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| Proyecto ruso de gas natural licuado LNG-2 en el Ártico. (Fuente: Novatek) |
Economía mundial
El mercado mundial del gas natural podría enfrentar escasez de suministro hasta 2026.
El Foro de Países Exportadores de Gas (GECF) predice que el mercado mundial de gas natural licuado (GNL) se restringirá hasta 2026, mientras que se espera que la demanda aumente un 1,5% este año y hasta un 22% para 2050.
El pronóstico fue hecho por el Secretario General del GECF, Mohamed Hamel, el 22 de enero en una conferencia celebrada en Trinidad y Tobago.
Según información del sitio web oficial del GECF, la organización representa a exportadores de gas natural, como Qatar, Rusia y Trinidad y Tobago. Sus miembros controlan más de dos tercios del suministro mundial de gas.
En su informe anual, el GECF advirtió sobre los precios spot del gas, que se encuentran en máximos históricos y son volátiles, tanto en los mercados europeos como asiáticos. Al mismo tiempo, la organización señaló que los países están priorizando la seguridad energética sobre los objetivos de reducción de emisiones para combatir el cambio climático, y que los responsables políticos se centran en satisfacer las necesidades energéticas de la población.
También en la conferencia del 22 de enero, Oksana Dembitska, vicepresidenta sénior de Crecimiento del Gas del gigante energético BP, advirtió sobre los precios excesivamente altos del GNL. Afirmó que esto ha provocado una disminución de la demanda de gas, especialmente tras el recrudecimiento de las tensiones entre Rusia y Ucrania, que provocaron que los precios del GNL se multiplicaran por siete.
La Sra. Dembitska también afirmó que BP espera que Europa siga siendo un destino importante para el GNL durante al menos otros 20 años. Esto respalda los acuerdos de suministro para la región.
Economía de EE.UU.
Según la mayoría de los economistas encuestados por Reuters , la Reserva Federal de EE. UU. (Fed) esperará hasta el segundo trimestre de 2024 para recortar los tipos de interés , y es más probable que la medida se produzca en junio que en mayo. Además, los economistas también creen que la flexibilización de la política monetaria de la Fed este año será menor que las expectativas del mercado.
El pronóstico promedio de los economistas sugiere que la tasa de interés clave de la Fed estará entre 4,25% y 4,50% para fines de este año, similar al mes pasado.
El 22 de enero, Lael Brainard, directora del Consejo Económico Nacional (NEC) de la Casa Blanca, afirmó que la mediocre recuperación económica de China (crecimiento del 5,2% en 2023) no ha tenido un impacto significativo en la economía estadounidense debido a la diversificación de las cadenas de suministro en los últimos años.
En un evento organizado por el Brookings Institute, Brainard argumentó que otros países asiáticos y aquellos estrechamente vinculados al desarrollo de China sentirían el impacto con mayor fuerza.
Economía china
En una reunión del Consejo de Estado a principios de esta semana, China afirmó que mejoraría aún más su mercado de capital , prestando más atención a mantener un equilibrio entre la inversión y la oferta de capital, fortaleciendo la calidad y el valor de las inversiones en empresas que cotizan en bolsa y aumentando los flujos de capital a mediano y largo plazo en el mercado.
La reunión enfatizó la necesidad de fortalecer la supervisión del mercado para crear un entorno transparente. Las autoridades intensificarán la vigilancia del comportamiento comercial de los principales inversores, eliminarán prácticas comerciales inusuales, la manipulación de los precios de las acciones y otras infracciones, y desarrollarán planes para sancionar y prevenir el fraude financiero.
En medio de una desaceleración económica mundial, China ha impulsado el comercio exterior en varios sectores específicos . Un buque ro-ro con más de 5.000 vehículos nuevos inició su viaje inaugural la semana pasada desde el puerto de Shenzhen, en la provincia de Guangdong, al sur de China. El barco, fletado por el fabricante chino de coches eléctricos BYD, partió hacia los puertos de Flesinga (Países Bajos) y Bremerhaven (Alemania).
