Eliminar los obstáculos en la limpieza de tierras, no permitir que el proyecto de cien mil millones "pierda el plazo" para llegar a la meta.

Volumen de construcción limitado

El proyecto del puente Binh Sa a Binh Hai (puente Tay Giang) fue aprobado para inversión por el Comité Popular Provincial de Quang Nam mediante la Decisión No. 3878/QD-UBND del 29 de diciembre de 2021; el inversor es el Comité Popular del Distrito de Thang Binh con un presupuesto aprobado de más de 203 mil millones de VND.

A pesar de las grandes expectativas, el proyecto del puente Binh Sa-Binh Hai (puente Tay Giang) todavía enfrenta muchas dificultades en lo que respecta al progreso de la construcción y la limpieza del terreno.

El proyecto del puente Tay Giang consta de 9 tramos sencillos, con una longitud total de 371 m; el acceso tiene una longitud de casi 3 km y todo el recorrido está equipado con un sistema de iluminación. La construcción comenzó en octubre de 2023 y se prevé que esté abierto al tráfico técnico antes del 30 de junio de 2025.

El puente Xijiang, que se extiende sobre el río Yangtze, una vez finalizado, abordará numerosos problemas de bienestar social, facilitará el comercio y promoverá el desarrollo económico .

Según la Junta de Gestión del Proyecto Urbano del Distrito de Thang Binh, el proyecto implica la limpieza de un total de 277 parcelas (Binh Sa: 194, Binh Hai: 83). Actualmente, se han aprobado planes de compensación para 246 parcelas, de las cuales 238 han recibido compensación y se han entregado; 8 parcelas aún no han recibido compensación ni se han entregado.

El distrito entregó el terreno a la unidad de construcción para el tramo de la vía de acceso, con una longitud de 2,711 km/2,9762 km, y los estribos y pilares de los puentes M1, M2, T4, T5, T6, T7 y T8. A finales de noviembre, el avance de la construcción del proyecto solo alcanzaba un volumen aproximado de 31.530 millones de VND.

Según las observaciones de nuestro reportero, Minh Khang Construction Services Co., Ltd. se centra en la construcción de pilotes perforados, vigas de puentes y fosos de cimentación. Se ha completado aproximadamente el 50 % de la obra. Simultáneamente, el contratista también está preparando proactivamente la superficie de la carretera para el transporte de materiales y maquinaria.

Según las observaciones de nuestro reportero, el proyecto aún enfrenta numerosos problemas para la adquisición de terrenos. El avance de la construcción del contratista tampoco está garantizado.

En cuanto a la vía de acceso, la Compañía Constructora 545 realizó la construcción principalmente en la comuna de Bình Hải. Sin embargo, en general, el volumen de obra sigue siendo limitado, e incluso la mano de obra y la maquinaria son insuficientes.

Según representantes del consorcio de contratistas, el proyecto comenzó oficialmente en octubre de 2023, pero el progreso solo se aceleró en junio de 2024.

El proyecto enfrenta problemas para la adquisición de terrenos, ya que carece de una red vial para el transporte de maquinaria y el acopio de materiales. El contratista ha tenido que rellenar el terreno, bloquear el río y construir caminos para trazar la ruta. Por lo tanto, el avance de la construcción es lento y no ha cumplido las expectativas.

Evite construir un puente sin vías de acceso.

La Junta de Gestión del Proyecto Urbano declaró que ocho parcelas contaban con planes de compensación aprobados, pero aún no se les había pagado ni entregado el terreno. Entre ellas, dos parcelas de acuicultura pertenecientes al Sr. Nguyen Van Anh no cumplían los requisitos para recibir compensación y estaban sujetas a decisiones de adquisición de tierras, pero aún no se les había entregado el terreno. El distrito ha solicitado al Comité Popular de la comuna de Binh Sa que siga persuadiendo a estas familias para que entreguen el terreno.

Aún quedan 31 parcelas cuyos planes de compensación y reasentamiento no han sido aprobados. Ejemplos típicos incluyen tres parcelas relacionadas con los acuerdos de reasentamiento de las familias de los Sres. Trinh Van Thang, Trinh Van Ngu y Hoang The Anh; una parcela con un certificado de derecho de uso de la tierra que reconoce terrenos residenciales, emitido antes del 18 de diciembre de 1980, que requiere trámites sucesorios, la cancelación del certificado y el nuevo reconocimiento de los límites de los terrenos residenciales, pero las familias aún no han llegado a un acuerdo; y 27 parcelas donde se ha revisado la propiedad de la tierra.

El Sr. Nguyen Kim Tu, presidente del Comité Popular de la comuna de Binh Hai, afirmó que la limpieza del terreno para el tramo del puente prácticamente ha cumplido con los requisitos para que el contratista inicie la construcción. Sin embargo, el sistema vial de acceso aún está obstruido por aproximadamente 20 terrenos y 235 tumbas. Las autoridades locales están coordinando con las partes interesadas para pagar una indemnización y persuadirlas a reubicarse. La construcción del proyecto también está afectando la arquitectura de las viviendas de seis familias. El gobierno comunal se ha coordinado con el contratista, el inversor y la compañía de seguros para trabajar juntos y acordar los métodos de construcción adecuados.

Según la Sra. Phan Thi Nhi, vicepresidenta del Comité Popular del Distrito de Thang Binh, las labores de desmonte para el proyecto aún enfrentan numerosas dificultades, especialmente para las familias dedicadas a la acuicultura. En concreto, el proyecto afecta a tres familias dedicadas a la acuicultura, pero las tierras no son elegibles para compensación. En uno de estos casos, en la comuna de Binh Sa, ya se presentó una demanda, que el Tribunal Popular Provincial de Quang Nam desestimó. El Comité Popular del Distrito ha ordenado al Comité Popular de la Comuna de Binh Sa y a los departamentos pertinentes que sigan reuniéndose, informando y persuadiendo a las familias para que acepten la entrega de las tierras.

El distrito también se centró en dirigir la construcción de la nueva zona residencial rural de Tay Giang y solicitó al contratista que completara el proyecto en el primer trimestre de 2025 para facilitar el reasentamiento de tres hogares afectados por el proyecto.

El 6 de diciembre de 2024, el Comité Popular del Distrito emitió la Directiva No. 2940/UBND-BQL para asignar tareas y responsabilidades a cada unidad, esforzándose por completar y entregar el 100% de la tierra lo antes posible.

El proyecto prevé su apertura técnica al tráfico en junio de 2025.

El Sr. Vo Van Hung, presidente del Comité Popular del Distrito de Thang Binh, afirmó que la localidad agilizará las obras de desmonte para evitar que, una vez finalizado el puente, no haya vías de acceso. Actualmente, la comuna de Binh Hai prácticamente ha cumplido con el cronograma de desmonte, mientras que la comuna de Binh Sa aún tiene problemas con las tierras de reasentamiento. "El proyecto está decidido a completar el puente en julio de 2025 para celebrar el 22.º Congreso del Partido del Distrito", declaró el Sr. Hung.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-go-vuong-mat-bang-khong-de-du-an-tram-ty-lo-hen-ve-dich.html