Definir claramente las responsabilidades de las aerolíneas cuando afectan los derechos de los clientes

En la mañana del 22 de octubre, durante un debate en el Grupo 15 (incluidas las delegaciones de la Asamblea Nacional de las provincias de Phu Tho y Dak Lak), los delegados aportaron muchas ideas para perfeccionar las reglamentaciones del proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendada) y el proyecto de Ley de Empleados Públicos (enmendado) en el sistema jurídico actual.

Perfeccionamiento de la normativa sobre indemnización por daños al equipaje

En cuanto a la Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendada), los delegados coincidieron en la necesidad de promulgarla conforme a la propuesta del Gobierno y el Informe de Revisión del Comité de Derecho y Justicia . La enmienda a la Ley de Aviación Civil de Vietnam también es coherente con las políticas y directrices del Partido y cumple con los requisitos de desarrollo actuales.

Resumen de la sesión de debate del Grupo 15. Foto: Xuan Quy

En relación con la planificación aeroportuaria, en el Artículo 29, el diputado de la Asamblea Nacional Dang Bich Ngoc (Phu Tho) afirmó que es necesario estipular con mayor claridad que la planificación aeroportuaria debe ser coherente con la planificación nacional y provincial, y revisarse periódicamente según las necesidades de desarrollo. Esto garantiza la coherencia entre la Ley de Planificación y la Ley de Aviación Civil de Vietnam, y se ajusta a los requisitos prácticos de desarrollo de la aviación civil, atendiendo al desarrollo socioeconómico .

El delegado de la Asamblea Nacional, Dang Bich Ngoc ( Phu Tho ), habla. Foto: Xuan Quy

Desde otra perspectiva, la diputada a la Asamblea Nacional Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak) afirmó que, de acuerdo con las disposiciones de los puntos a) y b) de la cláusula 1 del artículo 29 de la planificación aeroportuaria, se establece claramente que los sistemas de planificación aeroportuaria constituyen planificación sectorial nacional, y la planificación aeronáutica detallada es planificación técnica especializada. La delegada sugirió que el organismo redactor estudie la coherencia entre la Ley de Aviación Civil (enmendada) y la Ley de Planificación que se presenta a la Asamblea Nacional para su enmienda, a fin de evitar la duplicación de normativas.

En referencia a la responsabilidad del transportista de indemnizar por daños (Cláusula 2, Artículo 64), la diputada a la Asamblea Nacional Nguyen Thi Thu Nguyet afirmó: La Cláusula 2 de este artículo estipula que «el transportista es responsable de indemnizar por los daños que se produzcan en caso de destrucción, pérdida o daño del equipaje facturado debido a un incidente ocurrido en la aeronave. Sin embargo, el transportista no es responsable si el daño se debe a un defecto inherente, la calidad o el defecto del equipaje». Esta disposición es general, sin cuantificación ni estándares específicos, ya que, cuando el equipaje sufre daños, ¿cuál es la base para determinar si se debe a un «defecto del equipaje» o a una «calidad o defecto del equipaje»? Por lo tanto, la delegada recomendó que se implemente un proceso de inspección claro desde la recepción del equipaje, que ayude a determinar la causa específica del daño y proteja así los derechos de los pasajeros.

Habla la delegada de la Asamblea Nacional, Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak). Foto de : Xuan Quy

Al mencionar también este contenido, el diputado Dang Bich Ngoc (Phu Tho) reflexionó sobre la frecuencia con la que los retrasos y cancelaciones de vuelos siguen siendo frecuentes, especialmente entre las aerolíneas de bajo coste, lo que causa perjuicios e inconvenientes a los pasajeros. El delegado sugirió que el proyecto de ley estipule claramente las responsabilidades de las aerolíneas en la compensación y el apoyo a los clientes, a fin de proteger los derechos legítimos de las personas y fortalecer la reputación de la industria aeronáutica vietnamita.

Se da prioridad a la contratación de funcionarios públicos en zonas de minorías étnicas.

Al comentar el proyecto de Ley sobre Funcionarios Públicos (enmendado), el diputado de la Asamblea Nacional Luu Van Duc (Dak Lak) sugirió que es necesario seguir revisando y asegurando la coherencia y sincronización en términos de políticas (especialmente políticas étnicas) con las leyes relacionadas.

El diputado de la Asamblea Nacional Luu Van Duc (Dak Lak) habla. Foto: Xuan Quy

Para contribuir a una mayor institucionalización de la política del Partido sobre políticas étnicas en el borrador, el delegado Luu Van Duc sugirió que, en el artículo 3 de la cláusula 5, el Comité de Redacción debería considerar priorizar la formación y contratación de funcionarios pertenecientes a minorías étnicas y con buenas cualificaciones profesionales en zonas de minorías étnicas, montañosas, insulares y fronterizas. Además, en el reglamento de evaluación de funcionarios (artículo 24), se deberían incluir criterios de evaluación relacionados con los resultados laborales, la calidad de los servicios públicos y la satisfacción ciudadana, superando las formalidades.

Los delegados coincidieron en la necesidad de modificar la actual Ley de Aviación Civil de Vietnam y la Ley de Funcionarios Públicos. Foto: Xuan Quy

En cuanto a los principios de empleo y la ampliación de las formas de contratación de funcionarios públicos expertos, científicos, talentosos y con experiencia, el diputado Dang Bich Ngoc (Phu Tho) afirmó que debería existir un mecanismo para verificar y evaluar la capacidad real y la ética en la contratación, evitando el aprovechamiento de las políticas. Respecto a la facultad de contratación, el delegado sugirió que el proyecto de ley y los decretos rectores deben revisar, evaluar y crear las condiciones para que las agencias, especialmente a nivel comunal, contraten docentes y algunos puestos relacionados con los funcionarios públicos, cumpliendo con los requisitos del período actual.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/quy-dinh-ro-trach-nhiem-cua-hang-hang-khong-khi-giay-anh-huong-den-quyen-loi-khach-hang-10392415.html