Las exportaciones de automóviles se han convertido en un punto clave del comercio exterior de China. Con 4,91 millones de vehículos exportados en 2023, se prevé que el país se convierta en el mayor exportador mundial de automóviles.
economía europea
El 23 de enero, el vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, responsable de supervisar los asuntos económicos de la Unión Europea (UE), afirmó que el bloque se enfrenta al riesgo de un aumento de los precios al consumidor y un crecimiento más lento debido a las interrupciones en el transporte de mercancías a través del Mar Rojo.
El tráfico de carga a través del Mar Rojo ha disminuido un 22% en un mes debido a los ataques de las fuerzas hutíes en Yemen contra los buques que transitan por esta ruta. Sin embargo, se espera que la disminución sea aún mayor, ya que las navieras se ven obligadas a desviar sus buques alrededor de África.
Se espera que los precios de la energía en Europa aumenten en el futuro cercano , a medida que más y más productos derivados del petróleo y petroleros se desvían del Mar Rojo y del Canal de Suez.
Según la firma de inteligencia comercial global Kpler, al menos seis petroleros están tomando una ruta más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza de África en lugar del Canal de Suez, un desvío causado por los ataques de los rebeldes Houthi, y los tiempos de tránsito podrían extenderse hasta 45 días.
*El 23 de enero, en el canal de televisión Rossya 24 , el Representante Plenipotenciario del Presidente de Rusia en el Lejano Oriente, Yuri Trutnev, declaró que Moscú está discutiendo con China la posibilidad de alentar a esta última a participar en el seguro de carga en la Ruta Marítima del Norte (RNN) de Rusia .
Cree que el NSR se convertirá en el nuevo medio vital de transporte del mundo y podría competir plenamente con el Canal de Suez. Sin embargo, muchas navieras no utilizan actualmente el NSR precisamente porque las mercancías que lo transportan aún no están aseguradas.
Rusia superó a Arabia Saudita para convertirse en el mayor proveedor de petróleo crudo de China en 2023.
Según datos aduaneros publicados el 22 de enero, el mayor importador de petróleo del mundo compró un récord de 107 millones de toneladas de crudo a Rusia en 2023, casi un 25 % más que el año anterior y equivalente a aproximadamente 2,15 millones de barriles diarios. Esta cifra supera los menos de 86 millones de toneladas compradas a Arabia Saudita. Esto marca la primera vez que Rusia se convierte en el mayor proveedor de China desde 2018.
Según cálculos de Bloomberg basados en datos aduaneros, las importaciones chinas de petróleo ruso en 2023 alcanzaron los 60.600 millones de dólares, lo que equivale a un precio medio de aproximadamente 77 dólares por barril, superior al techo de precio de 60 dólares por barril impuesto por Occidente al petróleo ruso.
* El desarrollo de la energía eólica marina en Alemania logró avances significativos en 2023 , con un aumento de casi el 50 % en el número de aerogeneradores recién instalados en comparación con 2022. En consecuencia, Alemania instaló un total de 745 nuevos aerogeneradores con una capacidad total de aproximadamente 3,57 gigavatios que entraron en funcionamiento en 2023.
De cara al año 2024, las asociaciones del sector prevén que la capacidad de energía eólica marina de Alemania aumentará en otros 4 gigavatios.
Según una encuesta publicada el 24 de enero por la firma de análisis de riesgo crediticio S&P Global, la actividad económica del Reino Unido creció a su ritmo más rápido en siete meses en enero de 2024, a pesar de que la situación del Mar Rojo añadió presión sobre los costos de producción.
El índice compuesto de producción del Reino Unido (S&P Global Flash) subió a 52,5 en enero de 2024 desde 52,1 en diciembre de 2023, superando el 52,2 previsto por los economistas encuestados por Reuters. Esta es la cifra más alta desde junio de 2023 y se sitúa muy por encima del umbral de 50, lo que indica que la mayoría de las empresas están reportando un aumento de actividad.
Economías japonesa y surcoreana
* Las exportaciones de Japón alcanzaron un nuevo récord en diciembre de 2023, el mayor aumento mensual de la historia, impulsado por el primer aumento de las exportaciones a China en más de un año y ventas récord a Estados Unidos.
El Ministerio de Finanzas del país indicó que las exportaciones de la tercera economía más grande del mundo aumentaron un 9,8 % en diciembre de 2023 en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando los 9,8 billones de yenes (65.130 millones de dólares estadounidenses). Esta cifra superó el aumento del 9,1 % previsto por los economistas en una encuesta de Reuters y se produjo tras una caída del 0,2 % en noviembre de 2023.
