طبق مقررات ساخت و ساز اضطراری، مجوز ساخت پل جدید فونگ چائو صادر شد.

بر این اساس، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، موافقت کرد که طبق مقررات مربوط به پروژه‌های ساختمانی اضطراری در ماده ۱۳۰ قانون ساخت و ساز، در ساخت پل جدید فونگ چائو سرمایه‌گذاری کند.

وزارت حمل و نقل موظف است با وزارتخانه‌های عمران، دادگستری، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، دارایی و کمیته مردمی استان فو تو هماهنگی کند تا به نخست‌وزیر در مورد طرحی برای تفویض اختیار طبق پیشنهاد کمیته مردمی استان فو تو، یا تعیین کمیته مردمی استان فو تو به عنوان نهاد مدیریت سرمایه‌گذاری در موارد اضطراری طبق قانون، مشاوره دهد.

معاون نخست وزیر بر لزوم اطمینان از تکمیل پروژه حداکثر تا سال 2025 تأکید کرد.

این صحنه‌ی فروریختن پل فونگ چائو است که در ۹ سپتامبر رخ داد.

معاون نخست وزیر درخواست کرد که وظیفه فوق قبل از ۵ اکتبر به نخست وزیر گزارش شود.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری موظف است با هماهنگی و هدایت وزارت دارایی و وزارت حمل و نقل، فوراً بودجه‌ای را از بودجه مرکزی برای ساخت پل جدید فونگ چائو پیشنهاد دهد و قبل از ۵ اکتبر به نخست‌وزیر گزارش دهد.

پیش از این، در تاریخ ۹ سپتامبر، افزایش سطح آب در رودخانه سرخ باعث فرو ریختن پل فونگ چائو در بزرگراه ملی ۳۲C شد که مناطق تام نونگ و لام تائو در استان فو تو را به هم متصل می‌کند. این حادثه منجر به تلفات جانی و مالی قابل توجهی برای مردم و اختلال در ترافیک در بزرگراه ملی ۳۲C شد.

نخست وزیر دستوراتی را برای رسیدگی به عواقب فروریختن پل، تضمین تردد ایمن در فصل بارندگی، به ویژه در استان‌های شمال غربی، و بررسی فوری سرمایه‌گذاری و ساخت پل جدید فونگ چائو در بزرگراه ملی ۳۲C که مناطق تام نونگ و لام تائو را در استان فو تو به هم متصل می‌کند، صادر کرده است.

در بیستم سپتامبر، کمیته مردمی استان فو تو، نتایج بررسی‌ها، محاسبات و میزان سرمایه‌گذاری پیش‌بینی‌شده برای پل جدید فونگ چائو را به نخست‌وزیر گزارش داد.

بر این اساس، مکان برنامه‌ریزی شده برای پل جدید فونگ چائو در محل پل قدیمی فونگ چائو (کیلومتر ۱۸+۳۰۰ در بزرگراه ملی ۳۲C) است. با توجه به طراحی، طول کل مسیر تقریباً ۱۰۰۰ متر است که شامل یک پل به طول حدود ۳۹۳ متر و جاده‌های دسترسی و اتصال به طول حدود ۶۰۰ متر می‌شود.

سازه پل از بتن مسلح و بتن مسلح پیش تنیده ساخته شده است که با استفاده از روش کنسول متعادل ساخته شده است.

این پل دارای عرض کلی ۲۱.۵ متر است که شامل: ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری، ۲ خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری، یک نوار میانی، موانع ایمنی و نرده‌های پل می‌شود. ترتیب دهانه‌ها (۹۰+۱۳۵+۹۰)+(۳۳+۳۳) متر است. جاده‌های دسترسی و اتصال به استانداردهای یک جاده کلاس III در یک منطقه مسطح (سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت) ارتقا یافته و تعریض شده‌اند.

کل سرمایه‌گذاری تخمینی تقریباً 865 میلیارد دانگ ویتنام است.

در ۲۳ سپتامبر، کمیته مردمی استان فو تو همچنان گزارشی را ارائه داد و از نخست وزیر درخواست کرد که به کمیته مردمی استان فو تو اجازه دهد تا در مورد سرمایه‌گذاری و ساخت فوری پروژه مطابق با بند ب، بند ۱ و بند ۳، ماده ۱۳۰ قانون ساخت و ساز (اصلاح و تکمیل شده توسط بند ۴۸، ماده ۱ قانون اصلاح و تکمیل تعدادی از مواد قانون ساخت و ساز) تصمیم گیری کند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm