El 6 de enero, el Departamento de Transporte de Dak Lak dijo que había informado al Comité Popular Provincial sobre el estado de implementación y las dificultades y problemas relacionados con los proyectos componentes 2 y 3 de la fase 1 del proyecto de construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
En consecuencia, el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud total de más de 116 km, dividido en tres proyectos. De ellos, el proyecto componente 2, de 36,9 km de longitud, está gestionado por el Ministerio de Transporte y requiere materiales de construcción como piedra, arena y tierra en 28 minas. El proyecto componente 3, de más de 48 km de longitud, está gestionado por el Comité Popular de la provincia de Dak Lak y requiere materiales de construcción como piedra, arena y tierra en 39 minas.
Sin embargo, de las 28 minas de material del componente 2 del proyecto, solo 19 minas han obtenido licencia de explotación, incluidas 12 minas de piedra y 7 de arena. Las 9 minas nuevas restantes no han obtenido licencia de explotación, y 7 de ellas no están incluidas en la planificación minera de la provincia de Dak Lak.
Despeje del terreno para la construcción del proyecto de la autopista Khanh Hoa -Buon Ma Thuot, sección a través del distrito de Krong Pak (Dak Lak)
Para el componente 3 del proyecto, solo se han otorgado licencias para 19 explotaciones mineras, incluidas 9 minas de piedra, 7 minas de arena y 3 minas de suelo. Las 20 nuevas explotaciones mineras restantes no han recibido licencia de explotación, incluidas 10 minas de piedra, 2 minas de arena y 8 minas de suelo; de las cuales 13 no están incluidas en la planificación minera provincial.
En total, hay hasta 29 yacimientos de material minero que no han sido autorizados para su explotación, lo que representa más del 43% de las minas del expediente que da servicio a la carretera Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
El Departamento de Transporte de Dak Lak declaró que la falta de licencia de explotación para muchas minas de materiales ha causado numerosas dificultades y obstáculos a las unidades en la implementación del proyecto de la autopista. Cabe destacar que el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Dak Lak aún no ha recibido la solicitud de registro para la explotación de las minas de materiales de construcción comunes incluidas en el expediente de inspección de las minas de materiales que sirven al proyecto, debido a que la Planificación Provincial de Dak Lak para el período 2021-2030, con visión a 2050, no ha sido aprobada por la autoridad competente.
Al hablar con el reportero Thanh Nien , el Sr. Tran Van Sy, subdirector del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Dak Lak, dijo que recientemente el Gobierno aprobó la Planificación Provincial de Dak Lak para el período 2021-2030, con visión a 2050 (30 de diciembre de 2023), que sirve como base para preparar expedientes de explotación para minas materiales de acuerdo con la planificación para la exploración, explotación y uso de minerales de la provincia de Dak Lak de acuerdo con las regulaciones.
Sin embargo, el Sr. Sy admitió que la concesión de licencias para la explotación de minas importantes para el proyecto de la autopista lleva tiempo. Los inversores de los proyectos componentes 2 y 3 del proyecto de la autopista, al proponer minas importantes adicionales para el expediente de estudio de materiales que acompaña al proyecto, deben considerar y evaluar de forma específica y completa el contenido y la información sobre las reservas y la calidad de las minas para garantizar el servicio del proyecto y los procedimientos favorables para la adquisición de tierras.
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