ترافیک راه را باز می‌کند، بن تره جذب سرمایه‌گذاری را سرعت می‌بخشد

در چارچوب فضای جدید استانی که به بهره‌برداری می‌رسد، صنعت حمل و نقل بن تری در حال تغییر مسیر توسعه خود است و ضمن تمرکز منابع بر ارتباطات قوی با مرکز فضایی استانی جدید و شهر هوشی مین - لوکوموتیو اقتصادی کشور - به گسترش خود به سمت شرق ادامه می‌دهد. این یک استراتژی کلیدی برای کمک به رشد قوی بن تری در دوران جدید است.

پروژه پل راخ میو ۲ تقریباً ۹۰٪ از حجم خود را تکمیل کرده است و انتظار می‌رود در ۲ سپتامبر به بهره‌برداری برسد (عکس: تاچ تائو)

بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل با سرعت در حال انجام هستند و به اتمام نزدیک می‌شوند.

انتظار می‌رود که ازدحام ترافیک در بن تره به تدریج در چند ماه آینده حل شود، زمانی که پروژه ساخت پل راخ میو ۲ با سرعت بیشتری در حال پیشرفت است تا به موقع برای روز ملی آینده در ۲ سپتامبر ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برسد.

طبق اعلام اداره ساخت و ساز بن تره، پیشرفت اجرای پروژه پل راخ میئو ۲ (که بن تره و تین گیانگ را از طریق رودخانه تین به هم متصل می‌کند) با سرمایه‌گذاری کلی ۶۸۱۰.۱۱ میلیارد دونگ ویتنامی و طول کل مسیر ۱۷.۶ کیلومتر، دوره اجرای پروژه ۲۰۲۱-۲۰۲۶ است. ۶/۶ بسته ساختمانی در حال اجرا است که ارزش کل خروجی قراردادهای در دست ساخت به ۲۷۹۷/۳۳۰۲.۸۸۲ میلیارد دونگ ویتنامی رسیده و تقریباً به ۹۰٪ رسیده است.

به موازات آن، زیرپروژه پاکسازی محل برای پل راخ میئو ۲ (سرمایه‌گذار هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز کارهای ترافیکی است): تکمیل پروژه جاده منتهی به پل راخ میئو ۲. کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۱,۱۵۷.۷۲۹ میلیارد دانگ دانگ است که شامل موارد زیر می‌شود: بسته شماره ۱ (واقع در منطقه چائو تان، شامل پل با لای، پل تام سون، ارزش بسته ساخت‌وساز ۲۸۳.۸۲۵ میلیارد دانگ دانگ): حجم اجرای تخمینی ۹۰٪. بسته شماره ۲ (واقع در شهر بن تره، شامل پل سونگ ما، ارزش بسته ساخت‌وساز ۲۴۵.۹۹۰ میلیارد دانگ دانگ): حجم اجرای تخمینی ۸۸٪. کار پاکسازی محل اساساً تکمیل شده و کل مسیر به سرمایه‌گذار تحویل داده شده است.

بن تری زیرساخت‌های ترافیکی را سرعت می‌بخشد

انتظار می‌رود پل راچ میو ۲ در ۲ سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود و تنگنای ارتباطی با تین گیانگ را از بین ببرد. مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ به طور همزمان در حال اجرا هستند: پل با لای ۸، پل کوا دای، پل کو چین ۲، پل دین خائو. مسیرها و آبراه‌های ساحلی در حال توسعه هستند و از لجستیک در کل منطقه پشتیبانی می‌کنند، به طوری که کل سرمایه گذاری برای دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ به نزدیک به ۲۹۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام می‌رسد. این استان به طور فعال ارتباطات خود را با شهر هوشی مین و وین لانگ گسترش می‌دهد و شتاب توسعه جدیدی ایجاد می‌کند.

پروژه مسیر جاده ساحلی با پل کوا دای: تاکنون، کمیته مردمی استان بن تره، این پروژه را در سند شماره 1890/TTr-UBND مورخ 25 مارس 2025، با عنوان پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ساخت پل کوا دای در مسیر جاده ساحلی که استان بن تره را به استان تین گیانگ متصل می‌کند، پیشنهاد داده است.

