestructura económica y de transporte entre ambos países. En tercer lugar, mejora la competitividad nacional en general y de la región Centro-Norte en particular. En cuarto lugar, establece una ruta de conexión Este-Oeste en la región, según la planificación, generando mayor impulso y nuevos espacios para el desarrollo socioeconómico, a la vez que garantiza la defensa y la seguridad nacionales. En quinto lugar, desarrolla modos de transporte modernos y sostenibles, contribuyendo a la reducción de accidentes de tráfico.

Por lo tanto, el Viceprimer Ministro afirmó que es necesaria la investigación sobre la inversión en la autopista Vinh-Thanh Thuy, parte de la autopista Hanoi-Vientiane.

En el informe, el viceprimer ministro dijo que el proyecto es consistente con la Estrategia de Desarrollo Socioeconómico de 10 años 2021-2030; consistente con la Resolución del Politburó sobre desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y seguridad nacional en la región Central Norte, la Costa Central y la provincia de Nghe An; y al mismo tiempo cumple con la planificación sectorial, la planificación regional y el Plan Maestro Nacional.

En cuanto a los objetivos de inversión, el viceprimer ministro Bui Thanh Son enfatizó la necesidad de formar un eje horizontal Este-Oeste conectado sincronizadamente con ejes verticales como la Autopista Norte-Sur Oriental, la Carretera Ho Chi Minh, la Carretera Nacional 1 y las carreteras costeras. El proyecto satisfará las necesidades de transporte, ampliará el espacio e impulsará el desarrollo territorial regional basado en un sistema moderno de infraestructura técnica y social; conectará la capital, Vientián (Laos), con la capital, Hanói, y con centros económicos y puertos marítimos; mejorará la competitividad, promoverá la conectividad, la cooperación y el desarrollo regionales; y contribuirá a garantizar la defensa nacional, la seguridad, la erradicación del hambre y la reducción de la pobreza, cumpliendo así los objetivos de desarrollo establecidos en la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido y las Resoluciones del Politburó.

El proyecto comienza en la intersección con la Autopista Norte-Sur, al este de la provincia de Nghe An; el punto final conecta con la Zona Económica Fronteriza de Thanh Thuy; la longitud total es de aproximadamente 60 km. Con base en las necesidades de transporte y la capacidad de equilibrar los recursos, se propone invertir en una escala de 4 carriles (B=22 m - 24,75 m); los tramos de excavación profunda, terraplén, puente y túnel en la ruta se invertirán en la plataforma con una escala de 6 carriles (B=29 m - 32,25 m). El desmonte del terreno se realizará en una escala de 6 carriles, cumpliendo con los estándares de autopistas con una velocidad de diseño de 80-100 km/h.

Mejorar la capacidad de conectividad, garantizando la defensa y seguridad nacional en zonas fronterizas

En la reunión de presentación del Informe de Verificación, el presidente del Comité Económico y Financiero de la Asamblea Nacional, Phan Van Mai, afirmó que el expediente presentado por el Gobierno cumple en esencia con lo dispuesto en el Artículo 21 de la Ley de Inversión Pública sobre proyectos nacionales importantes. La propuesta del Gobierno a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la política de inversión del proyecto se ajusta a la legislación vigente.

El Comité Económico y Financiero coincidió en la necesidad de invertir en el proyecto, tal como se establece en la Propuesta del Gobierno, para concretar el objetivo de desarrollar una infraestructura de transporte sincronizada y moderna, que satisfaga las necesidades de promover la conectividad regional, la integración económica internacional y garantizar la defensa y la seguridad nacionales en las zonas fronterizas. Algunas opiniones sugirieron complementar y aclarar las necesidades de transporte en el corredor económico Este-Oeste y la ruta Vinh-Thanh Thuy en cada fase, a fin de demostrar claramente la urgencia del proyecto.

En cuanto a la conformidad del proyecto con la planificación y el diseño preliminar, el Comité determinó que el proyecto se ajusta básicamente a la planificación pertinente. Sin embargo, se recomienda que la agencia a cargo del estudio seleccione la ruta óptima, garantizando una conexión conveniente con puertos marítimos, aeropuertos, parques industriales, zonas turísticas y centros logísticos; al mismo tiempo, invierta en un sistema de áreas de descanso, tráfico inteligente, intersecciones y obras auxiliares sincrónicas para garantizar la eficiencia de la inversión.

Algunas opiniones también sugirieron aclarar el progreso de la inversión en el lado lao desde el paso fronterizo de Thanh Thuy hasta Vientián para garantizar la explotación sincronizada de toda la ruta. En cuanto a la inversión total y las fuentes de capital, el Comité sugirió que el Gobierno aclarara la base de cálculo y la comparara con proyectos similares en la región; al mismo tiempo, completara el contenido sobre la evaluación del capital y la capacidad de equilibrio del capital.

En cuanto a los mecanismos y políticas específicos, el Gobierno propuso tres grupos de mecanismos especiales para el proyecto. Según el Comité Económico y Financiero, la Asamblea Nacional ha autorizado la aplicación de estos mecanismos a varios proyectos nacionales importantes en el pasado, por lo que la propuesta del Gobierno está bien fundamentada. El Comité también solicitó al Gobierno que informara con prontitud a la autoridad competente, de conformidad con el Reglamento 01-QC/TW, para solicitar orientación sobre la inversión en el proyecto.

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Fuente: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm