Desarrollar puertos secos, optimizar el transporte de carga de importación y exportación

Se espera que el puerto seco de Tan Cang - Moc Bai, que entrará en funcionamiento a principios de 2025, se convierta en un punto de concentración y control de mercancías en la zona fronteriza, bajo el método de "ventanilla única" entre Vietnam y el Reino de Camboya, en el marco del acuerdo GMS - CBTA del 6 de marzo de 2006. De este modo, contribuirá a reducir la congestión del tráfico y el tiempo de espera de los vehículos en la frontera, mejorará la eficiencia de la inspección aduanera de las mercancías de importación y exportación entre Vietnam y el Reino de Camboya, facilitará el comercio entre ambos países y ampliará la red de servicios logísticos de Tan Cang Saigón a los países del Sudeste Asiático.

Operaciones en el puerto interior de Tan Cang - Moc Bai

Diariamente, el puesto fronterizo internacional de Moc Bai recibe aproximadamente 800 camiones portacontenedores que exportan e importan mercancías hacia y desde el Reino de Camboya. Anteriormente, el puesto fronterizo solo contaba con dos zonas de estacionamiento para la inspección física de mercancías y los trámites aduaneros, por lo que, durante las horas punta, el gran volumen de mercancías exportadas e importadas causaba congestiones localizadas de camiones portacontenedores.

Desde que el Puerto Interior de Tan Cang-Moc Bai entró en funcionamiento y obtuvo la autorización de las autoridades para la inspección física de mercancías de exportación e importación, esta actividad en el paso fronterizo se ha simplificado considerablemente. Las autoridades competentes han implementado un sistema para dirigir los vehículos que transportan mercancías de exportación e importación. Los vehículos de exportación se someten a una inspección física en las dos zonas de escala previamente designadas. Los vehículos de importación procedentes de Camboya se someten a una inspección física, según los procedimientos aduaneros, en el patio de contenedores del Puerto Interior de Tan Cang-Moc Bai. Este sistema ha resuelto de forma fundamental la congestión de tráfico localizada que existía anteriormente.

El teniente coronel Nguyen Tai Tai, subdirector de Tan Cang - Tay Ninh Joint Stock Company, afirmó que la empresa opera en tres pilares principales: operaciones logísticas, comercio transfronterizo de mercancías y operaciones portuarias interiores en el puesto fronterizo internacional de Moc Bai.

Recientemente, el 20 de octubre de 2025, el Ministerio de Construcción emitió la Decisión n.º 1810/QD-BXD, anunciando la apertura del Puerto Interior de Tan Cang-Moc Bai. Una vez en funcionamiento, el Puerto Interior de Tan Cang-Moc Bai servirá como punto de transbordo para mercancías transfronterizas entre Vietnam y el Reino de Camboya.

La empresa Tan Cang - Moc Bai ha firmado contratos para el manejo de contenedores vacíos con dos importantes navieras. La implementación oficial de las operaciones logísticas facilitará un flujo de mercancías más fluido. Los clientes del Reino de Camboya podrán recoger contenedores vacíos en el puerto interior, transportarlos para recibir la mercancía y luego transportarlos de vuelta al puerto interior para los trámites de importación a Vietnam. Las empresas vietnamitas podrán utilizar vehículos para recoger contenedores en el puerto interior y transportarlos de vuelta a Vietnam. Esto acortará los plazos de exportación e importación de mercancías, ahorrará costes y aumentará la comodidad para todas las partes implicadas.

Tan Hung - Duy Hien

Fuente: https://baolongan.vn/phat-trien-cang-can-toi-uu-hoa-van-tai-hang-xuat-nhap-khau-a205297.html