Se espera que el Proyecto del Dique de la Ribera de Can Tho - Respuesta al Cambio Climático, iniciado en junio de 2016, sea uno de los proyectos clave para transformar la ciudad ribereña de Tay Do, proteger la infraestructura y mejorar la calidad de vida de la población local. Sin embargo, a punto de finalizar el proyecto, muchas personas que se ganan la vida en el mercado flotante solo pueden suspirar ante el riesgo de perder sus empleos.
El proyecto del terraplén del río Can Tho dificulta el comercio de productos agrícolas en el mercado flotante (Foto: Bao Tran).
El proyecto del terraplén del río Can Tho tiene un impacto significativo en el mercado flotante de Cai Rang (Foto: Bao Tran).
El proyecto del terraplén del río Can Tho ha "cortado" la relación entre los comerciantes y el mercado flotante, que existe desde hace más de cien años y se considera un patrimonio local (Foto: Bao Tran).
"Solo pedimos un lugar donde quedarnos para ganarnos la vida"
Mirando hacia el puente Cai Rang, la Sra. Dang Thi Man (nacida en 1969, residente en el barrio de Hung Loi, ciudad de Can Tho) suspiró cuando le preguntaron sobre sus planes para el futuro: "Pase lo que pase, pasará. Si ya no puedo hacer este trabajo, venderé billetes de lotería o lavaré platos para mantener a mis hijos".
Después de haber trabajado como porteador durante 18 años y criado a dos hijos sola, la vida ha sido difícil, pero esta es la primera vez que la Sra. Man ha estado en un estado de ansiedad al ver que el terraplén del río Can Tho se completa gradualmente.
Diariamente, la Sra. Man gana 100.000 VND por tonelada de mercancía. Si además trabaja como conductora de barco transportando mercancías, gana otros 100.000 VND. Con comerciantes que traen de 2 a 3 toneladas de mercancía al día, sus ingresos pueden oscilar entre 300.000 y 500.000 VND.
Ahora no es ni la mitad de bueno que antes. En parte porque el dueño del almacén dejó el negocio, la mercancía no es tan abundante como antes. Antes, solo podíamos conseguir unas diez toneladas al día. Ahora, hacemos muy poco.
La Sra. Man ha sido porteadora y conductora de barco en el mercado flotante de Cai Rang durante más de 20 años (Foto: Bao Tran).
No solo la Sra. Man, sino muchos porteadores del mercado flotante son demasiado mayores para trabajar; solo pueden depender de los comerciantes para ganarse la vida. Si los comerciantes abandonan el mercado, el riesgo de perder su trabajo y quedarse sin nada es muy alto (Foto: Bao Tran).
Según la Sra. Man, en el pasado, los barcos mercantes que transportaban productos agrícolas al mercado flotante eran muy activos y cada persona que realizaba el trabajo de carga podía ganar entre 400.000 y 700.000 VND por día.
Antes había un muelle, así que se podía cargar la mercancía libremente. Ahora, donde no hay hormigón, construimos puentes temporales para cargar la mercancía. Desde que se construyó el dique, hemos cambiado más de una docena de puntos de carga. Dondequiera que construyan, tengo que mudarme, dijo la Sra. Man.
Al igual que la señora Man, el señor Ho Quang Vinh (de Can Tho) lleva 10 años ganándose la vida como porteador, pero también corre el riesgo de perder su trabajo y tener que renunciar.
El terraplén es alto y levantar la mercancía requiere mucho esfuerzo y tiempo. Mucha gente dejó el trabajo porque se les hacía cada vez más difícil y ya no podían con él. Somos demasiado mayores para ser obreros y tenemos poca formación. Aquí ninguna fábrica contrata, así que, además de ganar dinero con el trabajo físico, no tenemos oportunidad de realizar otros trabajos.
El señor Ho Quang Vinh ha trabajado como porteador en el mercado flotante durante más de diez años (Foto: Bao Tran).
