
فاز ۱ ترمینال مسافربری فرودگاه لانگ تان در حال تکمیل است - عکس: A LOC
در نامهای که ACV به وزارت ساخت و ساز ارائه داده و سیاست واگذاری ACV به عنوان سرمایهگذار فاز ۲ پروژه فرودگاه لانگ تان را پیشنهاد داده است، ACV اعلام کرده است که در ۱۷ نوامبر ۲۰۲۵، دفتر کمیته مرکزی حزب، نتیجه بازدید و همکاری دبیرکل تو لام با سازمانها و واحدهای حاضر در محل ساخت فرودگاه لانگ تان را اعلام کرده است.
در این اطلاعیه آمده است: «آمادهسازی برای اجرای زودهنگام فاز ۲ برای سرمایهگذاری در یک باند اضافی و یک ترمینال دوم، با بهرهگیری از ماشینآلات و منابع موجود برای افزایش سریع ظرفیت فرودگاه لانگ تان به ۵۰ میلیون مسافر در سال و ۱.۵ میلیون تن بار در سال.»
طبق گزارش ACV، حجم مسافر تخمینی فرودگاه تان سون نهات در سال ۲۰۲۵ حدود ۴۲ میلیون مسافر، شامل ۱۸ میلیون مسافر بینالمللی و ۲۴ میلیون مسافر داخلی است. با برنامهای که برای انتقال ۸۰ درصد مسافران بینالمللی و ۲۰ درصد مسافران داخلی از فرودگاه تان سون نهات به فرودگاه لانگ تان در نظر گرفته شده است، فرودگاه لانگ تان پس از بهرهبرداری، سالانه به ۱۷ تا ۱۸ میلیون مسافر خدماترسانی خواهد کرد.
بنابراین، تنها پس از ۲ تا ۳ سال بهرهبرداری، فرودگاه لانگ تان به ظرفیت طراحیشدهی فاز ۱ خود، یعنی ۲۵ میلیون مسافر در سال، خواهد رسید.
برای اینکه همچنان فضای توسعه و افزایش رقابتپذیری وجود داشته باشد و خطوط هوایی بینالمللی برای تغییر مسیر به فرودگاه لانگ تان جذب شوند، بسیار مهم است که برای سرمایهگذاری در فاز ۲ با هدف افزایش ظرفیت این فرودگاه به ۵۰ میلیون مسافر و ۱.۵ میلیون تن بار در سال، درست پس از تکمیل فاز ۱ در سالهای ۲۰۲۵-۲۰۲۶، مطابق با الزامات عملی، آماده شویم.
ACV اعلام کرد که فرودگاه لانگ تان در حال حاضر به صورت فوری و همزمان در حال ساخت است تا فاز ۱ آن در نیمه اول سال ۲۰۲۶ به بهرهبرداری برسد.
اگر از نیروی کار، ماشینآلات و تجهیزات موجود پیمانکارانی که بلافاصله پس از اتمام ساخت فاز ۱ در دسامبر ۲۰۲۵ (فصل خشک ۲۰۲۵-۲۰۲۶) در حال ساخت فاز ۲ فرودگاه لانگ تان بودهاند، بهره ببریم، در بسیج منابع انسانی و ماشینآلات، زمان و هزینههای زیادی صرفهجویی خواهیم کرد؛ از فرآیند و درسهای آموختهشده از فاز ۱ برای فاز ۲ بهره خواهیم برد. بدین ترتیب، میتوانیم کیفیت را بهبود بخشیم، پیشرفت ساختوساز را کوتاهتر کنیم و بهرهوری سرمایهگذاری را افزایش دهیم.
از سوی دیگر، با اجرای زودهنگام فاز ۲، تأثیر ساخت و ساز بر بهرهبرداری از فاز ۱ فرودگاه لانگ تان بیشتر به حداقل میرسد. اگرچه این تأثیرات را میتوان تا حدی با سازماندهی مناسب ساخت و ساز محدود کرد، اما به اندازه اجرای زودهنگام فاز ۲، اول از همه، ساخت باند سوم فرودگاه لانگ تان درست پس از تکمیل فاز ۱، بهینه نیستند.
ACV همچنین تحلیل کرد که فرآیند ساخت و ساز و سپس بهرهبرداری از فاز ۲ فرودگاه لانگ تان، همچنان به طور مستقیم به توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه و کل کشور کمک خواهد کرد و به هدف رشد تولید ناخالص داخلی دو رقمی کمک خواهد کرد.
طبق گزارش ACV، این شرکت برای آمادهسازی جهت سرمایهگذاری در فاز ۲ فرودگاه لانگ تان، یک طرح تراز سرمایه عملی تهیه کرده است.
با توجه به اینکه باند سوم حدود ۱۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه گذاری دارد، ACV اساساً سرمایه کافی برای سرمایه گذاری مستقیم از سود پس از کسر مالیات در سال های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵، بدون استفاده از ضمانت های دولتی ، را دارد.
برای دومین ترمینال مسافربری و سایر اقلام ساختمانی همزمان در فاز 2 با سرمایهگذاری تخمینی کل 80،000 میلیارد دونگ، ACV قصد دارد با سرمایه خود و سرمایه قرض گرفته شده سرمایهگذاری کند.
برای راهاندازی سریع فاز ۲ فرودگاه لانگ تان، ACV دو پیشنهاد به وزارت ساخت و ساز ارائه داد:
تصمیم برای واگذاری ACV به عنوان سرمایهگذار فاز ۲ پروژه فرودگاه لانگ تان با مقیاس ۱ باند، ۱ ترمینال مسافربری و اقلام همگام برای این فرودگاه جهت دستیابی به ظرفیت ۵۰ میلیون مسافر و ۱.۵ میلیون تن بار در سال.
تصویب ACV برای اجرای فاز ۲ فرودگاه لانگ تان طبق برنامه: ابتدا تصویب پروژه سرمایهگذاری برای ساخت باند سوم و کارهای جانبی را سازماندهی کنید. سپس نتایج تأیید شده را در گزارش مطالعه امکانسنجی فاز ۲ پروژه فرودگاه لانگ تان بررسی و ترکیب کنید تا برای تصمیمگیری در مورد سرمایهگذاری به وزیر ساخت و ساز ارائه شود.
منبع: https://tuoitre.vn/acv-de-xuat-lam-luon-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh-20251205175732315.htm










نظر (0)