"Cabalgando las olas" para fijar boyas en medio del océano

Inquieto, con náuseas, además de los vientos fríos de fin de año que traían el olor salado del mar a la cara, entumeciéndolo. Esa era la sensación cuando el reportero siguió a los trabajadores que mantenían las boyas y señales en el canal de Nam Trieu.

Flotando con las olas

Después de las 5:00 a.m., el Sr. Nguyen Hai Hung (un trabajador de la Estación de Gestión del Canal Nam Trieu de la Empresa de Seguridad Marítima del Noreste - Corporación de Seguridad Marítima del Norte) se despertó y preparó sus pertenencias para el trabajo con sus colegas de turno.

“Cưỡi sóng — El trabajador Nguyen Hai Hung mantiene la boya.

Según el Sr. Hung, la naturaleza de su trabajo depende del clima y del agua, por lo que hay días en que tiene que salir a medianoche y regresar tarde en la noche.

Con 26 años de profesión, está muy familiarizado con el trabajo, pero a ojos del Sr. Hung, el mantenimiento de boyas y señales marítimas nunca ha sido fácil, especialmente cuando el entorno de trabajo es en el mar, las condiciones de olas y viento son complejas y siempre dependen de la meteorología.

Si los barcos tienen un período de oscilación medible, entonces las boyas de navegación son completamente diferentes.

Bajo el impacto impredecible de la corriente, la boya a veces se inclina como un tambor, a veces gira, a veces es succionada y finalmente emerge. Por lo tanto, su mantenimiento y servicio requieren mucha experiencia.

"Cuando hay olas grandes, nos sujetamos a la boya con una mano para no caer al mar, y con la otra la pintamos y le damos mantenimiento. La boya se balancea tanto que a veces la persona que está arriba derrama pintura sobre la que está abajo", dijo el Sr. Hung, añadiendo que él mismo se ha mareado hasta el punto de vomitar innumerables veces.

Miembros magullados: "algo cotidiano"

Pero el mareo no es el mayor temor. Porque cuando las olas son grandes y el viento fuerte, se enfrentan a peligros que siempre acechan. El peligro puede surgir desde el momento en que los trabajadores se acercan al barco con la boya para revisar.

En la boya número 0 del canal Nam Trieu, presenciar la escena de las grandes olas que golpeaban constantemente el costado del barco nos sumió en el pánico. Acercarse a la boya en estas circunstancias también se volvió más peligroso para los trabajadores de mantenimiento.

Con muchos años de experiencia en la profesión, el Sr. Nguyen Trong Tu, subdirector de la Estación de Gestión del Canal de Nam Trieu, explicó que la tripulación a menudo tiene que elegir la longitud de onda adecuada para saltar del barco a la boya. A veces, para mayor seguridad, incluso tienen que saltar al mar y nadar hasta la boya, o hacer lo mismo al ir de la boya al barco.

A pesar de su experiencia, los trabajadores de mantenimiento afirman que pueden lesionarse si no tienen cuidado. Los percebes adheridos al fondo de las boyas pueden cortarles la piel en cualquier momento durante la natación. Los moretones en sus extremidades también se han convertido en algo cotidiano.

Esa es también la experiencia del Sr. Dang Xuan Duong, jefe de la Estación de Gestión de la Vía Fluvial de Nam Trieu, con más de 30 años de experiencia. Ha perdido la cuenta de las veces que ha recibido golpes y contusiones.

Al recordar su primera vez en el trabajo, el Sr. Duong saltó rápidamente del bote a la boya. Sin embargo, debido a su falta de experiencia, no cambió de posición inmediatamente y solo se preocupó por sujetarse a la boya para evitar caerse. Así que accidentalmente se convirtió en el "parachoques" entre el bote y la boya. Por suerte, el impacto no fue muy fuerte; solo sufrió contusiones.

Pasa toda tu juventud en el mar.

El mantenimiento de una ruta marítima no solo es difícil y peligroso, sino que también exige que los trabajadores trabajen casi todo el año sin descanso. Quien necesite ausentarse debe solicitarlo con antelación para que se le asigne un sustituto.

El jefe de la Estación de Gestión del Canal de Nam Trieu informó que, debido a la naturaleza de su labor de garantizar la seguridad marítima, deben estar de guardia las 24 horas, los 7 días de la semana, independientemente de los días festivos. En caso de incidente en el canal, deben partir de inmediato, incluso en Nochevieja.

"Hasta ahora, mi esposa sigue aconsejándole a su marido que busque otro trabajo", confesó el Sr. Duong.

Por otra parte, el Sr. Pham Van Huy, trabajador de la estación de navegación de Quang Yen, también ha dedicado su juventud a la tarea de garantizar la seguridad marítima.

Durante casi 30 años, ha desempeñado diversos cargos, a veces como operario de faros, a veces como operario de mantenimiento de boyas y como operario de señales de navegación. Ese tiempo le ha bastado para experimentar muchas cosas que solo quienes ejercen la profesión pueden comprender.

Recuerda que alrededor del año 2000, trabajaba en el faro de Hon Bai, en la cima de la montaña. Cuando el barco que transportaba a los trabajadores llegó a la montaña y fondeó en el exterior, se desató una tormenta en la zona. El mar estaba nublado. Cuando el barco llegó a recoger a los trabajadores, era imposible determinar la dirección a seguir.

"Los hermanos en la montaña tuvieron que pedirse mutuamente que juntaran ramas secas, corteza de árbol y conchas ardientes para crear puntos brillantes que el barco pudiera ver", dijo Huy.

Hubo un momento en que el barco logró atracar en la boya para que los trabajadores pudieran ponerse a trabajar. Pero entonces, un problema con el cabo de conexión provocó que el barco que remolcaba la boya se inclinara. El barco también tuvo problemas con el motor y no pudo atracar en la boya. Durante media hora, el Sr. Huy y los trabajadores tuvieron que sujetarse a la boya y balancearse, sin poder subir al barco.

Estas experiencias hacen que los trabajadores de mantenimiento de canales de navegación, como el Sr. Huy, sean más conscientes de las dificultades de la profesión de "olas y vientos". Sin mencionar que en algunos lugares las balizas se colocan en altas montañas. En zonas tan difíciles de alcanzar, los grandes barcos no pueden atracar, por lo que los trabajadores utilizan pequeñas embarcaciones de trabajo para acercarse.

Cuando el agua está baja, las rocas de abajo sobresalen de forma irregular, provocando escalofríos a quienes no están familiarizados con ellas...

Aunque es tan difícil y duro, cuando se les pregunta si en algún momento quieren cambiar de trabajo, los trabajadores de mantenimiento simplemente sonríen con dulzura. Tras haber trabajado tanto tiempo, están acostumbrados a las dificultades y penurias, como la falta de comida y agua a diario. "Nuestros jóvenes se han quedado abandonados. Todos estamos acostumbrados a las dificultades, así que las aceptamos", dijo Dang Xuan Duong.

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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm