Acelerando la instalación de equipos en la torre de tráfico aéreo de Long Thanh, dando la bienvenida al primer vuelo

El proyecto del componente 2 del aeropuerto de Long Thanh ha entrado en la etapa final, se están acelerando los elementos técnicos y la instalación de equipos en la torre de control de tráfico aéreo para garantizar una operación oportuna.

Según VTC News, en el sitio de construcción del componente 2, las obras que sirven para la gestión de vuelos de la fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la mayoría de los elementos principales se han completado básicamente.

A principios de diciembre, cientos de trabajadores seguían trabajando continuamente en muchas direcciones para completar el proyecto e instalar el equipo antes de que el aeropuerto estuviera listo para recibir su primer vuelo.

Torre de control del aeropuerto de Long Thanh antes del primer vuelo. (Foto: Luong Y)

Construcción continua, "sprint" en la torre de tráfico aéreo

En la zona de la torre de control de tráfico aéreo, el proyecto clave, el ambiente laboral es intenso desde la mañana hasta la noche. Los equipos de construcción se dividen en plantas, tanto para completar los trabajos de acabado como para coordinar la instalación de los sistemas de control de vuelo.

En el exterior, se elevan grandes paneles de aluminio a diferentes alturas y se instalan con equipo especializado. Los trabajadores aprovechan cada momento para bajar la grúa torre y cerrar los paneles restantes. La junta directiva de la obra indicó que el acabado exterior se está realizando mediante un proceso de laminación para cumplir con el plazo.

Los ingenieros trabajan día y noche para instalar equipos dentro de la torre de control aéreo. (Foto: Luong Y)

Dentro de la torre, se prioriza la instalación de los equipos de control de vuelo, que se acelerarán en diciembre, incluyendo el sistema de información y monitoreo, la estación de comando, el panel de control y los equipos de apoyo al control de tráfico aéreo. Este es el paso más importante para garantizar que la torre de control de tráfico aéreo pueda ser probada y calibrada antes de que el aeropuerto reciba sus primeros vuelos. El representante de los inversionistas indicó que las unidades de construcción han aumentado el personal, trabajando por turnos para no afectar el progreso general.

Según el plan, todo el exterior de la torre de control de tráfico aéreo estará terminado antes del 15 de diciembre. Se espera que la sección de vidrio esté terminada para el 8 de diciembre y el sistema de paneles de fachada de aluminio está terminado antes del 15 de diciembre.

Justo al lado de la torre de control aéreo, la zona VIP también ha cobrado forma tras una finalización apresurada. El techo está casi terminado y el andamiaje se ha desmontado parcialmente para revelar la espaciosa estructura. Se están instalando los elementos auxiliares, las paredes de cristal y las salas funcionales.

Se señala que a principios de diciembre, muchos dispositivos estaban instalados y listos para recibir el primer vuelo el 19 de diciembre.

En el edificio técnico, los trabajadores instalan mamparas de cristal y terminan las oficinas. Al mismo tiempo, otro departamento se encarga de la limpieza y el orden de las instalaciones para la fase de entrega.

En el exterior, también se están preparando trabajos de jardinería y paisajismo para los días 14 y 15 de diciembre, incluyendo la plantación de árboles, la disposición de parterres, la nivelación del terreno y la instalación de alfombras de plástico. El paisajismo se considera el paso final para completar el espacio de operaciones de vuelo.

En la zona próxima a la torre de control aéreo se han completado básicamente una serie de otros trabajos técnicos, incluyendo estaciones de radar primarias y secundarias, estaciones de transmisión y recepción VHF combinadas con el sistema ADS-B, estación de radar meteorológico, estación de navegación multidireccional DVOR/DME... Estos elementos están listos para ser integrados en el sistema de control de vuelo sincronizado cuando el aeropuerto entre en funcionamiento.

El inversor “monta” la obra, preparando al personal operativo.

La Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM), inversora del proyecto componente 2, dijo que los líderes de la unidad están monitoreando de cerca el sitio de construcción las 24 horas del día, los 7 días de la semana para manejar los problemas que surjan, asegurando que el proyecto se complete a tiempo.

La etapa final se considera el momento más importante, cuando los sistemas técnicos y los equipos de monitorización y control de vuelo deben instalarse de forma sincronizada, probarse y comprobarse de forma continua.

El ambiente laboral en la torre de control aéreo a principios de diciembre era de urgencia. (Foto: Luong Y)

El Sr. Nguyen Cong Long, Director General de VATM, afirmó que la preparación del personal para el aeropuerto de Long Thanh ha concluido. Los controladores de tráfico aéreo, técnicos y operadores han recibido una capacitación exhaustiva e intensiva y están listos para asumir la tarea.

Hemos establecido tres grupos especializados, que incluyen operaciones, ingeniería y seguridad, para autoevaluar y ajustar los planes operativos. También se han activado numerosos sistemas independientes para gestionar de forma proactiva cualquier situación una vez que el aeropuerto entre en funcionamiento, informó el Sr. Long.

Se está instalando el sistema de monitoreo y operación del equipo. (Foto: Luong Y)

Proyecto Componente 2: Obras de gestión de vuelos dentro de la fase 1 del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, que comenzó el 29 de septiembre de 2022 con una inversión total de casi 3,5 billones de VND. El proyecto tiene una superficie total de aproximadamente 70.000 m², de los cuales la Torre de Control de Tráfico Aéreo y las obras auxiliares ocupan 24.000 m².

La torre de control de tráfico aéreo está diseñada para alcanzar 123 m de altura, simulando la forma de un capullo de loto, creando un elemento destacado y armonioso con la arquitectura de la terminal de pasajeros. En la parte superior de la torre se encuentra un radar de control de vuelo; debajo, una cabina de control de 150 m² y dos cabinas de monitoreo de plataforma, cada una de aproximadamente 70 m². Todo el equipo está diseñado con tecnología de automatización moderna, con capacidad de expansión cuando el aeropuerto aumente su capacidad en el futuro.

Además de la torre de control del tráfico aéreo, el proyecto también incluye un sistema de radar, una estación VHF, un sistema de monitoreo multipunto (MLAT), un sistema de observación meteorológica AWOS, un sistema de alerta de cizalladura del viento y un sistema de suministro de energía de medio voltaje: componentes importantes para garantizar la seguridad del vuelo.

Con el progreso actual, el inversor dijo que todos los elementos principales se completarán según lo planeado, estarán listos para la operación de prueba y darán la bienvenida al primer vuelo en el aeropuerto de Long Thanh en un futuro cercano.

Luong Y

Fuente: https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html