Las navieras extranjeras aumentan las tarifas de flete y las empresas de importación y exportación "lloran"

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La Asociación de Transportistas de Vietnam envió recientemente una petición al Ministerio de Transporte , el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Comercio, el Departamento de Gestión de Precios (Ministerio de Finanzas) y la Administración Marítima de Vietnam sobre el fortalecimiento de la gestión de los recargos de las líneas navieras extranjeras.

Según la Asociación de Transportistas de Vietnam, durante muchos años, las navieras extranjeras han cobrado arbitrariamente decenas de tasas y recargos sobre las mercancías de las empresas vietnamitas de importación y exportación. Además, las navieras han aumentado continuamente estas tasas y recargos sin fundamento y sin cumplir con las regulaciones del organismo de gestión estatal. Estos aumentos son, en su mayoría, muy superiores a las tasas de carga y descarga de contenedores que las navieras pagan a los puertos marítimos vietnamitas.

Según la última actualización, cuando la Circular 39/2023/TT-BGTVT del Ministerio de Transporte decidió ajustar los precios de los servicios de practicaje, uso de puentes, muelles, boyas de amarre, carga y descarga de contenedores y remolque, emitida el 25 de diciembre de 2023 y vigente a partir del 15 de febrero de 2024, varias navieras extranjeras anunciaron, a principios de febrero de 2024, un aumento del 10 % al 20 % en las tarifas THC (Terminal Handling Charge - recargo por carga y descarga en el puerto) para cada tipo de servicio de contenedores en Vietnam. Cabe destacar que este aumento de tarifa solo se aplica a Vietnam, mientras que otros países de la región aún no han realizado ningún aumento. En particular, si se considera en valor absoluto, el aumento del 10 % al 20 % en las tarifas THC de las navieras es tres veces mayor que el ajuste de los precios de carga y descarga de contenedores en los puertos marítimos vietnamitas.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Las empresas de importación y exportación claman por ayuda porque las navieras aumentan arbitrariamente las tarifas de flete y los recargos (Foto ilustrativa)

La emisión de la Circular 39 ha sido estudiada cuidadosamente por ministerios, departamentos y dependencias tras más de cinco años sin ajustar los precios de los servicios. Sin embargo, en menos de un mes desde su emisión, las navieras extranjeras se atribuyeron inmediatamente el derecho a ajustar las tarifas de THC aplicables específicamente a Vietnam. Las navieras extranjeras solo necesitan informar los cambios de precios 15 días antes de la fecha de ajuste y no tienen que pasar por inspecciones, explicaciones sobre los componentes de las tarifas y recargos, ni informes ni restricciones impuestas por las autoridades competentes, enfatizó la Asociación de Navieros de Vietnam en la petición.

La Asociación de Transportistas de Vietnam añadió que esta no es la primera vez que se realiza un ajuste del THC. Por lo tanto, esto representa un gran desafío para el país en la gestión de las líneas navieras extranjeras y la protección de los intereses legítimos de las empresas nacionales de importación y exportación, los puertos marítimos y los servicios logísticos.

Con las preocupaciones mencionadas anteriormente, la Asociación de Transportistas recomienda que los organismos pertinentes adopten medidas enérgicas y decisivas para controlar el ajuste de las tarifas y recargos del THC por parte de las líneas navieras extranjeras.

En concreto, añadir recargos fuera del precio de los servicios de transporte marítimo de contenedores a la lista de bienes y servicios sujetos a declaración de precios para perfeccionar el mecanismo de gestión de precios y recargos de mercancías en los puertos marítimos, evitando casos en que las líneas navieras aumenten arbitrariamente los precios y cobren en exceso, afectando los intereses de los propietarios de las importaciones y exportaciones.

Las líneas navieras deben informar sobre la estructura tarifaria del THC, en caso de que estos recargos sean súper rentables, las autoridades deben aplicar políticas especiales de recaudación de impuestos al consumo.

Revisar y promulgar rápidamente un mecanismo para gestionar la recaudación de recargos, comparándolo con la legislación vietnamita y las prácticas internacionales; solicitar a los propietarios de buques que dejen de inmediato de cobrar tarifas irrazonables; y al mismo tiempo recomendar que el Primer Ministro promulgue rápidamente un mecanismo adecuado para gestionar la recaudación de tarifas por parte de las líneas navieras extranjeras que operan en Vietnam.

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