پروژه پل و بخش جاده‌ای با لای ۸ در مجموع ۲۲۵۵ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته و بر ساخت و ساز و سرعت بخشیدن به پیشرفت تمرکز دارد.

پروژه پل کو چین ۲ که استان بن تره را به استان ترا وین متصل می‌کند: استان ترا وین از واحدهای مربوطه دعوت کرده است تا برای ارائه نظرات در مورد ارزیابی گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت پل کو چین ۲ در ۱۴ مارس ۲۰۲۵ تشکیل جلسه دهند.

پروژه پل دین خائو (کمیته مردمی استان وین لانگ، طبق تصمیم شماره 216/QD-TTg، مورخ 2 مارس 2024، آژانس مدیریت سرمایه‌گذاری پروژه است): شورای مردمی بن تره قطعنامه شماره 06/NQ-HDND، مورخ 19 فوریه 2025 را در مورد ارائه نظرات در مورد تأثیر اجرای پروژه برای تکمیل گزارش مطالعه امکان‌سنجی صادر کرد. در 31 مارس 2025، اداره ساخت و ساز بن تره نظرات خود را در مورد پیش‌نویس ارائه و تصمیم‌گیری ارائه داد و اعضایی را برای شرکت در کمیته راهبری اجرای این پروژه اعزام کرد.

در خصوص پروژه تحت برنامه پرسنلی حفاظت از داده‌های شخصی (DPO): کمیته مردمی استان، پیشنهاد پروژه را در فرم شماره 1793/TTr-UBND مورخ 21 مارس 2025 در مورد بررسی و تکمیل پیشنهاد پروژه ساخت جاده ساحلی متصل کننده استان بن تره به استان‌های تین جیانگ و ترا وین (پروژه تحت برنامه DPO) بررسی و تکمیل کرده است.

در خصوص پروژه پل کو چین ۲ که استان بن تره را به استان ترا وین متصل می‌کند، استان ترا وین از واحدهای مربوطه دعوت کرده است تا در ۱۴ مارس ۲۰۲۵ برای ارائه نظرات در مورد ارزیابی گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت پل کو چین ۲ تشکیل جلسه دهند. در خصوص پروژه پل دین خائو (کمیته مردمی استان وین لونگ طبق تصمیم شماره ۲۱۶/QD-TTg مورخ ۲ مارس ۲۰۲۴، آژانس مدیریت سرمایه‌گذاری پروژه است)، شورای مردمی بن تره قطعنامه شماره ۰۶/NQ-HDND مورخ ۱۹ فوریه ۲۰۲۵ را در مورد ارائه نظرات در مورد تأثیر اجرای پروژه برای تکمیل گزارش مطالعه امکان‌سنجی صادر کرده است. در ۳۱ مارس ۲۰۲۵، اداره ساخت و ساز بن تره به درخواست اداره دارایی استان وین لونگ در ارائه نظرات در مورد پیش‌نویس ارائه و تصمیم‌گیری، طرح ارزیابی و بررسی پروژه شرکت کرد. همزمان، اعضایی را برای شرکت در کمیته راهبری جهت اجرای این پروژه اعزام کنید.

توسعه آبراه‌ها برای خدمت‌رسانی به لجستیک در فضای جدید استانی

قابل توجه است که پروژه لایروبی و بازیابی محصول در رودخانه هام لونگ انجام شده است. وزارت راه و شهرسازی به کمیته مردمی بن تره در مورد سیاست اجرایی، پذیرش و اجرای پروژه طبق مقررات مشاوره داده است. در حال حاضر، وزارت راه و شهرسازی در حال ارائه مشاوره در مورد اجرای مراحل بعدی است.

هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان، پروژه‌های مهم استان را که توسط هیئت مدیره سرمایه‌گذاری شده‌اند، اجرا می‌کند: جاده از بندر جیائو لونگ به پارک صنعتی فو توآن (DT.DK.07)، با سرمایه‌گذاری کل 640 میلیارد دانگ ویتنامی. این پروژه با پیشرفت‌های مشخص در حال ساخت است: بسته 01 برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری ارائه می‌شود؛ بسته 02 با ارزش 182.519 میلیارد دانگ ویتنامی، با حجم ساخت تخمینی 76٪؛ بسته 03 با ارزش 119.678 میلیارد دانگ ویتنامی، با حجم ساخت تخمینی 60٪. پروژه کنارگذر فوک مای ترونگ تکمیل و به واحد مدیریت تحویل داده شده است و برای ارزیابی تسویه حساب نهایی پروژه ارائه شده است.

پروژه لایروبی رودخانه تین (کوا دای)، بخش از مصب بین تانگ تا مصب توا می، شهرستان بین دای: اجرای دستورالعمل کمیته مردمی استان در ابلاغیه رسمی شماره ۹۶/UBND-TCDT، مورخ ۶ ژانویه ۲۰۲۵ در مورد اجرا و مشاوره در مورد پروژه‌های لایروبی آبراه‌های داخلی همراه با بازیابی محصول. بر اساس فرمان شماره 57/2024/ND-CP مورخ 20 مه 2024 دولت و سند راهنمای اجرا در ابلاغیه رسمی شماره 3801/CĐTND-QLKCHT مورخ 18 دسامبر 2024 اداره آبراه‌های داخلی ویتنام، وزارت ساخت و ساز، سند شماره 1250/TTr-SXD مورخ 9 آوریل 2025 (در مورد سیاست ادامه اجرای پروژه‌های لایروبی آبراه‌های داخلی همراه با بازیابی محصول) را برای بررسی به کمیته مردمی استان ارائه کرده است.

پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه‌های آبراه که در استان اجرا می‌شوند عبارتند از:

ساخت پل مو کی تحت پروژه افزایش حریم پل‌های جاده‌ای عبوری از آبراه‌های داخلی ملی - فاز 1 (منطقه جنوبی)؛ زیرپروژه پاکسازی زمین برای پل مو کی.

لایروبی کانال چو لاچ، ساخت خاکریز برای محافظت از کناره‌ها، ساخت پل چو لاچ ۲، افزودن سیستم علائم آبراه، آبگذرهای زهکشی و جاده‌های مسکونی در امتداد کانال چو لاچ تحت پروژه توسعه آبراه جنوبی و کریدور لجستیک. این پروژه در انتظار امضای توافق‌نامه است و هنوز اجرا نشده است.

در این منطقه، استان در حال اجرای کارها و پروژه‌های کلیدی از جمله موارد زیر است: پروژه پل راچ میئو ۲؛ پروژه جاده منتهی به پل راچ میئو ۲؛ جاده همراه با خاکریز برای جلوگیری از نفوذ آب شور بین مناطق مو کی نام و تان فو (پروژه DH.17، فاز ۲)؛ پروژه ساخت خاکریز برای جلوگیری از نفوذ آب شور همراه با جاده متصل کننده مناطق ساحلی بین دای - با تری - تان فو؛ جاده از بندر جیائو لونگ به پارک صنعتی فو توآن (DT.DK.07)؛ پروژه پل با لای ۸ در جاده ساحلی.

آمار مربوط به طرح‌های تخصیص سرمایه برای پروژه‌ها و کارها نشان می‌دهد که کل سرمایه سرمایه‌گذاری در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵، ۲۸۹۶۷ میلیارد دانگ دانگ است. از این میزان، پروژه‌ها و کارهای تکمیل‌شده و اساساً تکمیل‌شده حدود ۴۱۴۸ میلیارد دانگ دانگ؛ پروژه‌ها و کارهای در حال ساخت و آماده‌سازی برای ساخت ۱۱۸۸۴ میلیارد دانگ؛ پروژه‌ها و کارها و پروژه‌های آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری ۱۲۹۳۵ میلیارد دانگ ارزش دارند.

این استان رودخانه‌های بزرگی دارد که از طریق مصب‌های اصلی (مصب دای، مصب با لای، مصب هام لونگ، مصب کو چین) به دریای شرق می‌ریزند و در بالادست به کامبوج می‌رسند و با سیستم متراکمی از کانال‌ها متصل می‌شوند و مزیتی در توسعه حمل و نقل آبی، سیستم‌های آبیاری، توسعه اقتصاد دریایی، اقتصاد باغبانی و تجارت کالا با استان‌های همسایه ایجاد می‌کنند. آبراه‌های داخلی تحت مدیریت مرکزی که از استان عبور می‌کنند، 6 مسیر به طول 311.5 کیلومتر دارند. آبراه‌های داخلی تحت مدیریت محلی 190 مسیر به طول 909.25 کیلومتر دارند.

در مناطق ساحلی، پروژه‌های ساخت یک مانع آب شور همراه با جاده‌ای که مناطق ساحلی بین دای - با تری - تان فو (فاز ۲) را به هم متصل می‌کند، در مجموع ۵۶۹ میلیارد دانگ سرمایه‌گذاری دارند. حجم اجرای تخمینی ۹۲٪ است که ساخت آن در منطقه بین دای تکمیل شده است. پروژه ساخت یک جاده همراه با مانع آب شور بین مناطق مو کی نام - تان فو (پروژه DH.17)، با سرمایه‌گذاری کل ۲۶۵ میلیارد دانگ، در دست ساخت است. پروژه جاده شمال-جنوب که به پارک صنعتی فو توآن و خوشه صنعتی فونگ نام (DT.DK.08) متصل می‌شود، با سرمایه‌گذاری کل حدود ۲۵۰ میلیارد دانگ (شامل بسته ۱ به ارزش ۳۰۲۳۲ میلیارد دانگ، بسته ۲ به ارزش ۹۲۸۰۱ میلیارد دانگ)، تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری را تصویب کرده و برای ارزیابی و تنظیم گزارش مطالعه امکان‌سنجی ارائه می‌دهد. پروژه ارتقاء روسازی آسفالتی DH.173، با سرمایه‌گذاری کل تخمینی ۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، تصویب پروژه را تکمیل کرده و در انتظار ترتیبات سرمایه گذاری است. پروژه ارتقاء روسازی آسفالتی DH.173، با سرمایه‌گذاری کل ۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، تصویب پروژه را تکمیل کرده و مراحل بعدی در حال اجرا است. پروژه ارتقاء روسازی آسفالتی DH.173، با سرمایه‌گذاری کل ۳۲۹.۸۴۹ میلیارد دانگ ویتنام، در ماه مه ۲۰۲۴ تکمیل و به واحد مدیریت تحویل داده شده است.

اگر پروژه‌های فوق‌الذکر به صورت همزمان اجرا و تکمیل شوند، موج جدیدی برای ترافیک آبراه‌های جزیره کوکونات ایجاد خواهد کرد و به طور مؤثر به لجستیک آبراه‌ها در حمل و نقل کالا، کوتاه شدن مسافت‌ها و کاهش زمان و هزینه برای مشاغل هنگام سرمایه‌گذاری در بن تری کمک خواهد کرد.

آقای کائو مین دوک، مدیر اداره ساخت و ساز استان بن تره، گفت: یازدهمین کنگره حزب استانی، برای دوره 2020-2025، تعیین کرد: «تلاش کنید تا بن تره را تا سال 2025 به یک استان نسبتاً توسعه یافته در منطقه و تا سال 2030 در کل کشور تبدیل کنید». بن تره با تعیین اینکه حمل و نقل در اولویت قرار دارد تا راه را برای توسعه اقتصادی و جذب سرمایه گذاری محلی هموار کند، به هماهنگی با وزارتخانه‌ها، شعب مرکزی، مناطق پس از ادغام و واحدهای مرتبط برای اجرای پروژه‌های کلیدی حمل و نقل طبق برنامه ادامه می‌دهد.

در کنار پروژه‌های اقتصادی، گسترش زیرساخت‌ها به سمت شرق طبق طرح پیشنهادی ۲۰۲۰-۲۰۲۵، در جهت‌گیری فعلی گسترش فضا و چشم‌انداز جدید، رهبران استان بن تره به هدایت صنعت برای آماده‌سازی شرایط، افزودن فعال و پیشگیرانه به جهت‌گیری توسعه سیستم ترافیک متصل به مرکز (استان تازه ادغام‌شده وین لانگ) و قویاً به سمت شهر هوشی مین - مرکز اقتصادی اصلی کشور - توجه کرده‌اند تا هم زمان و هزینه‌ها را برای مردم، مشاغل و سرمایه‌گذاران کاهش دهند و هم ارتباطات تجاری، تبادل و مصرف محصولات کشاورزی را به راحتی و به راحتی تقویت کنند و نیروی محرکه جدیدی برای شکوفایی روزافزون اقتصاد سرزمین نارگیل، به همراه کل کشور، برای توسعه در عصر جدید ایجاد کنند.

منبع: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html