La ciudad de Ho Chi Minh quiere limitar la velocidad de los vehículos en el centro a no más de 30 km/h.

En particular, el Departamento de Transporte de la Ciudad propuso regular la velocidad en el área del centro de la ciudad, con vehículos que no circulen a más de 30 km/h y no a más de 50 km/h en las zonas urbanas.

TP.HCM muốn 'siết' tốc độ xe chạy trong nội đô không quá 30 km/giờ - Ảnh 1. — La ciudad de Ho Chi Minh quiere controlar estrictamente la velocidad máxima de los vehículos en las zonas residenciales.

Esta propuesta del Comité de Seguridad Vial de la Ciudad de Ho Chi Minh tiene como objetivo limitar la velocidad a no más de 50 km/h en zonas urbanas y a no más de 30 km/h en lugares con usuarios vulnerables de la vía.

Según el director del Departamento de Transporte de la ciudad, el Reglamento Técnico Nacional sobre Señalización Vial establece claramente que la velocidad máxima permitida no debe ser inferior a 40 km/h ni superior a 120 km/h. Por lo tanto, la propuesta anterior no se ajusta a lo dispuesto en la Circular n.º 31/2019 del Ministerio de Transporte , QCVN 41:2019/BGTVT, que regula la velocidad y la distancia de seguridad de los vehículos de motor especializados y las motocicletas que circulan por la vía pública.

Sin embargo, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha emitido la Decisión N° 760 sobre el Plan para implementar la Estrategia Nacional para garantizar el orden y la seguridad del tráfico rodado para el período 2021-2030 y la visión hasta 2045 en la ciudad, que describe las tareas y soluciones para mejorar las condiciones de seguridad de la infraestructura de tráfico alrededor de las zonas escolares, en las rutas de casa a la escuela y de la escuela a casa para los estudiantes, especialmente el área frente a las puertas de las escuelas.

Esto significa que la puesta a prueba de soluciones de gestión de la velocidad en algunas zonas escolares del centro de la ciudad (sin implementarlas de forma generalizada) es una base para su consideración.

Por lo tanto, el Departamento de Transporte solicita al Comité Popular de la Ciudad que considere y apruebe la propuesta del Comité de Seguridad Vial de la Ciudad. Asimismo, recomienda que el Comité Popular de la Ciudad encomiende al Comité de Seguridad Vial la tarea de coordinar con la Policía Municipal, el Departamento de Transporte y las unidades pertinentes la elaboración y publicación de un Plan para la gestión de la velocidad en el tráfico del centro de la ciudad.

En 2021, durante el taller virtual sobre gestión de factores de alto riesgo que provocan accidentes de tráfico, organizado por el Comité Nacional de Seguridad Vial, se propuso una solución para regular estrictamente la velocidad de los vehículos, reduciendo la velocidad máxima en zonas densamente pobladas de 50 km/h a 30 km/h. El objetivo era controlar las conductas peligrosas de los conductores y reducir los accidentes de tráfico. Sin embargo, esta propuesta generó rápidamente numerosas opiniones contrarias por parte de expertos y asociaciones de tráfico, por lo que las autoridades no la consideraron para su inclusión en la normativa.

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