Hong Kong invierte decenas de millones de dólares para promover la transición a vehículos eléctricos públicos.

DNVN - El gobierno de Hong Kong (China) acaba de anunciar un plan para invertir unos 77 millones de dólares en la conversión del transporte público a vehículos eléctricos, con el objetivo de reducir las emisiones y lograr la neutralidad de carbono para 2050.

En un comunicado, Tse Chin-wan, director del Departamento de Ecología y Medio Ambiente de Hong Kong, esbozó una hoja de ruta para sustituir los autobuses y taxis diésel por vehículos eléctricos, que incluye un paquete de subvenciones y una red mejorada de estaciones de carga en toda la ciudad.

Originalmente, estaba previsto que el gobierno anunciara la hoja de ruta en la primera mitad de 2023 como parte de un discurso político, pero el Sr. Tse explicó que el plan se retrasó debido a la falta de una gama diversa de vehículos eléctricos en el mercado en ese momento.

“Para incentivar a los propietarios de taxis a que se pasen a los vehículos eléctricos, necesitamos asegurarnos de que haya suficiente variedad en el mercado, por lo que hemos estado dedicando tiempo a hablar con los proveedores e introduciendo nuevos modelos en Hong Kong, algunos de los cuales están especialmente diseñados para nosotros”, dijo el Sr. Tse.

“Durante el último año, también hemos visto que el precio de los vehículos eléctricos ha caído rápidamente, por lo que creemos que este es un buen momento para acelerar la transición ecológica de autobuses y taxis”, continuó.

Se espera que el programa de subsidios, que se pondrá en marcha este mes, apoye la compra de 600 autobuses eléctricos y 3.000 taxis eléctricos en Hong Kong.

La asignación total de subsidios es de 470 millones de dólares de Hong Kong para autobuses y 135 millones de dólares de Hong Kong para taxis; las notificaciones para participar en el programa de subsidios se enviarán a los operadores y propietarios este mes.

Actualmente, solo el 1,4% de los 6.000 autobuses concesionados de Hong Kong y el 0,5% de sus 18.000 taxis son eléctricos.

El Sr. Tse recalcó que el gobierno adoptaría un enfoque de incentivos en lugar de medidas coercitivas. Afirmó que, con la actual bajada de los precios de los vehículos eléctricos, no era necesario que el gobierno aumentara las subvenciones y que el cambio no incrementaría significativamente los costes para los consumidores.

Sobre el tema del reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, dijo que se está construyendo una planta dedicada al reciclaje de baterías en Tuen Mun y que estará operativa en 2026.

Ron Yang Rong, alto funcionario de medio ambiente de Hong Kong, afirmó que las subvenciones eran necesarias porque los autobuses eléctricos todavía cuestan alrededor de un 50% más que los autobuses diésel.

En consecuencia, los autobuses de un piso y de dos pisos recibirán subsidios de 400.000 HK$ y 800.000 HK$ respectivamente, o el 25% del costo de capital, lo que sea menor.

Cada propietario de taxi recibirá una subvención de 45.000 HK$, equivalente al 10-25% del valor actual de un vehículo eléctrico. El gobierno dará prioridad a la sustitución de unos 3.000 de los taxis más antiguos, aquellos con más de 12 años de antigüedad.

Hong Kong aspira a tener 700 autobuses eléctricos y 3.000 taxis eléctricos en funcionamiento para finales de 2027.

Al preguntársele por qué los vehículos impulsados ​​por hidrógeno no estaban incluidos en la hoja de ruta, el Sr. Tse explicó que la tecnología aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo y que el gobierno continuará monitoreando su progreso en el mercado.

Para facilitar la transición, el gobierno aumentará la infraestructura de carga rápida, incluyendo instalaciones en gasolineras y paradas de taxis, y ampliará el uso de las estaciones de carga existentes en las paradas de autobús. Se prevé que haya al menos 500 estaciones de carga adicionales para finales de 2027 y 3000 para 2030, siendo las empresas concesionarias de autobuses las responsables de su instalación.

Chau Kwok-keung, presidente de la Asociación de Taxis y Autobuses Públicos de Hong Kong, celebró las subvenciones, pero afirmó que el apoyo a los taxis era «injusto y desproporcionado» en comparación con el de los autobuses. Instó al gobierno a recabar la opinión del sector del taxi para comprender mejor los problemas a los que se enfrentan.

“A muchos taxistas les preocupa el coste de la sustitución de las baterías, que en los vehículos eléctricos solo duran entre cuatro y cinco años y cuestan entre 60.000 y 100.000 dólares de Hong Kong”, declaró el Sr. Chau. “Además, no nos resulta fácil encontrar repuestos para vehículos eléctricos”.

También cuestionó si las 500 estaciones de carga rápida adicionales serían suficientes para satisfacer las necesidades de 3.000 nuevos taxis eléctricos para 2027, cuando el número de automóviles privados también está creciendo rápidamente.

Citybus anunció planes para comprar 200 autobuses eléctricos y se comprometió a convertir toda su flota a vehículos de cero emisiones para 2045. Mientras tanto, KMB también expresó su apoyo al subsidio y dijo que "consideraría activamente" la compra de autobuses eléctricos.

Cao Thong (t/h)

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536