Algunos ministerios y agencias centrales y locales tienen buenas tasas de desembolso, como la Televisión de Vietnam (100%), el Banco de Políticas Sociales de Vietnam (100%), la Unión de Asociaciones de Literatura y Artes (98,22%), la Oficina de la Asamblea Nacional (97,56%), el Ministerio de Transporte (97,21%), la Unión de Mujeres de Vietnam (97,1%), la Voz de Vietnam (96,62%), el Ministerio de Defensa Nacional (95,25%); Hai Phong (99,83%), Soc Trang (99,67%), Dong Thap (99,4%), Hai Duong (99,4%), Ha Nam (98,28%), Ben Tre (98,13%).
Sin embargo, hasta 30/46 ministerios, organismos centrales y 26/63 localidades estiman tasas de desembolso inferiores al promedio nacional. Algunas agencias centrales desembolsan al 0%, como: Oficina del Presidente , Alianza Cooperativa de Vietnam; o desembolso muy bajo como: Comité Central del Frente de la Patria de Vietnam (10,85%), Comité Étnico (11,42%), Universidad Nacional de Hanoi (26,55%), Ministerio de Salud (28,36%), Academia de Ciencias Sociales de Vietnam (31,76%)...
Algunas localidades con tasas de desembolso inferiores al 65% son Quang Ngai (57,41%), Lam Dong (60,49%), Kien Giang (63,27%), Binh Phuoc (64,16%), Quang Ninh (64,19%).
Además, la tasa de desembolso de capital bajo el Programa de Recuperación y Desarrollo Económico tuvo una alta tasa de desembolso en 13 meses, alcanzando el 97,38% del plan; En el cual, el capital del Programa de Recuperación administrado por ministerios y organismos centrales alcanzó el 99,8%, siendo que solo el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Transporte alcanzaron el 100%.
El Ministerio de Finanzas dijo que al 31 de diciembre de 2024, el capital total desembolsado de 9 proyectos nacionales importantes en el sector de transporte fue de VND 70.743,08 mil millones, alcanzando el 72,9% del plan asignado en 2024.
De esta manera, los resultados de desembolso de proyectos nacionales importantes en el sector transporte son inferiores a la tasa promedio de desembolso de 12 meses de todo el país (80,32%). Las tasas de desembolso continuaron desacelerándose en los últimos meses del año.
Según el informe del Ministerio de Transporte, en los últimos tiempos, los inversores han realizado esfuerzos para superar las dificultades en el proceso de implementación para acelerar el avance de la construcción de los proyectos, pero todavía existen algunas dificultades y problemas como la limpieza del sitio en muchas localidades ha tenido cambios positivos pero aún no cumple con los requisitos de progreso.
Respecto a las fuentes de materia prima, las provincias de Tien Giang, Ben Tre y Dong Nai han implementado procedimientos de licencias para la minería para los contratistas que no han cumplido con el progreso ordenado por el Primer Ministro, lo que afecta el progreso de la construcción de proyectos en la región del Delta del Mekong. Algunas localidades han dispuesto el máximo de minas para abastecer el proyecto pero la capacidad aún no alcanza lo planificado.
Los procedimientos para ajustar las políticas de inversión también enfrentan dificultades, como la lenta determinación por parte de la provincia de Dong Nai del valor de liquidación de la tierra del Proyecto de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, lo que afecta el progreso del ajuste de políticas, o la necesidad de llevar a cabo muchos procedimientos para ajustar la política del Proyecto de la Autopista Ben Luc - Long Thanh...
Con la situación de desembolso antes mencionada, el Ministerio de Finanzas solicita al Ministerio de Planificación e Inversión que sintetice con prontitud las propuestas de los ministerios, agencias centrales y locales, e informe a las autoridades competentes sobre la extensión del período de implementación y desembolso del plan de capital de 2024 a 2025 para los proyectos con el fin de asignar rápidamente el plan de capital extendido, evitando la interrupción del progreso de implementación y desembolso de los proyectos.
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Fuente: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html
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