 |
| ساخت پل دای نگای ۱ (عکس: اینترنت). |
وزیر ساخت و ساز به تازگی تصمیم شماره 1159/QD-BXD را امضا کرده است که تعدیل سیاست سرمایهگذاری برای پروژه ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی 60، واقع در استانهای ترا وین (که اکنون استان وین لانگ است) و سوک ترانگ (که اکنون شهر کان تو است) را تأیید میکند.
بر این اساس، مهمترین تغییر، تصمیم وزارت ساخت و ساز برای سرمایه گذاری بودجه اضافی در بخش برنامه ریزی شده بزرگراه ملی ۶۰ از بزرگراه ملی ۹۱B به بزرگراه ملی ۶۰ موجود است.
این بخش از مسیر از تقاطع با بزرگراه ملی ۹۱B (جاده رودخانه هائو جنوبی) در بخش دای نگای، شهر کان تو آغاز میشود؛ و در تقاطع با بزرگراه ملی ۶۰ موجود در بخش سوک ترانگ ، شهر کان تو، پایان مییابد.
قسمت اضافی مسیر تقریباً ۱۲.۳ کیلومتر طول دارد (شامل چندین پل متوسط و کوچک در طول مسیر)، که مطابق با استانداردهای یک جاده کلاس III در یک منطقه مسطح، TCVN 4054-2005، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.
در مرحله تکمیل (فاز ۲)، مسیر دارای ۴ خط (۱۴ متر عرض سوارهرو، ۲۰.۵ متر عرض کف جاده) خواهد بود، اما در ابتدا، فاز ۱ با ۲ خط (۷ متر عرض سوارهرو، ۱۲ متر عرض کف جاده) اجرا خواهد شد.
پلهای امتداد مسیر در فاز ۱، دارای ۲ خط عبور برای وسایل نقلیه موتوری و بدون نوار میانی، با عرض پل ۱۰.۵ متر خواهند بود؛ فاز ۲، عرض پلها را به ۲۰.۵ متر افزایش خواهد داد. پاکسازی زمین برای این بخش از مسیر در مقیاس کامل با عرض بستر جاده ۲۰.۵ متر انجام خواهد شد.
تکمیل این بخش از مسیر به حداکثر رساندن اثربخشی سرمایهگذاری پل دای نگای، کوتاه کردن مسافت و کاهش هزینههای حمل و نقل بین استانهای کا مائو، سوک ترانگ و باک لیو و شهر هوشی مین کمک خواهد کرد.
علاوه بر این، اضافه شدن بخشی از بزرگراه ملی ۹۱B به شهر سوک ترانگ نه تنها به تکمیل شبکه حمل و نقل استان سوک ترانگ کمک میکند، بلکه نقش مهمی در اتصال مناطق اقتصادی به سیستم بندری، به ویژه بندر تران دی (بندر دروازه دلتای مکونگ) ایفا میکند.
پس از تکمیل این مسیر، کالاها از استانهای همسایه مانند باک لیو، کا مائو و ترا وین میتوانند به سرعت به بندر منتقل شوند و زنجیره لجستیک را بهینه کرده و فشار بر مسیرهای موجود را کاهش دهند.
با توجه به اضافه شدن یک بخش برنامهریزیشده از بزرگراه ملی ۶۰ از بزرگراه ملی ۹۱B به بزرگراه ملی ۶۰ موجود، محدوده سرمایهگذاری پروژه ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰ نیز توسط وزارت ساخت و ساز تنظیم و بهروزرسانی شده است.
به طور خاص، پروژه ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰، نقطه شروع خود را در تقاطع با بزرگراه ملی ۵۴ در کمون هونگ هوا، استان وین لونگ؛ و نقطه پایان آن در تقاطع با بزرگراه ملی ۶۰ موجود در بخش سوک ترانگ، شهر کان تو، قرار دارد.
طول کل مسیر طراحی شده ۲۷.۴۴ کیلومتر است که از این مقدار، بخش پل به طول ۳.۴۲ کیلومتر، شامل پل دای نگای ۱ (۲.۵۶ کیلومتر) و پل دای نگای ۲ (۰.۸۶ کیلومتر) است؛ بخش جاده (شامل چندین پل متوسط و کوچک در طول مسیر) به طول ۲۴.۰۲ کیلومتر است که بر اساس استانداردهای یک جاده کلاس III در دشتها، TCVN 4054-2005، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.
طبق تصمیم شماره 1159/QD-BXD، کل سرمایهگذاری اولیه برای فاز 1 پروژه 7962.148 میلیارد دونگ از بودجه دولتی است که از این میزان 4237.96 میلیارد دونگ برای دوره 2021-2025 و تقریباً 3724.188 میلیارد دونگ به دوره 2026-2030 منتقل میشود.
دوره آمادهسازی پروژه سال ۲۰۲۲ است؛ دوره اجرای پروژه از سال ۲۰۲۳ آغاز میشود و در سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید.
سایر مفاد مطابق با مصوبههای شماره ۱۴۷۸/QD-TTg مورخ ۲۸ اکتبر ۲۰۱۹ و شماره ۸۷۸/QD-TTg مورخ ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۲ در مورد سیاست سرمایهگذاری برای پروژه، بدون تغییر باقی میمانند.
مشخص است که پروژه ساخت پل دای نگای در بزرگراه ملی ۶۰ به دو بسته ساختمانی تقسیم شده است: بسته شماره ۱۱-XL: ساخت پل دای نگای ۲، مسیر و سازههای موجود در طول مسیر؛ بسته شماره ۱۵-XL: ساخت پل دای نگای ۱ و جادههای دسترسی در دو انتهای پل.
تا اواسط ژوئیه ۲۰۲۵، پروژه پکیج ۱۱-XL تقریباً ۷۳.۷ درصد پیشرفت داشته است و پیشبینی میشود که در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.
پروژه بسته ۱۵-XL در ۱۲ ژانویه ۲۰۲۵ آغاز شد و در حال حاضر ساخت کارهای کمکی و شمعهای حفاری شده (برای پلهای نزدیک در هر دو طرف و برجهای اصلی پل کابلی) در حال انجام است. تقریباً ۱۰.۴٪ از کار تکمیل شده است و انتظار میرود در سال ۲۰۲۸ به پایان برسد.
منبع: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html
نظر (0)