El empujón desde la carretera
Después de muchos años de movilizar recursos para enfocarse en la apertura de carreteras, construcción de infraestructura, embellecimiento y desarrollo de áreas urbanas, para junio de 2025, la ciudad tendrá un total de 74 puentes de más de 25 m con una longitud total de 14,9 km (sin incluir puentes en autopistas); hay 2.498 rutas con una longitud total de 1.458 km.
De estas, las vías urbanas tienen una longitud total de 1109 km (sin incluir 2446 km de callejones, carriles y otros caminos rurales). Gracias a la inversión de los gobiernos central y locales, se han renovado, ampliado y mejorado las principales rutas de tráfico, como las Carreteras Nacionales 1A, 14B y 14G, la Carretera Provincial DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (Carretera Provincial DT 607); el ferrocarril Norte-Sur; los puertos marítimos de Tien Sa y Chu Lai; y los aeropuertos de Da Nang y Chu Lai.
Además de eso, se abrieron muchas nuevas carreteras de conexión como: la autopista Da Nang - Quang Ngai , la carretera costera Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan (DT 603B), la carretera DH 4 y carreteras que sirven al funcionamiento de las presas del sistema de irrigación An Trach, el puente Quang Da, el puente Cam Ly...
El subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para Tráfico y Obras Agrícolas en Da Nang, Phan Trong Tai, compartió que durante los últimos 28 años, la unidad ha sido asignada por la ciudad para invertir, construir y mejorar obras de tráfico en la provincia de Quang Nam con el apoyo financiero de la ciudad de Da Nang.
Además del Puente Quang Da y la carretera de acceso con una inversión total de más de 274,7 mil millones de VND, que se abrió técnicamente al tráfico el 27 de marzo de 2025, en 2012, la ciudad apoyó más de 13,6 mil millones de VND y 18 vigas de puente desmanteladas del antiguo Puente Tran Thi Ly para completar la construcción del Puente Cam Ly sobre el río Yen.
De 2014 a 2015, la ciudad destinó casi 20.300 millones de VND para invertir en la mejora de la carretera DT 605, sección Dien Hoa - Dien Tien (del km 5+693,71 al km 8+543,9) con una longitud total de 2,357 km, incluidas 2 secciones con anchos de carretera de 15 m y 7 m.
Entre 2016 y 2020, la ciudad continuó destinando más de 55.200 millones de VND a la ampliación de la calle Mai Dang Chon, desde el sur del Instituto Vocacional de Da Nang (campus 2) hasta la calle Pham Nhu Xuong, con una longitud total de 1.392 km, una calzada de 15 m de ancho y aceras de 5 m de ancho a cada lado. Además, la ciudad también apoyó la inversión en la construcción de un proyecto de tráfico en Dien Tien.
Actualmente, la unidad coordina la implementación del proyecto de dragado de emergencia y drenaje de inundaciones del río Co Co. Estos proyectos no solo facilitan la conexión del tráfico y la modernización de la infraestructura, sino que también contribuyen a la atracción de inversiones, el turismo, la expansión del espacio urbano, el desarrollo logístico y socioeconómico.
De hecho, a lo largo de los años, el espacio urbano y económico de Da Nang se ha expandido constantemente. La integración en la planificación del tráfico y la infraestructura urbana ha creado un espacio urbano sincronizado y moderno que impulsa el desarrollo socioeconómico de la zona, que se extiende más allá de Da Nang. La ciudad es el núcleo urbano de la cadena urbana Hue-Da Nang-Chu Lai, Ky Ha-Dung Quat (Van Tuong)-Quy Nhon.
Nuevos impulsores del desarrollo para Da Nang
Hace más de un mes, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang emitió una decisión para establecer un grupo de trabajo para investigar y proponer inversiones en la construcción de un ferrocarril urbano que conecte Da Nang - Quang Nam.
Anteriormente, la ciudad solicitó inversiones en un proyecto de tranvía desde el centro de la ciudad de Da Nang hasta Hoi An con un capital de inversión total estimado de VND 7,497 mil millones a VND 14,995 mil millones.
