La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam acaba de proponer al Ministerio de Transporte permitir que los vehículos de vías navegables interiores con nivel VR-SI operen en la ruta del puerto marítimo Cai Mep - Thi Vai.
De aprobarse esta propuesta, acortará la distancia en más de 40 kilómetros, reducirá más de 6 horas de viaje en tren y aumentará en una capa la capacidad de explotación de los buques portacontenedores.
Según cálculos de las empresas, esta opción reducirá alrededor del 20% de los costos logísticos de las vías navegables en comparación con las rutas tradicionales.
La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam propuso permitir que los barcos VR-SI naveguen a lo largo de la costa del estuario de Tieu - Cai Mep - puerto marítimo de Thi Vai para reducir el tiempo y los costos logísticos (Foto: ilustración).
En la región Norte, el Departamento también propuso permitir que los vehículos VR-SI circulen a lo largo de la costa, en la ruta del estuario de Van Uc al puerto de Lach Huyen, para reemplazar la ruta de transporte tradicional a través de los ríos y canales del centro de la ciudad de Hai Phong , que se ven obstaculizados por la limpieza de los puentes.
Con la opción ferroviaria costera VR-SI, la distancia se acortará en unos 30 km y el tiempo de viaje en tren en unas 4-5 horas, lo que aumentará la capacidad de explotación y permitirá la carga de una capa adicional de contenedores. Esto reducirá aproximadamente un 20 % el coste de la logística fluvial en comparación con la ruta tradicional.
También en relación con las políticas para promover el transporte fluvial, la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam dijo que la Administración ha aconsejado al Ministerio de Transporte centrarse en la implementación de soluciones para mejorar los servicios, procedimientos, impuestos y tarifas, y reducir y simplificar los procedimientos administrativos para apoyar a las empresas de transporte fluvial entre Vietnam y Camboya.
Al mismo tiempo, se recomienda que las localidades resuelvan los problemas y dificultades existentes en los procedimientos aduaneros, la inspección aduanera, la cuarentena fitosanitaria y el horario laboral en los puestos fronterizos de las vías navegables internacionales. Por lo tanto, el transporte de contenedores solo en esta ruta ha aumentado un promedio del 20 % anual.
Este resultado contribuye a incrementar el volumen de mercancías transportadas por vías navegables interiores, alcanzando los 315,7 millones de toneladas en los primeros 7 meses de 2024, un incremento del 12,6% respecto al mismo periodo de 2023.
De los cuales, el transporte de contenedores por vía fluvial en el Corredor 1, ruta Hai Phong - Bac Ninh alcanzó 35 viajes / semana, más de 10 veces más que en 2018, el primer año de apertura de la ruta; la ruta Corredor 2, Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, implementó el transporte de contenedores desde 2024, hasta ahora alcanzó 4 viajes / semana, tamaño de barcaza 36 Teus.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm
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