La tendencia de utilizar el transporte marítimo verde mediante energía eólica

Las compañías navieras de todo el mundo se enfrentan a una presión cada vez mayor para abordar la enorme cantidad de contaminación atmosférica emitida por la industria marítima. En un esfuerzo por lograr un transporte marítimo más limpio, se está implementando la tecnología de propulsión asistida por viento como solución para ayudar a la industria naviera a ser más respetuosa con el medio ambiente.

Barco de vela Anemos

El viento se considera un combustible prácticamente gratuito. Además de aumentar significativamente los costos operativos, el potencial de reducción de emisiones de este combustible también es enorme. En los últimos años, algunas compañías navieras han experimentado con la instalación de velas gigantes para remolcar barcos en el mar o con la instalación de motores que funcionan parcialmente con energía eólica.

Como una de las empresas que se suma a la tendencia del transporte marítimo ecológico mediante energía eólica, la empresa francesa TOWT está probando el velero Anemos, lo que supone un avance significativo en la industria naviera. El Anemos, de 81 metros de eslora, tiene capacidad para transportar 1.000 toneladas de carga. Con sus gigantescas velas de control automático, el Anemos alcanza una altura total de 62,8 metros. Con su diseño moderno y tecnología avanzada, el Anemos no solo simboliza el resurgimiento de la tecnología marítima tradicional, sino también una posible solución a los retos ambientales que enfrenta la industria naviera. Se dice que los dispositivos de propulsión eólica pueden impulsar la transición a combustibles alternativos más limpios. Reducir las necesidades totales de combustible de un buque ayuda a limitar algunos de los impactos económicos derivados de la transición a combustibles ecológicos.

En su viaje inaugural, el velero Anemos zarpó de Le Havre, Francia, a Newark, Nueva York. Ver un velero llegar a Newark con la bodega llena de champán, coñac y mermelada podría evocar una época olvidada de navegación eólica. Con Anemos, TOWT busca revivir esta tecnología económica y ecológica y contribuir a la navegación sostenible. El director ejecutivo de TOWT, Guillaume Le Grand, espera que este sea el primero de muchos viajes futuros para Anemos, y afirma que se han encargado seis barcos más ante la creciente preocupación de los consumidores por la huella de carbono del transporte.

Según la Organización Marítima Internacional (OMI), el sector naviero emite alrededor de mil millones de toneladas de CO2 al año, lo que equivale a casi el 3 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. La OMI espera alcanzar la neutralidad de carbono en el sector para 2050. En los últimos años, algunas navieras han experimentado con la instalación de cometas gigantes para impulsar barcos en el mar o con la instalación de motores que funcionan parcialmente con energía eólica en los buques para reducir su dependencia del diésel.

Según la Asociación Internacional de Buques de Energía Eólica, actualmente hay alrededor de 40 grandes buques de carga en todo el mundo que utilizan energía eólica. Esta cifra es aún pequeña en comparación con los 105.000 buques con capacidad de más de 100 toneladas que existen en todo el mundo. Según Popular Science, la energía eólica no solo proporciona propulsión sin emisiones, sino que también es un recurso inagotable y predecible. Estas características son muy útiles para la industria naviera, responsable de entre el 2 % y el 3 % de las emisiones mundiales de CO2, equivalentes a 837 millones de toneladas de CO2 al año.

SUR

Fuente: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html