El Sr. Bolat Duisenov, presidente de Coteccons, dijo que, aunque estaba muy decepcionado por la pérdida, el contrato de la terminal del aeropuerto de Long Thanh representaba una pequeña proporción del plan de negocios de la compañía.
En respuesta a una pregunta de VnExpress en la junta general anual de accionistas de hoy, el Sr. Bolat Duisenov, presidente de Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), afirmó que no lograr la adjudicación del paquete 5.10 para el Aeropuerto de Long Thanh no afectará el futuro de la empresa. En el plan de negocios de CTD, este paquete representa una pequeña proporción, ya que la empresa tiene un objetivo más amplio al participar en el sector de la construcción de infraestructuras.
"El proyecto del aeropuerto de Long Thanh fue una gran oportunidad que perdimos. Estoy muy triste y conmocionado por no haber ganado la licitación. Pero eso no significa que nos rindamos", compartió el Sr. Bolat.
El Sr. Bolat Duisenov, presidente de Coteccons, intervino en la junta general anual la tarde del 17 de octubre. Foto: CTD
El paquete 5.10 incluye la construcción y el equipamiento de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Long Thanh ( Dong Nai ). Este es el proyecto más valioso del proyecto, con un valor de 35 billones de dongs.
Coteccons, que lidera la empresa conjunta Hoa Lu, fue uno de los tres licitadores, junto con Vietur Joint Venture y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Tras la primera ronda de licitación, que ganó Vietur, la empresa conjunta Hoa Lu acusó al contratista de infringir la normativa y no cumplir con los requisitos técnicos. Posteriormente, organismos ministeriales intervinieron para gestionar la queja. Finalmente, Vietur Joint Venture obtuvo el contrato para construir la terminal del aeropuerto de Long Thanh.
Según el director ejecutivo Vo Hoang Lam, en el pasado, el enfoque de la empresa para proyectos de inversión pública no fue el adecuado. Tras no ganar la licitación, la empresa llevó a cabo un proceso de aprendizaje basado en la experiencia. Estudió e investigó nuevos enfoques, similares a los de los contratistas generales internacionales. CTD buscará presentar los mejores métodos de construcción al precio más adecuado, ofreciendo así la mejor solución al gobierno para que tenga la oportunidad de construir proyectos clave. Cree que si Coteccons continúa mejorando su enfoque, surgirán oportunidades.
Cuando CTD se expandió a la construcción de infraestructura, algunos accionistas cuestionaron las oportunidades de la empresa para participar en proyectos futuros. Una opinión sugería que muchos proyectos de infraestructura llevaban tiempo en marcha, pero Coteccons solo había sido un espectador. Esta persona solicitó que la dirección de la empresa demostrara su capacidad para incursionar en este campo.
En respuesta a los accionistas, el Sr. Lam describió este plan con pasión y reiteró que el Aeropuerto de Long Thanh es solo uno de los numerosos proyectos clave de inversión pública para el próximo período. Para lograr un sólido desarrollo económico en los próximos 3 a 5 años, Vietnam necesitará invertir en numerosos proyectos de infraestructura de gran envergadura. Simultáneamente, la rápida urbanización y la masiva afluencia de inversión extranjera requieren numerosos proyectos de infraestructura de apoyo. Como resultado, CTD prevé que el sector de la construcción crecerá entre un 40 % y un 45 %, y que la empresa podría captar una importante cuota de mercado en él.
Además de los aeropuertos, el desarrollo de infraestructura también incluye autopistas, rutas de transporte por carretera, ferrocarriles urbanos y muchos otros proyectos públicos. Coteccons está explorando la participación y se centra únicamente en proyectos de gran escala.
Durante el último período, la empresa se ha centrado en fortalecer su equipo, resolver problemas pendientes y optimizar su capacidad operativa. Tras la licitación del aeropuerto de Long Thanh, la empresa ha creado un equipo especializado en infraestructura e inversión pública para afrontar el futuro. El objetivo de CTD es consolidarse en el sector de infraestructura, similar a su posición en los sectores civil e industrial. El Sr. Bolat cree que los resultados del sector de infraestructura tardarán entre 6 y 18 meses más, dependiendo del desarrollo general de la inversión pública en Vietnam.
Además de la infraestructura, Coteccons planea expandirse a la construcción de viviendas sociales y energías renovables. Simultáneamente, la compañía se prepara para entrar en mercados internacionales. En primer lugar, CTD acompañará a sus valiosos clientes cuando viajen al extranjero. La compañía explorará mercados de forma proactiva para expandir sus operaciones comerciales más allá de Vietnam.
Las actividades de diversificación mencionadas anteriormente serán una de las estrategias para que Coteccons alcance sus objetivos previamente establecidos de 3.000 millones de dólares en ingresos y 1.000 millones de dólares en capitalización bursátil. Un accionista cuestionó si estos objetivos eran meros eslóganes vacíos de la dirección de la compañía, dado que el crecimiento del negocio no ha sido significativo hasta la fecha. En respuesta, el Sr. Bolat afirmó que ambos hitos se alcanzarían "sin duda", pero que requeriría más tiempo del inicialmente proyectado en 2025.
Tat Dat
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