Los ingresos aumentaron una media del 7-8% anual.
El objetivo del plan de reestructuración de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam para el período hasta finales de 2025 es continuar innovando, ajustando de manera flexible la estructura y la escala de la organización de producción, mejorando la calidad del gobierno corporativo, explotando eficazmente los recursos de la empresa y aumentando la productividad laboral, asegurando el desarrollo sostenible de la corporación y modernizándola gradualmente.
Según el plan de reestructuración aprobado por el Primer Ministro , el objetivo para el período 2021-2025 es que toda la corporación consolidada logre un aumento promedio anual de ingresos del 7%-8% en comparación con el año anterior.
Al mismo tiempo, nos esforzamos por alcanzar y superar los objetivos asignados por las autoridades competentes, cumplir con nuestras obligaciones de pagar impuestos al presupuesto estatal, garantizar suficiente empleo, mejorar el nivel de vida de los trabajadores y ayudar a la corporación a salir de su situación de pérdidas y compensar gradualmente las pérdidas acumuladas.
Objetivos específicos para el período 2021-2025 para toda la corporación consolidada: Incremento anual promedio del valor de la producción y los ingresos del 7% al 8% con respecto al año anterior. Garantizar el empleo y el sustento de los empleados. La empresa matriz, Vietnam Railways Corporation, aspira a un incremento anual promedio de los ingresos del 14% con respecto al año anterior.
En cuanto al plan de reestructuración de la empresa matriz y sus filiales hasta finales de 2025, el Proyecto establece claramente: Mantener la empresa matriz como una sociedad de responsabilidad limitada con capital 100% estatal. Mantener el modelo organizativo del Centro de Operaciones de Transporte Ferroviario, las sucursales de operación ferroviaria, las sucursales de fábricas de locomotoras y las unidades de servicio público afiliadas de la empresa matriz.
En consecuencia, existen 12 ramales de operación ferroviaria: Hanói, Lao Cai, Ha Lao, Ha Lang, Ha Thai Hai, Ha Thanh, Nghe Tinh, Thua Thien-Hue, Nghia Binh, Phu Khanh, Saigón y el ramal de la estación de Dong Dang. Existen tres ramales de fábricas de locomotoras: Hanói, Vinh y Saigón; y tres unidades de servicio público: la Escuela de Ferrocarriles, el Centro Médico Ferroviario y la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario de la Región 1.
Se ha creado un nuevo Centro de Investigación, Aplicación y Desarrollo Ferroviario como unidad subsidiaria de la empresa matriz.
En cuanto a las empresas en las que la empresa matriz, Vietnam Railways Corporation, mantiene una participación de más del 50% del capital social, se incluyen: Di An Railway Joint Stock Company y Gia Lam Railway Joint Stock Company.
La empresa matriz también posee más del 50% del capital social de 15 sociedades anónimas ferroviarias: Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam - Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigón; 5 sociedades anónimas de información y señalización ferroviaria: Bac Giang, Hanoi, Vinh, Da Nang, Saigón y Dong Mo Stone Joint-Stock Company.
Fusión de las sociedades anónimas ferroviarias de Hanói y Saigón en 2024
Según el plan, la fusión de las dos sociedades anónimas de transporte ferroviario de Hanoi y Saigón en una sola sociedad anónima de transporte ferroviario se completará en 2024 (Imagen: ilustración).
Según el plan, la empresa matriz se deshará de la totalidad de su participación en otras 13 sociedades anónimas; manteniendo una participación del 50% o menos del capital social en: My Trang Stone Joint Stock Company, Railway Transport and Trade Joint Stock Company, Saigon Commercial Hotel Two-Member Limited Liability Company y Sun - Vietnam Railway Joint Stock Company.
En cuanto al sector del transporte, la reestructuración de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói y la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Saigón se llevará a cabo de conformidad con la ley y las directrices del documento del Primer Ministro n.º 303/2022. En consecuencia, estas dos empresas se fusionarán en una única sociedad anónima de transporte ferroviario.
Según el plan, la hoja de ruta de implementación incluye acelerar la desinversión en 13 sociedades anónimas; completar la fusión de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi y la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Saigón, que se finalizará en 2024.
El Centro de Investigación, Aplicación y Desarrollo Ferroviario se creará una vez aprobado el Proyecto sobre gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura ferroviaria nacional de conformidad con el Decreto Gubernamental No. 46/2018.
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