El Ministerio de Transporte solicita comentarios sobre el Proyecto de Circular que promulga la Norma Técnica Nacional sobre seguridad técnica y protección ambiental para automóviles (en adelante, el Proyecto de Circular). Uno de sus contenidos destacados es el reglamento específico de seguridad técnica y protección ambiental para autobuses escolares.
Por consiguiente, en cuanto a su apariencia, los autobuses escolares deben tener un color amarillo oscuro uniforme que cubra toda la carrocería. El frente y ambos lados, sobre las ventanas, deben tener letreros que los identifiquen como autobuses escolares.
Los autobuses escolares deben estar numerados y los números de identificación deben estar colocados en ambos lados del autobús y en la parte delantera y trasera del mismo.
El vehículo debe tener señalización reflectante o luces LED electrónicas. La parte trasera del vehículo debe tener una señal de alto/estacionamiento y una señal que advierta a otros vehículos de no adelantar al autobús estacionado en la parada para recoger o dejar estudiantes.
En cuanto a los requisitos estructurales y de seguridad, el proyecto de Circular estipula que los autobuses de dos pisos y los autobuses con juntas articuladas no deben utilizarse como autobuses escolares. No deben presentar agujeros, ni dentro ni fuera del vehículo, protuberancias, abolladuras, esquinas afiladas ni defectos que puedan atrapar fácilmente los dedos de los niños y causar lesiones a los estudiantes.
Para los vehículos que transportan niños de educación preescolar, el número máximo de estudiantes es de 45; para los vehículos que transportan estudiantes de educación primaria y secundaria, el número máximo de estudiantes es de 56.
Respecto a los asientos de los estudiantes, la normativa estipula que los estudiantes no deben sentarse en la primera fila, junto al asiento del conductor.
En los autobuses escolares, los asientos deben estar dispuestos a partir de la segunda fila y equipados con cinturones de seguridad de dos puntos. Además, deben estar equipados con barreras delanteras y traseras para una estructura segura en caso de colisión. No se permiten portaequipajes superiores; en su lugar, los compartimentos para equipaje deben ubicarse a los lados del vehículo, asegurándose de que la altura del compartimento desde el suelo sea inferior a 1 metro.
En los escalones que conducen a los autobuses escolares, se deben instalar pasamanos en las puertas de los pasajeros y no deben tener protuberancias ni crestas que puedan causar lesiones a los estudiantes.
El área de pasajeros de un autobús escolar destinado a estudiantes debe tener una estructura de piso plana sin escalones ni secciones elevadas, a excepción de estructuras elevadas localizadas como cubiertas de ruedas.
Además, la salida de emergencia debe ser accesible desde el interior o el exterior y debe poder cerrarse con llave para facilitar la evacuación o el rescate del vehículo en situaciones de emergencia.
Si se aprueba el proyecto de circular, los autobuses escolares tendrán que estar pintados de un color amarillo oscuro uniforme en el exterior para aumentar la visibilidad.
En concreto, los autobuses escolares deben estar equipados con al menos un botiquín de primeros auxilios claramente marcado con símbolos internacionales y un interruptor de alerta de emergencia para circunstancias especiales. El botiquín de primeros auxilios debe estar firmemente fijado durante el movimiento del vehículo. Los interruptores de alerta de emergencia deben estar instalados en lugares fácilmente visibles y accesibles para su uso en caso de emergencia.
Los autobuses escolares deben estar equipados con extintores en caso de incendio. La ubicación de los extintores debe estar claramente señalizada y ser fácilmente accesible en caso de emergencia. El compartimento de pasajeros debe tener al menos un extintor de al menos 2 kg cerca del asiento del supervisor escolar y otro cerca del asiento del conductor.
Cabe destacar que el reglamento también estipula que los autobuses escolares deben estar equipados con un sistema de observación de toda el área de pasajeros a través de espejos retrovisores interiores y un sistema de cámaras de vigilancia interior para monitorear el comportamiento del conductor, el comportamiento de los estudiantes tutores y el comportamiento de los estudiantes en el autobús.
Además, debe haber cámaras exteriores para monitorear la situación en la entrada/salida antes de recoger y dejar a los estudiantes. El equipo debe contar con un sistema de grabación y procesamiento de la información del conductor.
En concreto, deberá existir un sistema de alarma, sonido de emergencia o comunicación directa con el conductor o supervisor del estudiante para advertir de cualquier estudiante que se quede atrás en el vehículo, por un máximo de 15 minutos.
Los autobuses escolares deben estar equipados con limitadores de velocidad que no superen los 80 km/h. En el caso de los autobuses BEV, HEV, PHEV y FCEV con motor eléctrico, la potencia no debe ser inferior a 9,0 kW/t .
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Fuente
![[Foto] Dos vuelos aterrizaron y despegaron con éxito en el aeropuerto de Long Thanh.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
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