وزارت ساخت و ساز نظر خود را در مورد پروژه بندر کانتینری کای مپ ها با سرمایه 50820 میلیارد دونگ اعلام کرد

پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر عمومی و کانتینری Cai Mep Ha با سرمایه کل ۵۰۸۲۰ میلیارد دونگ ویتنام توسط کنسرسیومی متشکل از ۳ سرمایه‌گذار، از جمله Geleximco، پیشنهاد شده است.

عکس تصویرسازی.

وزارت ساخت و ساز به تازگی اطلاعیه رسمی شماره 6544/BXD - KHTC را به وزارت دارایی ارسال کرده است تا در مورد پرونده درخواست تصویب سیاست سرمایه گذاری برای پروژه سرمایه گذاری ساخت بندر عمومی و کانتینری Cai Mep Ha اظهار نظر کند.

این پروژه توسط کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران شامل گروه Geleximco - شرکت سهامی حمل و نقل و تجارت بین‌المللی (ITC) و شرکت سرمایه‌گذاری دولتی (SCIC) پیشنهاد شده است.

در اطلاعیه رسمی شماره ۶۵۴۴، وزارت ساخت و ساز تأیید کرد که پرونده پیشنهاد پروژه کنسرسیوم Geleximco - ITC - SCIC با جهت‌گیری طرح جامع ملی، برنامه‌ریزی و استراتژی توسعه صنعت و بخش، مطابق با طرح جامع توسعه سیستم بندری ویتنام و طرح تفصیلی گروه بندری برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، دوره ۲۰۵۰ از نظر اهداف سرمایه‌گذاری، اندازه کشتی، تعداد و عملکرد بنادر، مطابقت دارد.

علاوه بر این، مرحله سرمایه‌گذاری پیشنهادی پروژه نیز با نقشه راه سرمایه‌گذاری طبق دوره برنامه‌ریزی تا سال ۲۰۳۰ و پس از آن مطابقت دارد.

در خصوص پیشنهاد سرمایه‌گذاری کلی در منطقه بندری کای مپ ها، از دیدگاه وزارت ساخت و ساز، از فراخوان سرمایه‌گذاران دارای پتانسیل اقتصادی برای انجام سرمایه‌گذاری همزمان و کلی در منطقه بندری کای مپ ها به منظور بهبود بهره‌وری از صندوق زمین، سطح آب و منطقه دریایی، افزایش ارتباط و سازگاری بین زیرساخت‌ها و کاربرد علم و فناوری، کمک به تحقق جهت‌گیری برنامه‌ریزی بندر با ریا-وونگ تاو به عنوان یک بندر ویژه (دروازه بین‌المللی) و در عین حال، غلبه بر محدودیت‌های سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری در مقیاس کوچک در برخی از مناطق بندری در گذشته، حمایت می‌کند.

در گزارش وزارت ساخت و ساز به وضوح آمده است: «سرمایه‌گذاری همزمان در کل منطقه اسکله کای مپ ها (با مراحل سرمایه‌گذاری طبق برنامه‌ریزی) امکان بهره‌برداری از مسیر لبه اسکله برای کشتی‌های بزرگ را بهینه می‌کند، بهره‌وری سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری را مطابق با روند توسعه فعلی ویتنام و جهان بهبود می‌بخشد.»

در مورد نیاز به سرمایه‌گذاری، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که در حال حاضر، بندر با ریا - وونگ تاو دارای 7 بندر با عملکرد بهره‌برداری از محموله‌های کانتینری با ظرفیت برنامه‌ریزی شده 7.66 میلیون TEU در سال تا سال 2020 است که از این تعداد، منطقه بندری کای مپ دارای 5 بندر (Gemalink، SSIT، TCTT، CMIT، بندر کانتینری کای مپ تونگ - TCCT&TCIT) و منطقه بندری تی وای دارای 2 بندر (SP-PSA، SITV) است.

طبق آمار، حجم محموله‌های کانتینری از طریق بندر با ریا - وونگ تاو در ۳ سال گذشته به بیش از ۸ میلیون TEU در سال رسیده است (۸.۴۴ میلیون TEU در سال ۲۰۲۱؛ ۸.۳۴ میلیون TEU در سال ۲۰۲۲؛ ۸.۱۴ میلیون TEU در سال ۲۰۲۳؛ ۱۰.۹۸ میلیون TEU در سال ۲۰۲۴)، که عمدتاً در ۵ بندر در منطقه اسکله کای مپ متمرکز شده‌اند.

تاکنون، میزان محموله‌های کانتینری عبوری از ظرفیت طراحی پایانه‌های کانتینری در منطقه کای مپ فراتر رفته است.

طبق طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، یکی از پروژه‌های سرمایه‌گذاری اولویت‌دار ساخت بنادر دریایی برای دوره تا سال 2030، «اسکله‌های منطقه اسکله کای مپ - تی وای (با ریا - وونگ تاو)» است.

در طرح اجرای طرح جامع توسعه سیستم بندری ویتنام، منطقه اسکله کای مپ ها (با ریا - وونگ تاو) از جمله پروژه‌های سرمایه‌گذاری بندری دارای اولویت تا سال ۲۰۳۰ است.

