Usando una "flota fantasma" para vender petróleo y evadir sanciones, Rusia pone a Occidente "enfadado"

Una fuente bien informada reveló el 1 de diciembre que Estados Unidos, la Unión Europea (UE) y el Reino Unido están presionando a Liberia, las Islas Marshall y Panamá para que aumenten el monitoreo de los barcos que enarbolan banderas de estos tres países para asegurarse de que no estén transportando petróleo ruso vendido por encima del precio máximo.

Sử dụng 'hạm đội ma' để bán dầu mỏ, lách trừng phạt, Nga khiến phương Tây 'nóng mặt'

Rusia utiliza una flota fantasma de viejos petroleros para transportar petróleo y evadir restricciones. (Fuente: Reuters)

La medida marca una escalada en los esfuerzos occidentales para imponer un límite al precio de 60 dólares por barril del petróleo ruso transportado por mar, impuesto para castigar a Moscú por el conflicto en Ucrania.

El precio límite busca reducir los ingresos de exportación de Rusia y, al mismo tiempo, mantener el flujo de petróleo a nivel mundial . El mecanismo prohíbe a las empresas occidentales prestar servicios marítimos, como transporte, seguros y financiación, que faciliten las ventas de petróleo ruso por encima del precio límite.

Rusia utiliza una flota fantasma de petroleros obsoletos para transportar petróleo y evadir restricciones. Esta flota envía petróleo a países como China e India, mucho más allá de los clientes tradicionales de Moscú, lo que incrementa los costos de envío.

Según Lloyd's List Intelligence -empresa que rastrea las actividades navieras- y analistas del mercado petrolero, Panamá, la República de las Islas Marshall y Liberia han permitido que algunos de los barcos mencionados enarbolen las banderas de estos tres países.

La práctica, conocida como "cambio de bandera", permite a algunas empresas fachada, creadas para comerciar con petróleo ruso, embarcar en estos buques y evadir las sanciones. Casi el 40 % de los aproximadamente 535 petroleros de la "flota fantasma" están registrados a través de empresas establecidas en las Islas Marshall.

Fuentes confirmaron que Lindsey Whyte, jefe del departamento de finanzas internacionales del Tesoro del Reino Unido, John Berrigan, jefe del departamento de servicios financieros de la Comisión Europea, y Brian Nelson, subsecretario del Tesoro de Estados Unidos para la lucha contra el terrorismo y la inteligencia financiera, habían firmado cartas advirtiendo a los tres países sobre la creciente elusión del límite de precios del G7 sobre el petróleo ruso, así como el alto nivel de riesgo asociado con los barcos no asegurados y otros servicios occidentales.

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