El Viceprimer Ministro solicitó el desarrollo de una estrategia para establecer un centro marítimo internacional en Ciudad Ho Chi Minh.

VTV.vn - Esta directiva se emitió después de que la Junta de Investigación de Desarrollo Económico Privado (Junta IV) presentara un informe y recomendaciones relacionadas con la logística y las actividades de importación/exportación.

El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung solicitó al Ministerio de Construcción que lidere el desarrollo de una estrategia para el desarrollo de un centro marítimo internacional en Ciudad Ho Chi Minh y que presente un informe en el próximo trimestre. Esta solicitud se realizó después de que la Junta de Investigación de Desarrollo Económico Privado (Junta 4) presentara un informe sobre las actividades logísticas y de importación y exportación.

El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung encargó al Ministerio de Construcción que, en coordinación con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las asociaciones empresariales pertinentes, lidere el desarrollo de una estrategia para el desarrollo de un centro marítimo internacional en la ciudad. Al mismo tiempo, las unidades pertinentes investigarán y desarrollarán una estrategia para el desarrollo del transporte fluvial en Ciudad Ho Chi Minh y Hai Phong.

El Viceprimer Ministro alentó a todas las partes a proponer de manera proactiva nuevos enfoques para coordinar los sectores público y privado, y a informar sobre ellos a las autoridades competentes para su consideración en el primer trimestre del próximo año.

Según la comunidad empresarial, las operaciones logísticas de Vietnam aún no han alcanzado su máximo potencial. Vietnam se mantiene en una posición de superávit logístico de importación, con su sistema portuario principalmente prestando servicios de manipulación de carga, equivalentes a aproximadamente el 20% de las funciones de un centro marítimo internacional según los estándares mundiales.

La mayoría de los servicios de valor añadido, como la construcción naval, la reparación de buques, las finanzas, los seguros marítimos y los servicios de tecnología digital relacionados, se encuentran fuera del área portuaria y dependen de empresas extranjeras.

Mientras tanto, Vietnam posee numerosas ventajas, con su ubicación geográfica estratégica en las rutas marítimas internacionales, que representa el 65% del comercio mundial y se ubica entre los 17 países con mayor volumen comercial del mundo. Además, el complejo portuario Cai Mep-Thi Vai tiene capacidad para albergar los superbuques más grandes del mundo, de 24.000 a 25.000 TEU.

En un foro económico del sector privado realizado a finales de septiembre, los representantes de empresas de logística afirmaron que Vietnam está perdiendo aproximadamente mil millones de dólares al año debido a su sistema portuario fragmentado y a los bajos precios de los servicios de carga y descarga.

Según los cálculos, si el centro marítimo se conecta con una zona de libre comercio (FTZ), un centro financiero y un sistema de servicios en tierra, Ciudad Ho Chi Minh podría convertirse en un eslabón crucial en la cadena de suministro global.

Se estima que el proyecto del centro marítimo internacional requerirá aproximadamente 10.000 millones de dólares durante un período de 5 a 10 años, y se implementará a través de una asociación público-privada, centrándose en la inversión en muelles, patios de contenedores, instalaciones de almacenamiento frigorífico, áreas de logística y reparación de buques y servicios de apoyo.

Fuente: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm