تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰

ساخت پل دای نگای ۱ (عکس: اینترنت).

وزیر ساخت و ساز به تازگی تصمیم شماره 1159/QD - BXD را امضا کرده است که تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی 60 در قلمرو استان ترا وین (که اکنون استان وین لانگ است) و سوک ترانگ (که اکنون شهر کان تو است) را تأیید می‌کند.

بر این اساس، مهمترین تغییر، تصمیم وزارت ساخت و ساز برای سرمایه گذاری در پروژه بخش برنامه ریزی بزرگراه ملی ۶۰ از بزرگراه ملی ۹۱B به بزرگراه ملی ۶۰ موجود است.

این مسیر از تقاطع با بزرگراه ملی ۹۱B (جاده نام سونگ هائو) در بخش دای نگای، شهر کان تو شروع می‌شود؛ و در تقاطع با بزرگراه ملی ۶۰ موجود در بخش سوک ترانگ ، شهر کان تو پایان می‌یابد.

طول مسیر اضافی حدود ۱۲.۳ کیلومتر است (شامل برخی پل‌های متوسط و کوچک در مسیر) که طبق استاندارد جاده ساده درجه سه، TCVN 4054-2005، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

در مرحله تکمیل (فاز ۲)، مسیر دارای مقیاس ۴ خط (عرض وسیله نقلیه ۱۴ متر، عرض بستر جاده ۲۰.۵ متر) است. در ابتدا، مرحله سرمایه‌گذاری به ۲ خط (عرض وسیله نقلیه ۷ متر، عرض بستر جاده ۱۲ متر) تقسیم خواهد شد.

پل‌های مسیر در فاز ۱ دارای ۲ خط عبور برای وسایل نقلیه موتوری و بدون نوار میانی، با عرض ۱۰.۵ متر خواهند بود؛ فاز ۲ عرض پل را به ۲۰.۵ متر افزایش خواهد داد. محدوده پاکسازی بخش مسیر در مقیاس کامل با عرض بستر جاده ۲۰.۵ متر انجام می‌شود.

تکمیل این بخش به حداکثر رساندن بهره‌وری سرمایه‌گذاری پل دای نگای، کوتاه کردن مسافت و هزینه‌های حمل و نقل بین استان‌های کا مائو، سوک ترانگ، باک لیو و شهر هوشی مین کمک خواهد کرد.

علاوه بر این، اضافه شدن مسیر از بزرگراه ملی ۹۱B به شهر سوک ترانگ نه تنها به تکمیل شبکه ترافیکی استان سوک ترانگ کمک می‌کند، بلکه نقش مهمی در اتصال مناطق اقتصادی به سیستم بندر دریایی، به ویژه بندر تران دی (بندر دروازه دلتای مکونگ) ایفا می‌کند.

وقتی این مسیر تکمیل شود، کالاها از استان‌های همسایه مانند باک لیو، کا مائو و ترا وین می‌توانند به سرعت به بندر منتقل شوند و زنجیره لجستیک را بهینه کرده و فشار بر مسیرهای موجود را کاهش دهند.

با توجه به اضافه شدن بخش برنامه‌ریزی‌شده بزرگراه ملی ۶۰ از بزرگراه ملی ۹۱B به بزرگراه ملی ۶۰ موجود، محدوده سرمایه‌گذاری پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰ نیز توسط وزارت ساخت و ساز تنظیم و به‌روزرسانی شده است.

به طور خاص، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰، نقطه شروعش با بزرگراه ملی ۵۴ در کمون هونگ هوا، استان وین لونگ تقاطع دارد؛ نقطه پایانش با بزرگراه ملی ۶۰ موجود در بخش سوک ترانگ، شهر کان تو، تقاطع دارد.

طول کل مسیر طراحی شده ۲۷.۴۴ کیلومتر است که از این مقدار، بخش پل ۳.۴۲ کیلومتر طول دارد که شامل پل دای نگای ۱ به طول ۲.۵۶ کیلومتر و پل دای نگای ۲ به طول ۰.۸۶ کیلومتر می‌شود؛ بخش جاده‌ای (شامل برخی از پل‌های متوسط و کوچک در مسیر) ۲۴.۰۲ کیلومتر طول دارد که بر اساس استاندارد جاده ساده درجه سه، TCVN 4054-2005، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

طبق تصمیم شماره 1159/QD-BXD، کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه در فاز 1، 7,962,148 میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولتی است که از این میزان، 4,237.96 میلیارد دانگ دانگ برای دوره 2021 تا 2025 و حدود 3,724,188 میلیارد دانگ دانگ برای دوره 2026 تا 2030 در نظر گرفته شده است.

زمان آماده‌سازی پروژه سال ۲۰۲۲؛ زمان اجرای پروژه از سال ۲۰۲۳، تکمیل و بهره‌برداری در سال ۲۰۲۸ است.

سایر مفاد، مطابق با مصوبات نخست وزیر در تصمیمات شماره ۱۴۷۸/QD-TTg مورخ ۲۸ اکتبر ۲۰۱۹ و شماره ۸۷۸/QD-TTg مورخ ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۲ در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه، باقی می‌ماند.

مشخص است که پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰ به ۲ بسته ساختمانی شامل بسته شماره ۱۱-XL: ساخت پل دای نگای ۲، مسیر و کارهای روی مسیر؛ بسته شماره ۱۵-XL: ساخت پل دای نگای ۱ و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل تقسیم شده است.

تا اواسط ژوئیه ۲۰۲۵، بسته ۱۱-XL حدود ۷۳.۷٪ از حجم کار را تکمیل کرده است که انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

ساخت پکیج ۱۵-XL در ۱۲ ژانویه ۲۰۲۵ آغاز شد و در حال انجام کارهای کمکی، حفاری شمع‌های حفاری (پل دسترسی دو طرفه و برج‌های اصلی پل کابلی) است که حجم ساخت و ساز تکمیل شده به حدود ۱۰.۴٪ از حجم کل رسیده و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.

منبع: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html