Desarrollar puertos secos, optimizar el transporte de carga de importación y exportación

Se espera que el puerto seco de Tan Cang - Moc Bai, que entrará en funcionamiento a principios de 2025, se convierta en un punto de concentración y control de mercancías en la zona fronteriza, bajo el método de "ventanilla única" entre Vietnam y el Reino de Camboya, en el marco del acuerdo GMS - CBTA del 6 de marzo de 2006. De este modo, contribuirá a reducir la congestión del tráfico y el tiempo de espera de los vehículos en la frontera, a mejorar la eficiencia de la inspección aduanera de las mercancías de importación y exportación entre Vietnam y el Reino de Camboya, a facilitar el comercio entre ambos países y a ampliar la red de servicios logísticos de Tan Cang Saigón a los países del Sudeste Asiático.

Actividades en el puerto seco de Tan Cang - Moc Bai

Diariamente, el puesto fronterizo internacional de Moc Bai recibe alrededor de 800 vehículos portacontenedores que exportan (XK) e importan (NK) mercancías al Reino de Camboya y viceversa. Anteriormente, en el puesto fronterizo solo había dos estacionamientos para el control de mercancías y los trámites aduaneros, por lo que, durante las horas punta, el gran volumen de mercancías exportadas e importadas causaba congestión local de los vehículos portacontenedores.

Desde la entrada en funcionamiento del Puerto Seco de Tan Cang-Moc Bai y la autorización de la autoridad competente para realizar la inspección de mercancías de exportación e importación, esta actividad en el puesto fronterizo se ha simplificado considerablemente. La autoridad competente divide el flujo de tráfico para los vehículos que transportan mercancías de exportación e importación, y los vehículos que transportan mercancías de exportación se someten a la inspección en los dos patios de concentración anteriores. Los vehículos que transportan mercancías importadas del Reino de Camboya se reúnen para la inspección, según los procedimientos aduaneros, en el estacionamiento de contenedores del Puerto Seco de Tan Cang-Moc Bai. Esta división del flujo de tráfico ha solucionado en gran medida el problema de la congestión vehicular local.

El teniente coronel Nguyen Tai Tai, subdirector de Tan Cang - Tay Ninh Joint Stock Company, dijo que la compañía opera en tres pilares principales: actividades logísticas, comercio transfronterizo de mercancías y actividades de puerto seco en la Puerta Fronteriza Internacional de Moc Bai.

Recientemente, el 20 de octubre de 2025, el Ministerio de Construcción emitió la Decisión n.º 1810/QD-BXD, anunciando la apertura del Puerto Seco de Tan Cang-Moc Bai. Una vez en funcionamiento, el Puerto Seco de Tan Cang-Moc Bai será un punto de tránsito de carga transfronterizo entre Vietnam y el Reino de Camboya.

La empresa Tan Cang-Moc Bai ha firmado un contrato con dos grandes navieras para la explotación de contenedores vacíos. La implementación oficial de las actividades logísticas facilitará el flujo de mercancías. Los clientes del Reino de Camboya podrán acudir al puerto seco para recibir los contenedores vacíos y transportarlos allí para completar los trámites de importación a Vietnam. Las empresas vietnamitas se desplazan en vehículos hasta el puerto seco para recibir los contenedores y transportarlos de vuelta a Vietnam. Esto acortará los plazos de exportación e importación, ahorrará costos y facilitará la operación de las partes relacionadas.

Tan Hung - Duy Hien

Fuente: https://baolongan.vn/phat-trien-cang-can-toi-uu-hoa-van-tai-hang-xuat-nhap-khau-a205297.html