Español Respecto al desarrollo de la infraestructura de transporte, gracias a la atención y orientación del Gobierno y del Primer Ministro, el apoyo de los ministerios y agencias centrales, especialmente el apoyo activo del Ministerio de Transporte (ahora el Ministerio de Construcción ), An Giang ha recibido inversión y ha comenzado muchos proyectos clave, tales como: el proyecto que conecta la Carretera Nacional 91 y la circunvalación de la ciudad de Long Xuyen (antigua), de 15,3 km de largo, puesto en funcionamiento el 16 de junio de 2024; el proyecto para mejorar la carretera interprovincial que conecta desde el distrito de Chau Phu (antiguo) a través del área del cuadrángulo de Long Xuyen hasta el distrito de Hon Dat, provincia de Kien Giang (antigua), de 40,55 km de largo (el punto de inicio se cruza con la sección de la Carretera Nacional 91 a través del distrito de Chau Phu (antiguo) - el punto final se cruza con el distrito de Hon Dat, provincia de Kien Giang (antigua)); El proyecto de construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la sección que pasa por la provincia de An Giang, tiene 57,2 km de largo y actualmente está adelantado en el cronograma; El proyecto que conecta la carretera interprovincial regional, sección N1, desde la ciudad de Tan Chau (antigua) hasta la ciudad de Chau Doc (antigua), conectando las provincias de Kien Giang y Dong Thap (antigua), tiene 20,9 km de longitud y actualmente presenta un avance del 91 %. El proyecto del puente Chau Doc, de 667 m de longitud, se puso en funcionamiento el 23 de abril de 2024. Simultáneamente, se está construyendo 33 de los 34 proyectos clave de infraestructura de transporte; se están realizando trabajos de mantenimiento y reparación en las carreteras provinciales, la Carretera Nacional 91, la Carretera Nacional 91C y la Carretera Nacional N1, que abarcan 22 proyectos.
El presidente del Comité Popular Provincial de An Giang, Ho Van Mung, inspecciona el progreso de la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Según el Director del Departamento de Construcción, Le Viet Bac, el sistema de infraestructura de transporte de la provincia se ha mejorado, con proyectos grandes y prácticos puestos en marcha, promoviendo el desarrollo socioeconómico local. En los últimos cinco años, se han implementado proyectos clave con una inversión total de más de 5.858 billones de VND. Se han desarrollado planes de inversión pública a mediano plazo y anuales, y se ha puesto en marcha la preparación de inversiones para proyectos de infraestructura de transporte. Se ha supervisado la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de transporte por un valor de más de 1.567 billones de VND, asegurando un flujo de tráfico fluido, especialmente durante las vacaciones, el Tet (Año Nuevo Lunar) y los principales eventos provinciales. La infraestructura de transporte rural se está construyendo según lo planeado, alcanzando 7.652/9.565 km para fines de 2025, logrando el 80% del plan. Simultáneamente, la organización desarrollará proyectos técnicos especializados asegurando la coherencia y sincronización con la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con visión al 2050. También coordinará la ejecución de proyectos de construcción para atender la Cumbre APEC 2027.
Al iniciarse el mandato 2025-2030, An Giang se encuentra en el umbral de una nueva fase de desarrollo. «La fusión de provincias, la expansión del espacio de desarrollo y la formación de una gran provincia con una topografía diversa (montañas, llanuras, zonas fronterizas e islas) supone una enorme ventaja estratégica, pero también plantea nuevas demandas y desafíos significativos para la industria de la construcción. Esto exige que la industria de la construcción sea una de las fuerzas pioneras en la realización de la visión: convertir a An Giang en un centro de desarrollo dinámico del delta del Mekong, con el objetivo de convertirse en un centro económico marítimo nacional, un importante polo de crecimiento y un modelo de desarrollo sostenible», analizó el camarada Ngo Cong Thuc.
Para lograr ese objetivo, el camarada Ngo Cong Thuc propuso: «Con la mayor determinación política, el sector de la construcción debe asesorar proactivamente e implementar con urgencia proyectos que contribuyan a la Conferencia de Alto Nivel de la APEC. Esta es una tarea particularmente urgente, que no solo contribuye a promover la imagen de la provincia y del país, sino que también impulsa el desarrollo de An Giang. Los proyectos deben garantizar la mejor calidad de construcción y la mayor eficiencia de uso. Al mismo tiempo, deben completarse a tiempo, o incluso antes (si es posible), para cumplir con los requisitos de este evento de talla internacional».
En cuanto a la inversión en desarrollo y gestión de infraestructura, es necesario asesorar integralmente sobre soluciones para el desarrollo de infraestructura técnica, de transporte y urbana en zonas costeras y fronterizas. Es necesaria una coordinación eficaz en la planificación y gestión del desarrollo urbano y de zonas funcionales, en conjunción con proyectos nacionales clave, como los aeropuertos de Rach Gia y Phu Quoc, para garantizar un desarrollo sostenible, integrado y moderno. Continuar impulsando la construcción de infraestructura integrada, concretando los planes aprobados por el Primer Ministro y completando gradualmente las rutas de transporte importantes. Coordinarse con los ministerios y organismos centrales para invertir en el desarrollo integrado de la red nacional de transporte en la zona. Mejorar la calidad de la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de transporte, garantizando un flujo de tráfico fluido y seguro, de acuerdo con los estándares.
En cuanto a la planificación, la arquitectura, el desarrollo urbano y la infraestructura técnica, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial afirmó que es necesario revisar y anunciar públicamente con prontitud los proyectos aprobados, así como fortalecer el desarrollo de las cadenas urbanas, vinculado al desarrollo de puertos turísticos, puertos de importación y exportación, y centros de transbordo nacionales, internacionales y regionales. Al mismo tiempo, es crucial asesorar sobre la unificación de la construcción y la planificación urbana tras las fusiones, garantizando un desarrollo territorial racional y sostenible. Esto incluye la investigación y el enfoque de la planificación del desarrollo de conformidad con el plan maestro nacional y el plan regional del delta del Mekong aprobados por el Primer Ministro.
Fuente: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html
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