En general, en diciembre de 2023, la balanza comercial de Japón registró un superávit de 62,1 mil millones de yenes, en comparación con un déficit previamente proyectado de 122,1 mil millones de yenes.
* Al concluir su reunión de dos días del 22 al 23 de enero, el Banco de Japón (BoJ) mantuvo las tasas de interés en niveles ultra bajos , con el objetivo de impulsar un fuerte crecimiento salarial y estabilizar la inflación en el 2%, mientras continúa con su política de control de la curva de rendimiento.
El Banco de Japón (BoJ) mantuvo los tipos de interés de los préstamos a corto plazo en -0,1%, mientras que permitió que los rendimientos de los bonos gubernamentales a 10 años fluctuaran entre -1% y -1%. El banco no ajustó su programa de compra de activos.
* Los datos publicados el 21 de enero muestran que en 2023, las exportaciones de kimchi de Corea del Sur alcanzaron un nuevo récord , en medio de la creciente popularidad mundial del contenido de entretenimiento coreano.
Según datos del Servicio de Aduanas de Corea, las exportaciones de kimchi aumentaron un 7,1%, hasta alcanzar las 44.041 toneladas en 2023, superando el récord anterior de 42.544 toneladas establecido en 2021. En términos de valor, las exportaciones de kimchi de Corea del Sur aumentaron un 10,5% el año pasado en comparación con 2022, alcanzando los 155,6 millones de dólares. El kimchi es una guarnición tradicional coreana elaborada con col fermentada.
* El 24 de enero, Korea Price Information, una agencia de investigación de precios, publicó los resultados de su estudio de precios de mercado, que muestra que el costo de preparar ofrendas tradicionales para ceremonias de culto ancestral en Corea ha aumentado significativamente este año .
Según el estándar para una familia de cuatro, preparar una comida ceremonial en un mercado tradicional cuesta 281.500 wones (aproximadamente 220 USD). Si se compra en grandes supermercados, este costo sería de 380.580 wones, un 35,2 % más que en los mercados tradicionales. Este año, los precios de las compras en mercados tradicionales y grandes supermercados también han aumentado un 8,9 % y un 5,8 %, respectivamente, en comparación con el año pasado.
Economía de la ASEAN y economías emergentes
* En 2024, el gobierno de Indonesia asignó 114,3 billones de rupias (equivalentes a 7.600 millones de dólares) del presupuesto para seguridad alimentaria, un aumento de 13,4 billones de rupias en comparación con 2023. Este gasto tiene como objetivo garantizar las necesidades esenciales de una población de 278,8 millones (a partir de 2023).
En el Presupuesto Aprobado 2024 (APBN), esta asignación presupuestaria está incluida como un gasto prioritario para el año, junto con los presupuestos de educación, bienestar social, salud, justicia y defensa.
* Las importaciones a Malasia se están retrasando hasta dos semanas debido a que los transportistas internacionales están desviando la carga para evitar posibles ataques en el Mar Rojo. Esto podría significar que los malasios tengan que pagar más por los bienes de lujo importados, como vino y alimentos, enviados desde Europa.
Según datos de Maybank Malaysia (MIBG), las tarifas de transporte marítimo de contenedores en la ruta Asia-Europa han aumentado más del 600 % desde el estallido del conflicto en Gaza, lo que deja a los importadores malasios con pocas posibilidades de reducir costos. Los economistas creen que el aumento de los costos de transporte, así como los retrasos y las interrupciones logísticas causados por la crisis del Mar Rojo, son inevitables.
Las cifras oficiales publicadas por la Autoridad Monetaria de Singapur (MAS) y el Ministerio de Comercio e Industria (MTI) el 23 de enero muestran que la inflación básica de Singapur en diciembre de 2023 aumentó ligeramente al 3,3% interanual en 2022, superior al 3,2% registrado el mes anterior.
Mientras tanto, el índice general de precios al consumidor del país, o inflación general, fue del 3,7% en diciembre de 2023, superior al 3,6% registrado en noviembre del mismo año.
Durante todo el año 2023, la inflación básica promedio de Singapur (excluyendo los costos personales de alojamiento y transporte) fue del 4,2%, superior al 4,1% de 2022.
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