Delegados de la Asamblea Nacional que asisten a la reunión
En la mañana del 11 de diciembre, la Asamblea Nacional aprobó una Resolución que modifica y complementa varios artículos de la Resolución 98/2023/QH15 sobre la puesta a prueba de mecanismos y políticas especiales para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, con 433 de los 438 delegados asistentes votando a favor.
Aumentar la autonomía y crear recursos para el desarrollo del DOT.
Uno de los nuevos puntos notables es que la Resolución permite a la Ciudad Ho Chi Minh retener el 100% de los ingresos recaudados por la explotación de tierras en áreas TOD (un modelo de desarrollo urbano centrado en centros de transporte público) y utilizar todo este presupuesto para proyectos de desarrollo TOD, incluidos proyectos de ferrocarriles urbanos y otros proyectos de transporte.
Este mecanismo se aplica a las zonas cercanas a estaciones de ferrocarril, depósitos de mantenimiento y reparación de trenes y zonas adyacentes a los cruces de tráfico a lo largo de la Ring Road 3.
A Ciudad Ho Chi Minh se le permite utilizar su presupuesto local para implementar proyectos de inversión independientes para compensación, apoyo y reasentamiento para proyectos de transporte, renovación urbana y desarrollo.
El plan maestro aprobado para la ciudad servirá de base legal para la implementación de la planificación urbana y rural detallada. El gobierno de Ciudad Ho Chi Minh tiene derecho a ajustar el plan de construcción (si es necesario) para servir al interés público y garantizar la coherencia del sistema de infraestructura. La construcción de proyectos en zonas de desarrollo territorial sostenible (DOT) debe garantizar el cumplimiento de los requisitos de infraestructura técnica, infraestructura social y seguridad ambiental para las zonas residenciales.
Establecer una Zona de Libre Comercio con incentivos destacados.
Según la Resolución, una Zona de Libre Comercio es un área geográficamente definida, establecida para implementar mecanismos y políticas específicos y legalmente superiores. Sus principales funciones incluyen una zona de producción, una zona portuaria y logística portuaria, un centro logístico y una zona comercial y de servicios. La Zona de Libre Comercio estará conectada con los puertos marítimos de Cat Lai y Cai Mep Ha.
Los proyectos de construcción e infraestructura en la Zona Franca están exentos del impuesto sobre la renta de sociedades durante 4 años y reciben una reducción del 50% en el impuesto a pagar durante los 9 años siguientes. Para los proyectos de manufactura, el impuesto sobre la renta de sociedades se reduce en un 50% durante los primeros 9 años, se exime durante 4 años y se reduce en un 50% durante los 9 años siguientes.
Las mercancías importadas y exportadas dentro de la Zona Franca estarán exentas de inspección especializada si cumplen con los estándares internacionales de gestión y no están sujetas a medidas de ordenación del comercio exterior ni a medidas cuarentenarias.
Para los proyectos elegibles para la atracción de inversión estratégica, el tiempo para aprobar las políticas de inversión y emitir los Certificados de Registro de Inversión se acorta a no más de 7 días hábiles contados a partir de la fecha de recepción de los documentos completos y válidos.
En particular, se implementará una política especial de gestión de divisas, que facilitará las transacciones para las empresas con inversión extranjera y las empresas de importación y exportación, aumentando así el atractivo de la Zona de Libre Comercio.
En cuanto a los proyectos de inversión prioritarios, los sectores enumerados incluyen: alta tecnología, manufactura inteligente, centros financieros e industrias comerciales y de servicios a gran escala. Los requisitos mínimos de capital para inversores estratégicos en cada sector también están claramente definidos; por ejemplo, los proyectos de construcción y operación de infraestructura en zonas francas requieren una inversión de capital de 30 billones de VND o más.
Ciudad Ho Chi Minh tiene autonomía para seleccionar inversionistas estratégicos basándose en los principios de apertura y transparencia, y en criterios como capital, experiencia y compromiso tecnológico.
Anteriormente, al presentar el informe sobre la aceptación y explicación de la retroalimentación, el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang afirmó que, con respecto al TOD (Desarrollo Orientado al Tránsito), el Proyecto de Resolución ha determinado que estos proyectos deben garantizar el cumplimiento de la infraestructura técnica, la infraestructura social y las normas de seguridad ambiental para las áreas residenciales según lo prescrito por la ley.
Respecto al contenido de los principios de designación para la lista de inversionistas estratégicos, el Gobierno propone especificar la lista de inversionistas estratégicos que se atraerán en el proyecto de Resolución, a fin de asegurar su implementación inmediata tras la adopción de la Resolución, atendiendo a los requisitos urgentes para atraer inversiones a la Ciudad.
Para los proyectos que surjan durante la implementación de la actual Resolución 98, se ha otorgado al Consejo Popular de la Ciudad la autoridad para decidir sobre ajustes y adiciones a la lista e informar al Gobierno, que luego informará al Comité Permanente de la Asamblea Nacional en la sesión más cercana.
En materia de planificación, el Gobierno ha incorporado comentarios y añadido reglamentos que estipulan que solo se debe elaborar un único plan general de la ciudad dentro de los límites de la ciudad, al tiempo que delega la autoridad para aprobar ajustes del plan al Comité Popular de la Ciudad.
En cuanto a la aplicación de procedimientos especiales de inversión, Ciudad Ho Chi Minh aspira a convertirse en una megaciudad y un motor para convertirse en un importante centro económico y financiero de Vietnam. Por lo tanto, la ciudad debe reafirmar su compromiso con los inversores en la simplificación de los procedimientos de inversión para atraer con fuerza el capital internacional y competir con otros países de la región.
La aplicación de los procedimientos de inversión, especialmente la realización del espíritu de la Resolución No. 66 del Politburó sobre máxima descentralización y delegación de poder de acuerdo con el principio de "las autoridades locales deciden, las autoridades locales hacen, las autoridades locales son responsables", creará un nuevo impulso de desarrollo para que Ciudad Ho Chi Minh alcance objetivos de crecimiento de dos dígitos en el próximo período.
Respecto a las zonas de libre comercio, las políticas dentro de estas zonas han sido diseñadas para ser superiores e innovadoras con el fin de atraer inversiones, asegurando la coherencia entre las zonas de libre comercio de Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang y Hai Phong, creando un vínculo impulsado por el crecimiento que contribuya a los objetivos generales de desarrollo del país.
En cuanto a la adición de líneas ferroviarias que conectan con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el Gobierno reconoce y considerará ajustar y complementar las líneas ferroviarias que conectan la ciudad de Ho Chi Minh con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh en la Resolución 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de mecanismos y políticas especiales para el desarrollo de redes ferroviarias urbanas, asegurando una implementación sincrónica con los mismos estándares de políticas y regulaciones legales pertinentes.
Thu Giang
Fuente: https://baochinhphu.vn/tphcm-duoc-mo-rong-hang-loat-co-che-dac-thu-tao-luc-bat-tro-thanh-sieu-do-thi-102251211120244098.htm
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