Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos puros alcanzaron el año pasado los 13,6 millones de unidades, un 31% más que en 2022, según la firma de investigación de mercado Rho Motion.
De estos, 9,5 millones de unidades correspondieron a vehículos eléctricos puros y 4,1 millones a vehículos híbridos. Rho Motion afirmó que solo diciembre de 2023 marcó un récord como el mes con más ventas de vehículos eléctricos de la historia, con 1,5 millones de unidades.
Sin embargo, el crecimiento de las ventas globales de vehículos eléctricos se ha desacelerado al 60 % en 2022, lo cual, según Charles Lester, director de datos de Rho Motion, es razonable. «No se puede esperar que se duplique cada año», afirma.
Se espera que las ventas de vehículos eléctricos puros aumenten un 50% en Estados Unidos y Canadá, y un 27% y un 15% respectivamente en Europa y China en 2023. Tesla es el líder de ventas del segmento con 1,8 millones de unidades, casi un 38% más que en 2022.
Clientes observan coches eléctricos en una sala de exposición de BYD en Shanghái. Foto: Reuters
BYD se ubicó en segundo lugar con 1,62 millones de vehículos eléctricos puros vendidos. El gigante chino de los coches eléctricos también vendió 1,4 millones de híbridos. Recientemente eligió Hungría como sede de su primera fábrica de coches eléctricos en Europa.
Se espera que el mercado mundial de vehículos eléctricos enfrente algunos desafíos en 2024. Después de años de rápido crecimiento, algunos fabricantes están preocupados de que las ventas de vehículos eléctricos en Europa y otros lugares puedan enfrentar una demanda más débil a medida que los consumidores retrasan sus decisiones mientras esperan que lleguen modelos mejores, más pequeños y más baratos en los próximos dos o tres años.
Además, el Sr. Charles Lester predijo que las ventas de coches eléctricos en Europa podrían verse afectadas por la repentina decisión de Alemania de recortar los subsidios a los vehículos eléctricos. La Comisión Europea ha abierto una investigación para determinar si las empresas chinas se benefician de subsidios para vender a precios injustos.
En EE. UU., fabricantes como Ford y GM han reducido o pospuesto sus planes de construir plantas de vehículos eléctricos. Además, algunos modelos, como el Mustang Mach-E de Ford y el Model E de Tesla, ya no pueden acogerse al crédito fiscal de 7500 dólares de la Ley Deflacionaria. Estos cambios también podrían afectar la oferta y la demanda en este mercado.
El mercado vietnamita se está adaptando gradualmente a la tendencia global de electrificación. Este fin de semana, del 13 al 14 de enero, en el Parque Yen So de Hanói , el periódico VnExpress organizó la Exposición de Vehículos Eléctricos de Vietnam, con espacio para exhibir modelos de autos eléctricos e híbridos de casi una docena de marcas, junto con marcas de accesorios del sector. Además, la exposición es un festival familiar con actividades de campamento, juegos, gastronomía y entretenimiento.
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Phien An ( según Reuters )
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