Comerciantes y porteadores luchan en medio del hormigón armado (Foto: Bao Tran).
La carga y descarga de mercancías es difícil, requiere mano de obra, costos de transporte y contratación de trabajadores, por lo que muchos comerciantes han abandonado el mercado flotante (Foto: Bao Tran).
El Sr. Vinh nos contó que él y muchos otros tuvieron que ir a recoger cajuputs para plantar estacas y construir un puente temporal. Dondequiera que el equipo de construcción del dique del río dejaba espacio libre, trasladaban allí el puente temporal.
No sólo los porteadores, sino también muchos barqueros del mercado flotante se enfrentan al riesgo de perder su trabajo una vez finalizada la construcción del terraplén del río.
"Una vez construido el dique, los comerciantes tendrán dificultades para descargar sus mercancías y tendrán que abandonar el mercado flotante. Los barqueros no sabrán qué mercancías transportarán para ganarse la vida", lamentó un barquero con décadas de experiencia.
"Los comerciantes son el alma del mercado flotante"
La realidad es que muchos comerciantes han abandonado la profesión y ya no realizan operaciones comerciales regulares en el mercado flotante. Por otro lado, algunos agricultores también han decidido abrir almacenes en tierra, eliminando así la necesidad de comerciantes.
Leyenda de la foto: La gente tuvo que recoger árboles y construir puentes temporales para llegar a las mercancías.
El propietario de un almacén agrícola de la ciudad de Can Tho nos dijo que él y muchas otras personas afectadas solo desean un lugar donde cargar y descargar mercancías para ganarse la vida.
Construir un terraplén es absolutamente necesario porque el nivel del agua sube día a día. Construir un terraplén es una preocupación para la gente, pero debemos preocuparnos por ello a fondo. Este es un centro de comercio agrícola en la ciudad. Comerciantes y almacenistas comercian aquí. Esperamos sinceramente tener un muelle para cargar y descargar mercancías.
En declaraciones a la prensa, el investigador cultural Nham Hung enfatizó que los comerciantes son el alma del mercado flotante. Subrayó que retenerlos es esencial para preservar la cultura del mercado flotante.
Para preservar la cultura del mercado flotante, primero debemos preservar a los comerciantes. Porque son los comerciantes quienes crean la cultura del mercado flotante, y los sujetos del mercado flotante son los comerciantes.
Según el Sr. Hung, el terraplén debería transformarse en un terraplén que sirva al mercado flotante, creando condiciones para que los comerciantes permanezcan y minimizando el riesgo de que abandonen el mercado.
"Nuestro mercado flotante está conectado multidimensionalmente desde la orilla hasta el río. Cuando el comercio se topa con muchas dificultades, requiere mucho tiempo y costos de transporte, es solo cuestión de tiempo antes de que se vayan", compartió el Sr. Hung.
En 2016, el mercado flotante de Cai Rang fue reconocido como patrimonio cultural inmaterial nacional por el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo. A finales de junio, se creó la Junta Estatal de Gestión para la Preservación y Promoción del Patrimonio Cultural Inmaterial del Mercado Flotante de Cai Rang, con numerosos proyectos para preservar y desarrollar el comercio y el turismo en el mercado flotante. Actualmente, la ciudad ha iniciado la segunda fase del proyecto.
El proyecto de construcción del dique del río Can Tho cuenta con la inversión de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho, con una longitud total de 5160 m. El proyecto está financiado con capital de la AOD de la Agencia Francesa de Desarrollo y se prevé que finalice el 31 de diciembre de 2023.
[anuncio_2]
Enlace de origen
![[Foto] Ayuda urgente a que las personas tengan pronto un lugar donde vivir y estabilizar sus vidas](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Foto] El Secretario General To Lam trabaja con los Subcomités de los Comités Permanentes del XIV Congreso del Partido](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/09/1765265023554_image.jpeg)
Kommentar (0)