CC1 propuso construir los puentes Cat Lai y Dong Nai 2. De aprobarse, la construcción comenzará a finales de 2025.

La Corporación de Construcción N.° 1 (CC1) acaba de proponer a la provincia de Dong Nai la aprobación de la construcción de los puentes Cat Lai y Dong Nai 2. De aprobarse, el proyecto comenzará a construirse a finales de 2025.

Perspectiva del puente atirantado de Cat Lai, diseñado previamente por la provincia de Dong Nai - Foto: Unidad de consultoría del proyecto

En concreto, CC1 dijo que después de trabajar con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, la unidad contrató a un consultor para preparar los documentos para el proyecto del puente Cat Lai y el puente Dong Nai 2 (también conocido como puente Long Hung).

CC1 ha investigado muchas opciones de inversión diferentes con el objetivo de brindar las mejores opciones así como optimizar la participación del capital estatal en los proyectos.

El puente Cat Lai se conecta con la autopista Ben Luc-Long Thanh

A través de encuestas e investigaciones, CC1 cree que la conexión entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai todavía se realiza principalmente a través del ferry Cat Lai, que a menudo está sobrecargado y causa congestión.

En la ruta Nguyen Thi Dinh, la carretera principal que conduce al puerto de Cat Lai y al ferry de Cat Lai, cada día debe recibir una gran cantidad de camiones pesados ​​y camiones portacontenedores, lo que provoca una gran presión sobre la infraestructura y afecta las actividades de importación y exportación del puerto.

Por lo tanto, la inversión en la construcción del puente atirantado de Cat Lai para reemplazar el ferry existente es extremadamente necesaria y contribuye a promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai y toda la región económica clave del Sur.

En consecuencia, CC1 propuso un plan de inversión para el puente Cat Lai con una longitud total de casi 11,7 km, que conectará el barrio de Cat Lai (HCMC) a través de la comuna de Nhon Trach (provincia de Dong Nai).

El punto de inicio del proyecto está en la intersección de My Thuy (Km1+500), el punto final del proyecto está en la intersección de la autopista Ben Luc - Long Thanh (Km13+145).

Periodo de ejecución del proyecto 2025-2029.

Los proyectos de puentes y carreteras que conectan la ciudad de Ho Chi Minh con Dong Nai han sido implementados con urgencia por los líderes de las dos localidades para aumentar la conectividad de los dos aeropuertos - Gráficos: TUAN ANH

El proyecto del puente Cat Lai se divide en tres proyectos componentes.

Proyecto Componente 1: La limpieza del terreno y la construcción de la ampliación de la calle Nguyen Thi Dinh se invierten mediante una asociación público-privada (PPP) y un contrato de transferencia de dinero (BT), con fondos del presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh. El capital total de inversión asciende a 4.975 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo, con el 100 % del capital gestionado por el inversor).

Proyecto componente 2: Dong Nai (utilizando presupuesto local) para la limpieza del sitio con un capital total de VND 2,985 mil millones.

Proyecto componente 3: Construcción del puente Cat Lai y camino de acceso a la autopista Ben Luc - Long Thanh (inversión en forma de PPP) con un capital de inversión total de 12,564 mil millones de VND (incluidos los intereses del préstamo, el 100% del capital está a cargo del inversor).

Propuesta para designar contratistas para 2 proyectos, iniciando construcción a finales de 2025

CC1 evaluó que el número de camiones portacontenedores y camiones pesados ​​que entran y salen de los puertos y parques industriales aumenta continuamente, lo que genera sobrecarga de infraestructura, altos costos logísticos y afecta la competitividad de la región.

Por lo tanto, la inversión en la construcción del puente Dong Nai 2 tiene como objetivo crear conexiones más directas desde el norte y el noreste de la ciudad de Ho Chi Minh a la provincia de Dong Nai, reduciendo la presión en la autopista de Hanoi y la autopista Long Thanh - Dau Giay.

El Proyecto del Puente Dong Nai 2 tiene una longitud de ruta de 11,8 km y conecta el barrio de Long Phuoc (HCMC) con el barrio de Tam Phuoc (provincia de Dong Nai).

Punto de inicio de la intersección de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh en la intersección de Go Cong (km 1+500) hasta el punto final de la intersección del proyecto con la Carretera Nacional 51.

Periodo de implementación de 2025-2028.

Actualmente, la Carretera Nacional 51 se encuentra gravemente dañada y congestionada. El tráfico que sube y baja por la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay siempre está congestionado. Foto: HA MI

Para construir el puente Dong Nai 2, CC1 propuso dividirlo en tres proyectos componentes.

Proyecto Componente 1: Limpieza y construcción de una carretera de conexión desde la intersección de Go Cong, Ciudad Ho Chi Minh, hasta el punto de conexión del puente Dong Nai 2, de aproximadamente 4,8 km y 60 m de ancho. El capital total de inversión asciende a 4.623 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo, el 100 % del capital gestionado por el inversor), invertido mediante el método de asociación público-privada (PPP).

Proyecto componente 2: Dong Nai (utilizando el presupuesto local) alrededor de 724 mil millones de VND para limpiar tierras en el lado de Dong Nai.

Proyecto componente 3: Construcción del puente y la carretera provincial 777B hasta la intersección con la Carretera Nacional 51 (la longitud del puente y la carretera de acceso es de aproximadamente 9 km). El paquete de componentes 3 se invierte mediante el método de asociación público-privada (APP), con un capital total de 6.411 millones de VND (incluidos los intereses del préstamo, con el 100 % del capital gestionado por el inversor).

CC1 dijo que si se aprueba el proyecto, los proyectos del puente Cat Lai y del puente Dong Nai 2 garantizarán el objetivo de iniciar la construcción a fines de 2025.

Además de recomendar a la provincia de Dong Nai que acelere los procedimientos legales, CC1 también recomendó no aplicar el formulario de concurso de arquitectura a los proyectos del puente Cat Lai y del puente Dong Nai 2.

Al mismo tiempo, aplicar la modalidad de licitación prevista en la Ley APP a proyectos propuestos por inversionistas que no utilicen capital estatal.

Volver al tema

Ja, ja, ja

Fuente: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm