دونگ نای در مورد طرح سرمایه‌گذاری ۱۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای جاده مرتفع بحث می‌کند

استان دونگ نای و سرمایه‌گذاران در حال محاسبه‌ی عملی‌ترین گزینه برای ساخت یک جاده‌ی مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ به طول ۵.۵ کیلومتر با سرمایه‌گذاری کل ۱۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام هستند.

در ۲۴ مارس، در دونگ نای ، وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان، ریاست جلسه کاری با شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین (CII) را بر عهده داشت تا در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱ (از تقاطع وونگ تاو تا تقاطع دروازه ۱۱) بحث و گفتگو کنند.

پس از جلسات کاری متعدد با ادارات و شعب استان دونگ نای، CII نظرات سازمان‌های تابعه را برای ارائه بهینه‌ترین راه‌حل دریافت کرده است.

برای تقاطع وونگ تاو، CII توصیه می‌کند تقاطعی از نوع لامپی انتخاب شود که با شرایط زمین منطقه سازگار باشد و به بهترین شکل نیازهای ترافیکی را برآورده کند.

چشم‌انداز طرح سرمایه‌گذاری برای تقاطع وونگ تاو بین بزرگراه ملی ۵۱ و بزرگراه ملی ۱ در دونگ نای

برای تقاطع دروازه ۱۱، CII پیشنهاد داد که در فاز ۱، دو روگذر مستقیم ساخته شود، که با یک جزیره دایره‌ای در زیر روگذر ترکیب می‌شوند تا توسعه‌های آینده را تسهیل کنند.

در صورتی که سرمایه اختصاص داده شده برای دو تقاطع محدود باشد، می‌توان گزینه تقسیم سرمایه‌گذاری به فازها را در نظر گرفت.

برای پروژه جاده مرتفع که در امتداد بزرگراه ۵۱ از تقاطع وونگ تائو تا تقاطع گیت ۱۱ (به طول ۵.۵ کیلومتر) اجرا می‌شود، سرمایه‌گذار طرحی برای ساخت یک پل هوایی بالای جاده موجود پیشنهاد داد.

طبق طرح ساخت جاده مرتفع فوق با مقیاس ۶ خط، عرض بزرگراه ۵۱ به همان اندازه فعلی باقی خواهد ماند. پس از ساخت جاده مرتفع ۶ خطه، همراه با ۸ خط جاده زیرزمینی، بزرگراه ۵۱ از تقاطع وونگ تاو تا تقاطع گیت ۱۱ در مجموع ۱۴ خط خواهد داشت.

CII ارزیابی می‌کند که گزینه جاده مرتفع، بهینه‌ترین گزینه است زیرا فضای آزاد محل را محدود می‌کند و برای ساخت پروژه مناسب است.

طبق محاسبه CII، کل سرمایه‌گذاری این پروژه نزدیک به ۱۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

آقای وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، پس از گوش دادن به گزارش پروژه سرمایه‌گذار، از سرمایه‌گذار درخواست کرد تا تقاطع هونگ لو ۲ و بزرگراه ملی ۵۱ را مطالعه و به پروژه اضافه کند.

آقای دوک پیشنهاد داد که پس از این جلسه کاری، سرمایه‌گذار به طور ویژه با ادارات و شعب همکاری کند تا نظرات و مشارکت‌ها را برای تکمیل پرونده پروژه در مارس ۲۰۲۵ دریافت کند.

پس از آنکه کمیته دائمی حزب ایالتی نظر خود را اعلام کرد، اداره ساخت و ساز با سرمایه‌گذار برای تکمیل طرح پیشنهادی هماهنگی کرد و برای همکاری با وزارت ساخت و ساز جهت ارائه محتوای سرمایه‌گذاری پروژه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی ثبت نام کرد.

پیش از این، کمیته مردمی استان دونگ نای سندی را به دولت ارسال کرده و از مجلس ملی درخواست کرده بود تا اجازه بهره‌برداری مداوم از ایستگاه عوارضی بزرگراه ملی ۵۱ و ایستگاه عوارضی کنارگذر بین هوا را برای سرمایه‌گذاری در این دو تقاطع صادر کند.

پس از آن، وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت عمران نام دارد) کتباً پاسخ داد که پروژه‌های BOT در این منطقه، دریافت عوارض را متوقف کرده‌اند و سرمایه‌گذاری در دو تقاطع ذکر شده در قرارداد پروژه BOT امکان‌پذیر نیست. علاوه بر این، این پروژه هنوز از بودجه تخصیص نیافته است.

بنابراین، پیشنهاد CII برای سرمایه‌گذاری در پروژه تحت قالب PPP، فرم قرارداد BOT مناسب تلقی می‌شود.

منبع: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html