Las unidades de transporte aceleran la inversión en infraestructura

Aumentar la inversión en almacenamiento y mejorar los servicios para garantizar tiempos de tránsito más cortos y costos reducidos es la carrera actual entre muchas empresas de logística en su esfuerzo por expandir aún más su participación en el mercado.

Aumentar la inversión en almacenamiento y mejorar los servicios para garantizar tiempos de tránsito más cortos y costos reducidos es la carrera actual entre muchas empresas de logística en su esfuerzo por expandir aún más su participación en el mercado.

Muchas empresas están invirtiendo en almacenamiento y mejorando los servicios para acortar los tiempos de envío.

Aumento de la inversión

En su junta general anual de 2024, Viettel Post (VTP) anunció su intención de reducir su segmento de ventas (tarjetas SIM para teléfonos móviles) para centrarse en el reparto y la logística, que ofrecen mejores márgenes de beneficio. En concreto, la compañía aspira a unos ingresos de 9.147 billones de VND en el sector del reparto y la logística, lo que supone un aumento del 33,3 % con respecto a 2023.

Con una misión pionera en la planificación y construcción de infraestructura logística nacional hacia una dirección inteligente, verde y eficiente, Viettel Post se esfuerza por implementar la planificación de infraestructura logística, incluidos parques y centros logísticos, depósitos aduaneros y puertos interiores para conectar regiones agrícolas y zonas industriales con carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos marítimos y centros de transporte y cruces fronterizos, con el objetivo de ayudar a que las mercancías circulen lo más rápido posible y al menor costo.

Según el Sr. Hoang Trung Thanh, Director General de Viettel Post, el objetivo de ingresos para el segmento de entrega y logística presentado a los accionistas en 2024 era un crecimiento de más del 30%, pero el consejo de administración estableció su propio objetivo de crecimiento en el 45%.

La competencia por invertir en infraestructura para ampliar su cuota de mercado entre las empresas de transporte está más activa que nunca. Estas inversiones en infraestructura logística ofrecen a los inversores más opciones, lo que contribuye a mejorar la competitividad de las localidades.

Según el Sr. Nguyen Xuan Phuc, Director General de U&I Logistics Joint Stock Company, en un esfuerzo por expandir la participación de mercado, la empresa ha construido un ecosistema de aplicaciones tecnológicas para recopilar, procesar y administrar datos; y generar los informes de gestión más detallados e inteligentes para respaldar la planificación y la toma de decisiones.

“Actualmente, nuestro sistema de gestión empresarial está completamente desarrollado con sistemas de gestión de almacenes (WMS), sistemas de gestión de transporte (TMS), gestión de operaciones centralizadas (UONP) y gestión de relaciones con los clientes (CRM). Es importante destacar que estos sistemas están diseñados para satisfacer las necesidades específicas de nuestros clientes y están recibiendo comentarios muy positivos de empresas tanto nacionales como internacionales”, compartió el Sr. Phuc.

Mientras tanto, Best Express Vietnam Co., Ltd. ha invertido más de 50 millones de dólares en sus cinco años de operaciones en la construcción de un sistema de automatización, infraestructura de almacenamiento, transporte y red de servicios. Hasta la fecha, la empresa cuenta con 39 centros de clasificación automatizados en todo el país. Su superficie total de almacenamiento en todo el país supera los 100.000 m², con una capacidad de procesamiento de más de 1,8 millones de paquetes al día.

El Sr. Eric Liang, Director General Adjunto de Best Global y Director General de Best Express Vietnam, informó además que la flota de transporte de la compañía ha recibido una inversión de más de 5 millones de dólares estadounidenses para equipar más de 200 vehículos de diversos tipos. Al mismo tiempo, la compañía ha ampliado su red de servicios de entrega exprés a las 63 provincias y ciudades.

Establecer un punto de apoyo en "su territorio"

Actualmente, el sistema de infraestructura de la Zona Económica Clave del Sur y el Delta del Mekong está experimentando mejoras significativas. Numerosos proyectos importantes y altamente interconectados, como la Carretera de Circunvalación 3, el Aeropuerto de Long Thanh, la Autopista Bien Hoa-Vung Tau, la Autopista Ben Luc-Long Thanh y el Puente Rach Mieu 2, se están implementando rápidamente, lo que reporta grandes beneficios a las empresas manufactureras y comerciales, así como a los proveedores de servicios logísticos.

El Sr. Nguyen Xuan Phuc observó que las grandes oportunidades siempre vienen acompañadas de un alto nivel de competencia. Sectores como el transporte, la logística, el almacenamiento y las operaciones portuarias se enfrentan a una feroz competencia entre importantes actores con sólidos recursos financieros y bajos costos de capital.

En esta competencia, las corporaciones extranjeras están ganando terreno frente a las nacionales. Por lo tanto, las pequeñas y medianas empresas necesitan unirse para crear fuerza colectiva, sentando las bases de su autosuficiencia en lugar de ser subordinadas a su propio mercado.

La Sra. Ly Kim Chi, Presidenta de la Asociación de Alimentos y Bebidas de Ciudad Ho Chi Minh, señaló que uno de los cuellos de botella que conducen al desarrollo insostenible y a la imposibilidad de explotar plenamente el potencial de exportación es la limitada infraestructura logística, el almacenamiento frigorífico y las instalaciones de almacenamiento en la región sudeste, lo que afecta significativamente la capacidad de almacenar y transportar productos.

Según la Sra. Chi, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con numerosas empresas importantes de procesamiento, exportación y venta minorista, pero depende del suministro de materias primas de localidades vecinas, especialmente de la región sureste. Por lo tanto, la falta de infraestructura logística, almacenamiento en frío, etc., reduce el valor del producto y dificulta su transporte y almacenamiento.

Observamos que el Gobierno y las localidades aún no han establecido mecanismos para apoyar, incentivar e invertir en este sector. La inversión en sistemas de almacenamiento frigorífico e infraestructura logística tiene un retorno de la inversión lento; sin políticas de apoyo, las empresas no se sentirán seguras de invertir. Por lo tanto, la Asociación de Alimentos y Bebidas de la Ciudad de Ho Chi Minh propone que se establezca un mecanismo y una política general de apoyo para las empresas que invierten en logística en la región sureste. Esto debería incluir apoyo en términos de terrenos, préstamos a largo plazo, tasas de interés e incentivos fiscales; así como apoyo para una mayor conectividad e implementación interregional, afirmó la Sra. Chi.

Según las empresas y las asociaciones industriales, las políticas que apoyan la inversión en infraestructura logística y promueven vínculos estrechos entre localidades son cruciales para ayudar a las empresas a invertir con confianza en una producción de mayor escala y valor.

En este contexto, se necesita un fuerte apoyo gubernamental, junto con la mejora de las políticas y leyes sobre servicios logísticos, tales como: mecanismos y políticas superiores para promover la industria logística; la formación de grandes empresas logísticas; la capacitación de recursos humanos especializados; y la inversión en proyectos de gran escala…

Fuente: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html