Los diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Tay Ninh aprobaron la enmienda integral de la Ley de Aviación Civil de Vietnam para institucionalizar aún más las políticas y directrices del Partido relacionadas con las actividades de aviación civil, institucionalizar rápidamente las resoluciones del Politburó para crear un fuerte impulso para que el país entre en una nueva era; y al mismo tiempo, promover avances estratégicos en la construcción de un sistema de infraestructura sincrónico y moderno para satisfacer los requisitos de un desarrollo rápido y sostenible de la industria de la aviación civil.
Al comentar sobre los principios de las operaciones de aviación civil estipulados en el Artículo 4, la diputada de la Asamblea Nacional Le Thi Song An ( Tay Ninh ) propuso añadir un nuevo principio (Cláusula 8) después de la Cláusula 7 de este artículo. En concreto, debería ser: «Garantizar la transformación digital, la protección de los datos de los pasajeros y la transparencia de la información en las operaciones de aviación civil; divulgar pública y transparentemente información sobre precios de billetes, servicios y estado operativo para proteger los derechos de los pasajeros y mejorar la calidad del servicio».
El representante explicó que la industria aeronáutica vietnamita carece actualmente de un marco legal integral para la gestión, conexión e intercambio de datos entre aerolíneas, autoridades aeroportuarias y organismos estatales de gestión. Esto dificulta la supervisión del mercado, el seguimiento de la calidad del servicio y la gestión de las quejas de los pasajeros. Numerosos informes de la prensa y de los consumidores indican que los retrasos en los vuelos, los reembolsos retrasados y las discrepancias de precios entre los diferentes canales de venta siguen siendo comunes, mientras que los organismos de gestión carecen de una herramienta de datos unificada para una inspección y resolución oportunas.
“El proceso de transformación digital en el sector de la aviación se ha centrado hasta ahora en el ámbito empresarial y aún no ha conformado un sistema de datos compartido para toda la industria. La incorporación de este principio contribuirá a crear una base jurídica clara para la aplicación de la tecnología digital , la conectividad de datos y la transparencia de la información, contribuyendo así a la protección de los derechos de los pasajeros, la mejora de la capacidad de gestión y el fomento de una sana competencia”, enfatizó la delegada Le Thi Song An.
Las políticas de desarrollo de la aviación civil estipuladas en el Artículo 5 también recibieron especial atención por parte de los diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Tay Ninh. Los diputados propusieron añadir la frase «fomentar la inversión socializada, garantizando la transparencia de los intereses públicos y privados» a la Cláusula 2 del Artículo 5; y, simultáneamente, añadir la frase «transformación digital, energía limpia y tecnología verde; protección del medio ambiente y desarrollo sostenible» a la Cláusula 5 del Artículo 5.
Según los delegados, el Artículo 5 del proyecto de ley sobre la política de desarrollo de la aviación civil abarca numerosos aspectos, pero no enfatiza plenamente los elementos clave de las tendencias de desarrollo actuales. Dada la sobrecarga de la infraestructura aeronáutica en aeropuertos clave como Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang y Phu Quoc, y la limitada inversión pública, es necesario complementar la normativa sobre la movilización de recursos diversos, la socialización de la inversión y la transparencia de los intereses públicos y privados para atraer capital privado, especialmente a zonas remotas donde la infraestructura aeronáutica es deficiente y carece de conectividad.
Además, complementar la orientación al desarrollo de las industrias de apoyo, promover la transformación digital, aplicar energías limpias y proteger el medio ambiente busca aumentar la autonomía tecnológica, reducir los costos operativos y adaptarse a la tendencia de la "aviación inteligente". Esto también es un requisito esencial en el proceso de integración internacional, ya que muchos países, como la UE, Japón y Singapur, se han comprometido con el objetivo de cero emisiones netas para 2050. La institucionalización de estos contenidos en la ley ayudará a Vietnam a desarrollar su industria aeronáutica de forma moderna y sostenible, conforme a las normas de la OACI y la IATA.
Durante el debate grupal, los diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Tay Ninh también expresaron su preocupación por los continuos retrasos en los vuelos, que causan inconvenientes a los pasajeros y desperdician recursos sociales. El diputado Hoang Van Lien compartió su experiencia: «A lo largo de los años, he sido un pasajero frecuente de aerolíneas y, en realidad, los retrasos en los vuelos han ocurrido con mucha frecuencia. Esto afecta enormemente a los clientes; reuniones y planes importantes tienen que cancelarse simplemente por retrasos en los vuelos».
El diputado de la Asamblea Nacional Hoang Van Lien sugirió que el proyecto de ley debería estipular la responsabilidad de las aerolíneas en garantizar vuelos puntuales y, al mismo tiempo, definir claramente las responsabilidades de las aerolíneas hacia los clientes si ocurren retrasos en los vuelos.
Según los diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Tay Ninh, evaluar la calidad de una aerolínea implica diversos criterios, siendo el más fundamental la puntualidad. Esto demuestra que las aerolíneas nacionales aún tienen mucho trabajo por hacer para garantizar la calidad que esperan los clientes. Si bien las aerolíneas han realizado numerosos esfuerzos y mejoras para que los vuelos sean más puntuales en los últimos años, según los diputados, estos esfuerzos aún son insuficientes y no satisfacen las necesidades generales de los clientes ni el desarrollo de la economía.
Durante las discusiones grupales, los diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Tay Ninh propusieron añadir una disposición a la Cláusula 1, Artículo 6 del proyecto de Ley que incentive a las empresas a aplicar tecnología avanzada. Esto se debe a que, en la práctica, la aplicación de tecnología moderna en el sector de la aviación civil vietnamita sigue siendo limitada, limitándose principalmente a la coordinación de vuelos y la gestión de pasajeros. Actividades altamente técnicas como la monitorización de vuelos, la previsión de mantenimiento, el análisis de datos operativos o la gestión de emisiones aún se realizan manualmente, sin un sistema de análisis e intercambio de datos entre unidades. Esto provoca que la monitorización de la seguridad de vuelo, la optimización de la eficiencia operativa y la gestión de riesgos no alcancen el nivel necesario de automatización.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html
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