در اطلاعیه رسمی وزارت ساخت و ساز آمده است: «بنابراین، لازم است انتخاب سرمایه‌گذاری در منطقه کای مپ ها طبق برنامه‌ریزی و برنامه برای اجرای برنامه‌ریزی، به سرعت انجام شود.»

در خصوص کارایی سرمایه‌گذاری، از آنجایی که این پروژه‌ای است که از سرمایه شرکت‌ها برای سرمایه‌گذاری استفاده می‌کند، وزارت ساخت و ساز از کنسرسیوم سرمایه‌گذاران درخواست می‌کند که کارایی سرمایه‌گذاری پروژه را با دقت تحقیق، محاسبه، بررسی و مسئولیت آن را بر عهده بگیرد.

بر اساس پیشنهاد کنسرسیوم Geleximco - ITC - SCIC، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر عمومی و کانتینری Cai Mep Ha با هدف ساخت یک بندر عمومی و کانتینری با عملکرد یک بندر دروازه‌ای همراه با ترانزیت بین‌المللی با مساحت کاربری ۳۵۱.۲ هکتار و ظرفیت جابجایی ۱۰.۸ میلیون TEU در سال انجام می‌شود.

مقیاس سرمایه‌گذاری شامل ۱۷ اسکله با طول کلی حدود ۵.۹ کیلومتر (به استثنای اسکله بارج باری) است؛ منطقه بندر کانتینری مساحتی معادل ۲۲۹.۴ هکتار دارد که شامل ۶ اسکله/۲۹۲۸ کیلومتر مربع برای پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۲۵۰۰۰۰ تن (۲۴۰۰۰ TEU) و بزرگتر؛ ۴ اسکله/۱.۵ کیلومتر مربع برای پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۱۲۰۰۰۰ تن (۹۰۰۰ TEU)؛ ۷ اسکله/۱.۹ کیلومتر مربع برای کشتی‌های تغذیه‌کننده با ظرفیت تا ۵۰۰۰۰ تن (۴۰۰۰ TEU)؛ ۱.۲ کیلومتر مربع اسکله، بارج‌های ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ تنی به همراه سیستمی از محوطه‌های کانتینری، انبارها، مناطق تابش و کارهای زیرساختی فنی است.

کل سرمایه گذاری این پروژه ۵۰۸۲۰ میلیارد دانگ دانگ است که به ۳ مرحله تقسیم می‌شود: مرحله ۱ (۲۰۲۵-۲۰۳۰) ۱۲۵۰۰ میلیارد دانگ دانگ؛ مرحله ۲ (۲۰۳۱-۲۰۴۰) ۱۳۲۲۰ میلیارد دانگ دانگ؛ مرحله ۳ (۲۰۴۱-۲۰۵۰) ۲۵۱۰۰ میلیارد دانگ دانگ.

به طور خاص، فاز ۱ دارای مساحت اسکله‌ای به مساحت ۱۰.۸ هکتار شامل ۱.۹ کیلومتر اسکله (۲ اسکله به طول ۰.۹ کیلومتر برای پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۲۵۰،۰۰۰ تن و ۱ کیلومتر اسکله بارج) است؛ ظرفیت عملیاتی به ۲ میلیون TEU در سال می‌رسد.

مساحت زمین‌های عقبی بندر ۸۶.۶ هکتار است که شامل ۵۰.۱ هکتار منطقه ساخت و ساز، ۳۴.۵ هکتار منطقه زمین ذخیره برای توسعه و ۲ هکتار منطقه حریم هوایی می‌شود.

فاز ۲ دارای مساحت اسکله‌ای به مساحت ۷.۹ هکتار است که شامل ۰.۷۶ کیلومتر مربع اسکله برای پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۱۲۰،۰۰۰ تن؛ ۰.۴ کیلومتر مربع اسکله برای کشتی‌های تغذیه‌کننده با ظرفیت تا ۵۰،۰۰۰ تن و ۰.۲۵ کیلومتر مربع اسکله بارج است که ظرفیت کل بندر را به ۴ میلیون TEU در سال افزایش می‌دهد. مساحت خشکی پشتی بندر ۷۰ هکتار است. مساحت کل بندر فاز ۱ و ۲، ۲۲۹.۹ هکتار است.

فاز ۳ دارای مساحت اسکله‌ای به مساحت ۲۲.۷ هکتار است که شامل ۲ کیلومتر اسکله برای پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۲۵۰،۰۰۰ تن و بیشتر؛ ۰.۷ کیلومتر اسکله برای پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۱۲۰،۰۰۰ تن؛ ۱.۵ کیلومتر اسکله برای کشتی‌های تغذیه‌کننده با ظرفیت تا ۵۰،۰۰۰ تن و ۰.۴ کیلومتر اسکله بارج می‌شود. ظرفیت کل بندر به ۱۰.۸ میلیون TEU در سال می‌رسد.

مساحت پشت بندر ۶۰.۹ هکتار است. مساحت کل بندر فازهای ۱، ۲ و ۳، ۳۵۱.۲ هکتار است.

منبع: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html