El Comité Popular de la Provincia de Quang Nam (antiguo) también publicó una lista de proyectos para atraer inversiones, priorizando la atracción de inversiones para 2025. Esta lista incluye un llamado a la inversión en dos proyectos ferroviarios urbanos que conectan Hoi An con Da Nang y Chu Lai con Da Nang. Se espera que estas dos líneas ferroviarias urbanas desempeñen un papel importante como puente entre la dinámica cadena urbana de Da Nang, Dien Ban, Hoi An, Duy Hai, Tam Ky y Nui Thanh.
Al mismo tiempo, crea condiciones favorables para la circulación de bienes, servicios y mano de obra; promueve el desarrollo económico, el comercio, los servicios y el turismo turístico; forma ciudades satélite alrededor de las estaciones, creando una red urbana que se desarrolla de manera uniforme y sostenible.
En particular, el proyecto de ferrocarril urbano Da Nang - Hoi An, que comienza en la calle Truong Sa y recorre la carretera provincial DT 603B hasta el punto final en la estación de autobuses de Hoi An (calle Hai Ba Trung), se ha integrado en la planificación del desarrollo del transporte para el período 2021-2030, con una visión hasta el año 2050 tanto de la ciudad de Da Nang (antigua) como de la provincia de Quang Nam (antigua) para crear un nuevo impulso de desarrollo.
Antes de la fusión de la ciudad de Da Nang y la provincia de Quang Nam, se llevaron a cabo eventos para impulsar nuevos impulsores del desarrollo. La ciudad celebró una ceremonia para anunciar la Decisión n.º 1142/QD-TTg del Primer Ministro sobre el establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Da Nang, con una superficie total de 1881 hectáreas, dividida en siete áreas cuyas funciones principales incluyen: producción, logística, comercio y servicios, tecnología digital, tecnología de la información e innovación.
La provincia de Quang Nam aprobó el plan de zonificación de la Zona Franca asociada al Puerto de Tam Hoa (en la Zona Económica Abierta de Chu Lai), que comprende tres áreas clave con una superficie total de 744 hectáreas: un centro administrativo, comercial y de servicios con obras públicas, hoteles y centros comerciales; un complejo industrial, almacenes y patios; y una zona portuaria y logística. Cabe destacar que el 27 de junio, en su 9.ª sesión, la Asamblea Nacional (15.ª legislatura) aprobó una resolución sobre el Centro Financiero Internacional de Vietnam, ubicado en Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang.
Para crear una nueva marca y un nuevo impulso de desarrollo en el espacio urbano, la economía y la sociedad, la ciudad está estudiando la idea de recuperar tierras en la bahía de Da Nang con una escala de casi 1.500 hectáreas, incluidas muchas islas artificiales, creando alrededor de 48 km de nueva costa, para formar una nueva área urbana con las funciones de una zona de libre comercio, un centro financiero internacional asociado con servicios de turismo de compras y complejos turísticos de alta clase.
En particular, la ciudad planea destinar alrededor de 350 hectáreas de un total de 1.500 hectáreas de tierra recuperada del mar para desarrollar áreas de vivienda de expertos de alta gama, complejos de oficinas de organizaciones bancarias y de seguros, oficinas regionales de corporaciones internacionales... para servir y proporcionar servicios financieros y comerciales, conectando el desarrollo con la Zona de Libre Comercio de Da Nang.
Para implementar la idea anterior, el Comité Popular de la Ciudad complementará la planificación del área de invasión del mar en la Bahía de Da Nang en el proceso de ajuste de la Planificación de la Ciudad de Da Nang para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 de acuerdo con la Decisión No. 1287/QD-TTg del Primer Ministro junto con el establecimiento del Centro Financiero Internacional de Vietnam en la ciudad de Da Nang.
La ciudad continúa implementando el plan maestro de desarrollo socioeconómico en conjunto con la planificación urbana previa de cada localidad aprobada por el Primer Ministro para garantizar la estabilidad en el desarrollo urbano, la infraestructura y la socioeconomía, así como ajustar las diferencias y conexiones para unificar los planes hacia el objetivo de un desarrollo rápido y sostenible.
Fuente: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
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