Casi 900 calles de la ciudad de Ho Chi Minh podrán alquilar aceras

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Cerca de 900 calles divididas en 5 zonas de la ciudad disponen de aceras de 3 metros de ancho o más, que pueden utilizarse parcialmente para aparcamiento, comercios... mediante el pago de una tarifa.

La lista acaba de ser publicada por el Departamento de Transporte en un despacho oficial que orienta la implementación de una serie de regulaciones sobre la gestión y el uso temporal de parte de la calzada y acera de la zona a partir del 1 de enero de 2024. Otras rutas, si están calificadas, continuarán siendo actualizadas por localidades.

De las cuales, hay 207 rutas en el área 1 en los distritos: 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Área A de la Nueva Área Urbana en el Sur de la ciudad, Nueva Área Urbana de Thu Thiem; 277 rutas en el área 2 incluyen los distritos: 2 - ahora parte de la ciudad de Thu Duc (excepto la nueva área urbana de Thu Thiem), 6, 7 (excepto el Área A de la nueva área urbana en el sur de la ciudad), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.

248 rutas en el área 3 en los distritos 8, 9 (antiguo), 12, Thu Duc (antiguo), Tan Phu, Go Vap; 125 rutas en el área 4 en los distritos: Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi; y 11 rutas en el distrito de Can Gio - región 5.

La acera de la calle Nguyen Trai, Distrito 1, está señalizada y acondicionada para el estacionamiento autogestionado, en la tarde del 21 de diciembre. Foto: Gia Minh — La acera de la calle Nguyen Trai, Distrito 1, está señalizada y acondicionada para el estacionamiento autogestionado, en la tarde del 21 de diciembre. Foto: *Gia Minh*

De acuerdo a las directrices del Departamento de Transporte, las aceras para "alquiler" deben tener al menos 3 metros de ancho, de los cuales 1,5 metros son para peatones. En cuanto a la calzada, después de dejar al menos dos carriles para vehículos en un solo sentido, la parte restante, si está habilitada, puede utilizarse para actividades distintas a las de tráfico.

La tarifa que aplica la ciudad se basa en el precio promedio del terreno en 5 áreas, en el centro de la ciudad será más alta que en los suburbios. En este último caso, el nivel más bajo para actividades de estacionamiento es de 50.000 VND y el más alto es de 350.000 VND/m2 al mes. Para otras actividades se aplicarán entre 20.000 y 100.000 VND/m2.

De acuerdo con los procedimientos de licencias y cobro de tarifas, el Departamento de Transporte se hará cargo de las rutas administradas por esta agencia. Los distritos implementarán carreteras gestionadas localmente. Según el Departamento de Transporte, el cobro de peajes no se implementará ampliamente, pero las unidades desarrollarán planes específicos, incluida la selección de una serie de rutas y áreas para implementar primero, basándose en el seguimiento cercano de las nuevas regulaciones sobre la gestión y el uso de parte de la calzada y la acera.

La ciudad también aplicará tecnología para cobrar tarifas, limitando el uso de efectivo. Este método ayuda a aumentar la transparencia sin crear personal adicional. El Departamento de Transportes está ultimando una propuesta para construir un software de gestión, luego dará a conocer los niveles de tarifas, métodos de cobro, planes de explotación... para que la gente pueda tener acceso a la información y también hacer seguimiento.

Anteriormente, en julio, el gobierno de Ciudad Ho Chi Minh emitió una nueva decisión sobre la gestión y el uso temporal de parte de la calzada y la acera, reemplazando la antigua decisión que había estado en vigor durante 15 años. Sobre esta base, el Consejo Popular de la Ciudad emite tarifas a aplicar en cada caso de uso de aceras y vías.

En consecuencia, los casos en que se utiliza una parte de la calzada y acera y se pagan tasas, como: la organización de actividades culturales ( deportes , desfiles, festivales) y los estacionamientos que sirven para actividades culturales; punto de servicio de comercio, compra y venta de mercancias; estacionamiento con cargo por servicio; Lugar de traslado de residuos de la empresa de saneamiento ambiental urbano...

Se espera que la nueva regulación inicie actividades comerciales legítimas en la acera, con un compromiso de derechos y obligaciones entre el gobierno y la gente. Los vendedores ambulantes deben pagar una tarifa a cambio de la protección de sus derechos legales de uso.

Para prepararse para algunos casos de uso temporal de parte de la acera, algunos distritos de la ciudad han enumerado rutas elegibles para organizar actividades. De los cuales, se espera que el Distrito 1 tenga 155 rutas, el Distrito 3 tenga 36 rutas...

Gia Minh

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